首個無人駕駛技術(shù)路線圖發(fā)布

　　據(jù)蓋世汽車援引外媒10月27日消息，為在2021年之前實現(xiàn)高度或完全自動駕駛，中國發(fā)布了無人駕駛技術(shù)路線圖。

　　這是中國無人駕駛領(lǐng)域公布的首個技術(shù)標準，中國汽車工程協(xié)會發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖長達450頁，詳細展示了2030年前中國汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍圖。該報告指出：“我們要盡快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上達成共識?！眻蟾嬷贫藷o人駕駛汽車發(fā)展的三個五年階段需要達成的目標，力求高度或完全自動駕駛汽車在2021到2025年能夠上市。報告還指出，2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。

　　無人駕駛技術(shù)路線圖的制定，能規(guī)范中國汽車行業(yè)的發(fā)展，加速中國自動駕駛汽車的生產(chǎn)和銷售。缺乏清晰的無人駕駛汽車法規(guī)，會阻礙無人駕駛汽車特定地區(qū)的發(fā)展。

　　科技巨頭與傳統(tǒng)車企搶灘市場無人駕駛汽車政策不斷完善

　　科技巨頭與傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力，搶灘無人駕駛市場：1、科技公司采用一步到位的方式。如谷歌公司，利用“傳感器+高精地圖+云計算”的自動駕駛方案實現(xiàn)完全自動駕駛。2、傳統(tǒng)車企采取溫和漸進的策略，從Level1至Level4循序漸進，通過每一代車型搭載的ADAS系統(tǒng)不斷升級的方式，逐步實現(xiàn)完全自動駕駛。

　　無人駕駛汽車相關(guān)法律和政策的不斷完善，使得無人駕駛汽車量產(chǎn)車上路行駛障礙消除。從時間節(jié)點上看，2020年前后法律完善概率較大。ADAS系統(tǒng)裝車率提升：從駕駛輔助到自動駕駛實現(xiàn)。現(xiàn)階段量產(chǎn)車已經(jīng)開始普及先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，提升空間巨大。

　　2015年后ADAS系統(tǒng)市場將進入快速發(fā)展期，未來5年行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速有望保持20%以上，2020年全球ADAS市場預(yù)計在200-300億美元。預(yù)計中國ADAS市場在2020年達到200億人民幣以上。ADAS系統(tǒng)的四個核心：傳感器、處理器、軟件算法和地圖。國外企業(yè)壟斷傳感器和處理器，看好在軟件算法和地圖領(lǐng)域本土企業(yè)的優(yōu)勢。結(jié)合國內(nèi)路況的ADAS算法模型有應(yīng)用優(yōu)勢。電子導航地圖則有資質(zhì)壁壘優(yōu)勢。雖然ADAS的前裝市場門檻高，但進入壁壘也高。看好能切入整車廠商供應(yīng)商系統(tǒng)的ADAS供應(yīng)商。

　　關(guān)注新三板無人駕駛概念股

　　據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，2025年，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元；2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的市場。

　　智能駕駛在短中期內(nèi)偏重提高單車智能化，ADAS產(chǎn)業(yè)將在發(fā)展中率先收益。ADAS要依靠多種傳感器的配合實現(xiàn)環(huán)境感知。中長期車聯(lián)網(wǎng)是智能駕駛的巨大增長點。車聯(lián)網(wǎng)的建立需要數(shù)字地圖和動態(tài)交通信息等地理信息，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將成為汽車主要增長點。因此，我們重點關(guān)注：835090.OC上富股份(ADAS研發(fā))；832978.OC開特股份(環(huán)境感知)；831016.OC帝測科技(地理信息企業(yè))；831392.OC天邁科技(車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)).