10月16日，由中國中車(601766)長春軌道客車股份有限公司(簡稱“中車長客股份公司”)研制的首批美國波士頓橙線地鐵車輛順利下線，預(yù)計今年12月將運抵美國。這是國內(nèi)首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的美國標(biāo)準地鐵車輛。中國中車不斷創(chuàng)新研發(fā)，新產(chǎn)品貢獻率多年來保持在60%以上，“中車制造”遍及全球100多個國家和地區(qū)，借助“一帶一路”倡議，公司將迎來新的增長空間。

　　開拓海外高端市場

　　中國中車表示，這批地鐵車輛采用不銹鋼車體，運營時速為63英里(102公里/時)，車輛服務(wù)年限達30年。

　　據(jù)了解，波士頓地鐵橙線車輛在結(jié)構(gòu)強度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準。這是國內(nèi)首個整車各系統(tǒng)均采用美國標(biāo)準設(shè)計的產(chǎn)品，執(zhí)行美標(biāo)總計多達120余項，同時滿足美國殘疾人協(xié)會標(biāo)準(ADA)、美國環(huán)境署標(biāo)準、美國馬薩諸塞州公共交通安全運行法案、美國人體工程軍工MIL標(biāo)準等。車輛采用全新平臺，整車具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　2014年10月，中車長客股份公司中標(biāo)波士頓紅線和橙線地鐵項目。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出。

　　波士頓地鐵為美國第一條地鐵，1897年投入使用至今已經(jīng)有100多年的歷史。作為全球公認的高端市場，其在技術(shù)、商務(wù)、本地化等方面存在很多特殊的復(fù)雜要求。由于既有線路條件限制，車輛重量方面成為招標(biāo)時最重要的一項技術(shù)參數(shù)。僅此參數(shù)便將多家軌道車輛制造巨頭拒之門外。

　　波士頓地鐵線路途經(jīng)一座具有100多年歷史的郎費羅大橋。按照合同要求，中車長客股份公司最初設(shè)計的車輛重36噸，這也是這座大橋的承重限值。中車長客股份公司從保護當(dāng)?shù)亟ㄖ幕牧龀霭l(fā)，根據(jù)數(shù)據(jù)重新對車輛進行輕量化設(shè)計。其中，全車內(nèi)裝系統(tǒng)重量控制在3000千克以內(nèi)，相比國內(nèi)成熟的地鐵車輛內(nèi)裝重量減輕約30%。經(jīng)過多個系統(tǒng)的分階段減重工作，從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、空間優(yōu)化等方面采取多達80余項減重措施，最終將車身重量控制在35噸。

　　今年4月，馬薩諸塞州交通局(MBTA)與中車長客股份公司正式簽訂波士頓地鐵“紅線”項目120輛地鐵車加車合同。同時，公司中標(biāo)美國洛杉磯地鐵項目。這批地鐵將直達好萊塢，中國軌道交通裝備迎來美國的“回頭客”。

　　從技術(shù)跟隨到立足引領(lǐng)

　　產(chǎn)品獲得發(fā)達國家和地區(qū)市場的認可，離不開公司強大的技術(shù)支撐。2012年以來，中國中車海外專利申報數(shù)增長速度年均達70%。中國中車表示，建設(shè)國際先進、基于自主創(chuàng)新的中車核心技術(shù)體系，是中國中車安身立命、持續(xù)發(fā)展的根本。在科技創(chuàng)新方面，中國中車走過了由技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的過程，立足高端引領(lǐng)，加大前瞻性、基礎(chǔ)性研究，搭建軌道交通全球研發(fā)高地。

　　據(jù)了解，中國中車正在研制時速400公里可變軌距高速動車組、時速600公里高速磁浮等項目。目前，時速400公里及以上高速客運裝備總體技術(shù)方案通過專家評審，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究項目技術(shù)方案基本形成。

　　創(chuàng)新為企業(yè)增長帶來源源不斷的動力。2012年以來，中國中車新產(chǎn)品貢獻率保持在60%以上，構(gòu)建了滿足全球市場需要的先進完善、具備國際競爭力的譜系化產(chǎn)品體系。國際市場需要什么，中車就能提供合適的對應(yīng)產(chǎn)品，包括復(fù)興號系列高速動車組，時速350公里、250公里系列高速動車組，城際列車，市域列車，城軌地鐵車輛，先進電力機車、內(nèi)燃機車，先進重載、快捷貨運列車等先進軌道交通裝備全系列譜系化產(chǎn)品，以序列化的“搶手貨”，打造了金色名片。其中，動車組、電力機車、城軌地鐵、鐵路普通客車、貨車5個產(chǎn)品品種在全球市場占有率均排在第一位。

