特斯拉股市暴跌24%！今年已經(jīng)宣布了四輪降價，新能源汽車“價格屠夫”名不虛傳。特斯拉再次降價，特斯拉在華降價力度如何？力度很大，降價力度高的百分之百分之二十多。

　　2月18日，日本特斯拉官網(wǎng)顯示，3號車型(參數(shù)相同)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版減少16%，至429萬日元(約合人民幣26.14萬元)，長續(xù)航版減少23.8%，至499萬日元(約合人民幣30.41萬元)。

　　與此同時，特斯拉還調(diào)整了美國的價格根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，的說法，特斯拉Model  3標(biāo)準(zhǔn)電池續(xù)航時間升級版的起步價下調(diào)了1000美元，至36990美元(約合人民幣238600元)。

　　2021年，全球新能源汽車市場競爭將日趨激烈，特斯拉率先宣戰(zhàn)。繼中國和歐洲市場之后，特斯拉降價已波及美國和日本市場。

　　這是2021年特斯拉第三輪、第四輪降價。2021年第一天，特斯拉宣布中國造Y型，新3型正式發(fā)布；同時，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Y型長壽版起價33.99萬元，此前為48.8萬元，下降14.81萬元；Y型性能高性能版起步價36.99萬，之前53.5萬，下降16.51萬。

　　僅僅20天后，特斯拉再次降價，這次是針對歐洲市場。在其中，Model  3的價格下降了2500到3500歐元，Model  3標(biāo)準(zhǔn)電池壽命延長版的價格從42990歐元下降到39990歐元。

　　目前，歐洲市場的3型車是由中國和美國工廠生產(chǎn)的。

　　特斯拉在華降價后銷量上去了嗎？盡管特斯拉在華銷量罕見大跌，并沒有上去，2021年1月大幅降價，但中國大陸的特斯拉銷售卻受到滑鐵盧的影響。

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年1月，特斯拉產(chǎn)Model  3銷量為15484輛，同比增長461.4%，但與2020年12月相比暴跌35%。在其中，1月份Mdoel  3的交付量為13，843輛，比前一個月下降了42%。

　　回顧新能源汽車，整體情況，中國， 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.8萬輛，同比增長290.6%，比12月下降20.5%?？梢钥闯觯厮估h(huán)比下降速度高于更廣闊的市場，這也在一定程度上反映了特斯拉品牌在中國增長的放緩。

　　銷量的急劇下降顯然是特斯拉最害怕看到的一個危險信號。因此，在日本和美國降價的消息發(fā)布后，國內(nèi)消費(fèi)者對中國市場特斯拉降價的預(yù)期重新燃起。

　　春節(jié)期間，特斯拉專版的消息被廣泛傳播。

　　如果產(chǎn)品是特斯拉，的第一生產(chǎn)力，那么價格就是特斯拉的第二生產(chǎn)力

　　威來的CEO  李斌，預(yù)測，按照特斯拉，的風(fēng)格，一旦產(chǎn)能跟上，價格將繼續(xù)下降，未來特斯拉的初始版本可能會下降到10萬元以上。因此，市場預(yù)測特斯拉未來的售價將無限接近成本價，這可能取決于特斯拉未來的盈利模式

　　目前特斯拉在軟件業(yè)務(wù)上優(yōu)勢明顯，主要是OTA和自動駕駛。

　　每一個在路上奔跑的特斯拉都在不斷地獲取實際路況數(shù)據(jù)。有了這些數(shù)據(jù)，特斯拉可以不斷優(yōu)化自動駕駛算法；然后通過降低電動車價格，可以獲得更多的銷量，進(jìn)而獲得更多的道路數(shù)據(jù)，繼續(xù)優(yōu)化算法，最后完善自動駕駛軟件，實現(xiàn)全自動駕駛。

　　目前特斯拉自主駕駛里程積累優(yōu)勢巨大，超過30億英里，實時道路數(shù)據(jù)庫足夠龐大。據(jù)特斯拉官網(wǎng)，介紹，當(dāng)車主購買并激活全自動駕駛選項包(FSD)時，他們可以享受特斯拉-related汽車的高級自動駕駛功能，包括自動停車、自動輔助導(dǎo)航駕駛和智能呼叫。

　　特斯拉自主駕駛軟件的定價策略是隨著功能的逐步完善逐步提高價格。自2019年發(fā)布以來，自動駕駛軟件的價格從5000美元漲到了8000美元(國內(nèi)64000元/臺)，現(xiàn)在在北美又漲到了10000美元/臺，最便宜的特斯拉多少錢有興趣的可以查查。

　　2020年第一季度末，特斯拉FSD可選安裝率約為25%。隨著自動駕駛功能的成熟和法律法規(guī)的完善，預(yù)計FSD的可選安裝率將繼續(xù)提高，甚至達(dá)到100%。

　　按照這個策略，在不久的將來，在特斯拉賣一套軟件的利潤可能會高于賣一個Model  3。

　　因此，從這個角度來看，特斯拉在華降價可能是為了降低購車門檻，從而促進(jìn)整車銷售。后續(xù)增值服務(wù)是特斯拉持續(xù)利潤增長的源泉。