相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)召回，接下來(lái)小編就帶大家介紹一下汽車(chē)召回怎么回事？為什么要把汽車(chē)召回的相關(guān)知識(shí)，大家可以了解一下。

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)，2019年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)共發(fā)起167起汽車(chē)召回，涉及56個(gè)品牌，共計(jì)680.97萬(wàn)輛。其中寶馬、奔馳成為“大召回”，召回車(chē)輛超過(guò)百萬(wàn)輛，本田安全氣囊成為大部分車(chē)輛召回的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局缺陷產(chǎn)品管理中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心”)匯編的數(shù)據(jù)，截至2020年12月31日，國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心已發(fā)布146條汽車(chē)召回公告，涉及65個(gè)汽車(chē)品牌，召回車(chē)輛678.09萬(wàn)輛。召回產(chǎn)品數(shù)量較2019年略有上升下降。其中，本田召回?cái)?shù)量最多，為1946萬(wàn)輛，通用汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳分列第二和第三位。其次，奔馳召回最多，共有23條記錄。然而，電動(dòng)燃油泵接管了本田氣囊，成為車(chē)輛召回的罪魁禍?zhǔn)?。僅本田就有186.28萬(wàn)輛召回車(chē)輛存在燃油泵安全隱患。

　　同時(shí)，新能源等新生力量也成為2020年汽車(chē)召回的焦點(diǎn)。特斯拉和Ideals加入了召回大軍，先后實(shí)施了汽車(chē)召回工作。

　　燃油泵開(kāi)始接手，本田公司成了“召回大戶”

　　如果2019年車(chē)輛召回的罪魁禍?zhǔn)资潜咎餁饽?，那么燃油泵將?020年成功占據(jù)這個(gè)位置。根據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心的數(shù)據(jù)，2020年共有274.81萬(wàn)輛汽車(chē)因燃油泵安全隱患被召回。本田、豐田、三菱、馬自達(dá)都在其中。特別是12月25日，本田發(fā)布了兩次擴(kuò)大召回公告，其中一次指向燃油泵，數(shù)量高達(dá)10個(gè)。

　　聲明說(shuō)，對(duì)于此次召回范圍內(nèi)的一些車(chē)輛，由于燃油泵制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善，樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)受到燃油的影響，導(dǎo)致膨脹變形，干擾燃油泵外殼，導(dǎo)致燃油泵運(yùn)行不良，無(wú)法正常向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。在極端情況下，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火，造成安全隱患。

　　同時(shí)，在2020年因燃油泵控制缺陷產(chǎn)品召回的車(chē)輛中，廣汽本田和東風(fēng)認(rèn)為本田占召回管理車(chē)輛企業(yè)總數(shù)的67.78%。從這個(gè)角度來(lái)看，2020年本田無(wú)疑會(huì)成為“召回大戶”。

　　2020年，梅賽德斯-奔馳擺脫了“大客戶召回”的名聲，但召回?cái)?shù)量異常高。其中，奔馳(中國(guó))向國(guó)家經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)監(jiān)督管理局進(jìn)行備案產(chǎn)品召回管理信息14次，北京奔馳7次，福建奔馳2次，共計(jì)23次。

      汽車(chē)召回的原因

　　值得我們注意的是，奔馳召回的原因分析并不集中，幾乎每一次召回原因都是不同的，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅線束、玻璃天窗等20多種產(chǎn)品召回原因，其中發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵和低壓油管連接處的密封技術(shù)問(wèn)題研究較為常見(jiàn)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局6月29日宣布，從2020年12月18日起，奔馳將共召回668954輛汽車(chē)。本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵和低壓燃油管的接頭會(huì)受到長(zhǎng)期熱負(fù)荷的影響。密封性會(huì)降低。車(chē)輛低溫冷啟動(dòng)時(shí)，可能發(fā)生漏油，不符合GB 7258-2017 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中12.5燃油系統(tǒng)的安全保護(hù)。

　　特斯拉“強(qiáng)行召回”，理想推翻“軟召回”

　　相比奔馳的自愿進(jìn)行召回，特斯拉和理想產(chǎn)品召回管理工作更勉強(qiáng)。2020年10月23日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布，特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局提出召回計(jì)劃，從2013年9月17日至2017年8月16日召回部分進(jìn)口S型和X型車(chē)輛，共計(jì)29193輛。共召回生產(chǎn)日期為2013年9月17日至2018年1月15日的進(jìn)口S型車(chē)19249輛。原因是由于某些社會(huì)車(chē)輛在受到影響較大的外部環(huán)境沖擊時(shí)，前懸架后連桿的球頭螺栓會(huì)有這樣一個(gè)企業(yè)初始裂紋，在車(chē)輛進(jìn)行連續(xù)使用時(shí)，該裂紋可能會(huì)延伸并導(dǎo)致球頭螺栓斷裂。在極端情況下，球頭錐形座椅可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)脫落，影響車(chē)輛操縱性，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　值得我們注意的是，此次召回管理不僅是特斯拉迄今為止在中國(guó)發(fā)展規(guī)模達(dá)到最大的一次召回，而且是在國(guó)家經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境監(jiān)管總局的強(qiáng)力干預(yù)下進(jìn)行的。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)召回怎么回事？為什么要把汽車(chē)召回的相關(guān)介紹，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝大家的支持。