　　5年來，中國中車科技投入達到584億元，科技投入比例達到5.34%。2016年，科技經(jīng)費投入115.1億元，位列“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”第96位，居中國制造業(yè)首位；共計申請專利19635項，其中發(fā)明專利9812項。截至目前，海外市場方面，中國中車專利已覆蓋美國、歐洲主要國家、日本、澳大利亞、新西蘭、南非、俄羅斯等國家和地區(qū)。

　　為了進行高速列車“技術(shù)無人區(qū)”探索，打造關(guān)鍵技術(shù)的“供給源頭”及行業(yè)國際化標(biāo)準的“生產(chǎn)基地”，中國中車聯(lián)合青島市建設(shè)了中國第一個，也是目前唯一一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心——國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。中國中車將在這里建設(shè)大數(shù)據(jù)中心、超算中心、試驗驗證中心，研發(fā)新材料、智能產(chǎn)品、智能制造等前沿技術(shù)和產(chǎn)品。

　　“一帶一路”打開增長新空間

　　憑借優(yōu)勢產(chǎn)品，中國中車深耕海外市場。目前，“中車制造”已經(jīng)遍及全球六大洲102個國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家和地區(qū)在運行中車的產(chǎn)品?！耙粠б宦贰背h的實施，更是推動中國中車海外業(yè)務(wù)不斷推進。

　　以美國市場為例，近年來，中國中車連續(xù)在美國波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城等地獲得訂單，并在波士頓、芝加哥建立了制造基地。2015年9月，中國中車在美國投資興建了第一個制造基地——中國中車春田工廠。春田工廠預(yù)計2018年初投入使用，產(chǎn)能計劃每月生產(chǎn)12輛車，波士頓地鐵后續(xù)車輛將在這里實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。同時，中車長客股份公司今年設(shè)立了研發(fā)美國分中心。

　　在印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、亞吉鐵路以及蒙內(nèi)鐵路建設(shè)項目中，中國中車均承擔(dān)了重要職責(zé)。中國中車為印尼提供的高速動車組、為老撾提供的機車、為巴基斯坦提供的地鐵、為埃塞俄比亞提供的輕軌，都為當(dāng)?shù)厥袌鍪状我M此類產(chǎn)品。

　　得益于“一帶一路”倡議推進，中國中車海外資產(chǎn)發(fā)生了顯著變化。截至目前，中國中車在全球26個國家和地區(qū)設(shè)立75家境外子公司、13家境外研發(fā)中心；境外資產(chǎn)和境外員工比五年前增長近10倍。這些境外研發(fā)中心及企業(yè)與國內(nèi)力量優(yōu)勢互補，既滿足國內(nèi)市場的需求，也為“一帶一路”建設(shè)釋放創(chuàng)新力量。

　　值得注意的是，中國中車海外市場簽約額從2012年的35.88億美元增長到2016年的81億美元，增長125.8%。

　　從國際合作模式看，中國中車實現(xiàn)了從單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、資本的綜合性輸出，提供軌道交通裝備行業(yè)的“中國智慧”和“中國方案”。據(jù)了解，中國中車致力于提供系統(tǒng)解決方案，解決“一帶一路”建設(shè)痛點，建立超值服務(wù)體系。在規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、維護、服務(wù)等環(huán)節(jié)，充分利用中車在軌道交通及高端裝備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，提供定制化解決方案和一體化解決方案，為當(dāng)?shù)卦O(shè)計建設(shè)更加合理、高效、經(jīng)濟的運輸體系，并提供裝備制造商以外的增值服務(wù)。

　　根據(jù)公告，中國中車獲得蒙內(nèi)鐵路機車維保訂單，使得蒙內(nèi)鐵路成為首條中國技術(shù)、中國標(biāo)準、中國裝備、中國維保整體走出去的典范。今年3月，中國中車與新西蘭簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由車輛供應(yīng)擴大為向新西蘭提供更廣泛的軌道交通解決方案。2015年7月，中國中車在東盟建立的首家鐵路工廠——馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司(簡稱“東盟中心”)正式建成投產(chǎn)。這是東盟區(qū)域技術(shù)水平最先進的軌道交通制造基地；2016年，中車獲得南非20.2億美元的機車維保訂單，創(chuàng)造了服務(wù)出口訂單之最。

　　“本土化”生產(chǎn)成為中國中車海外業(yè)務(wù)拓展的一大特色。中國中車持續(xù)推進以“本土化制造、本土化采購、本土化用工、本土化維保、本土化管理”為特色的“五本”模式，在馬來西亞、土耳其、印度等地建立本土化制造基地，提升產(chǎn)業(yè)效率。

　　(原標(biāo)題：新產(chǎn)品貢獻率多年保持60%以上 中國中車海外業(yè)務(wù)亮點頻現(xiàn)) ：