編者按：摩拜最終還是落到了王興的口袋里。

　　“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔?！蹦Π軨EO王曉峰無奈地說。

　　摩拜最終還是落到了王興的口袋里。

　　據(jù)第一財經(jīng)報道，4月3日晚9點，摩拜股東大會在北京東三環(huán)邊上的嘉里中心舉行，在2個小時后，最終的投票結(jié)果剛剛過法律認定的投票數(shù)，摩拜被美團以27億美金拿下。

　　交易細則是，美團點評出16億美元的現(xiàn)金，加11億美元的美團點評股票。摩拜單車的股東退出，換成一部分的現(xiàn)金及一部分美團點評的股票。

　　另有一種說法是，美團以35%美團股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團隊以7.5億美金現(xiàn)金股權(quán)退出。

　　從傳言到蓋棺定論只用了不到1天的時間。3日早上，藍鯨TMT報道稱，摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價(12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán))和10億美元的債務(wù)。摩拜單車此前已經(jīng)挪用60多億元用戶押金，并拖欠供應(yīng)商約10億元，加起來超過10億美元。

　　至于摩拜創(chuàng)始團隊是否會出局，目前尚無定論。按照經(jīng)驗，今天白天或許會官宣。

　　“好多股東也糾結(jié)問我的意見，坦率說如果公司獨立發(fā)展有著非常大的機會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷?！蹦Π軨EO王曉峰言語間透著一股無力左右局面的無奈，他說本來摩拜是有機會成為一家國際化公司的。過去一段時間，摩拜和ofo都進行了一系列國際化嘗試。

　　王曉峰：“稍微讓我有點欣慰的是，團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益?！?/p>

　　王興今日凌晨發(fā)了一條飯否稱：“摩拜是少有的真正的中國原創(chuàng)，是難得的有設(shè)計感的品牌，有著巨大的社會價值，將和美團一起開創(chuàng)更輝煌的未來。”

　　在這場創(chuàng)始人與股東的博弈中，有兩個關(guān)鍵先生，一個是馬化騰，另一個是蔚來創(chuàng)始人、易車董事長李斌，后者也是摩拜單車的早期投資人。

　　根據(jù)多家媒體報道，此次美團拿下摩拜，背后的撮合者正是馬化騰，騰訊占有摩拜20%的股份。馬化騰還曾因摩拜和ofo誰的市場占有率高，跟朱嘯虎有過一次著名的朋友圈論戰(zhàn)。

　　而李斌在摩拜內(nèi)部的話語權(quán)要比創(chuàng)始人胡瑋煒和CEO王曉峰大，當初正是李斌找到胡瑋煒創(chuàng)辦了摩拜單車。

　　因此，這場出售可以看作是李斌和馬化騰等股東的意志。雷帝網(wǎng)從知情人處得到的消息稱，王興與李斌進行了半年的談判，直到兩周前細節(jié)才大致敲定下來。

　　摩拜的創(chuàng)始團隊在這場博弈中，幾乎手無縛雞之力。第一財經(jīng)報道稱，摩拜管理團隊在整個體系內(nèi)沒有否決權(quán)(veto)，當所有優(yōu)先股股東的股權(quán)中超過50%，重大事項就可以生效，4月3日晚的摩拜股東會博弈就在于此。

　　王曉峰在昨晚結(jié)果出來后做總結(jié)，他無奈地說：“自己的態(tài)度其實一直都是堅持公司獨立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國創(chuàng)業(yè)公司永遠繞不開各種巨頭。”

　　他道出了目前國內(nèi)公司的商業(yè)邏輯，就是“胳膊擰不過大腿”，創(chuàng)業(yè)公司終將面臨站隊騰訊或阿里的選擇。

　　摩拜過去一段時間一直在尋求獨立融資，據(jù)第一財經(jīng)報道，最先開始接觸摩拜的是滴滴，但滴滴只想入股，不想整吞——滴滴計劃投資6億美元，給出45億美元地估值，但當時的摩拜計劃融資約10億美元，于是有了滴滴拉來軟銀一起投資。

　　但據(jù)悉，這一方案被騰訊果斷否掉了。馬化騰的目的非常明確，讓美團接盤，給美團更多的彈藥來抗衡阿里系。

　　根據(jù)摩拜單車的財報，摩拜去年12月的收入只有1.1億元，去掉5.65億銷售成本、1.46億管理支出以及0.8億減值損失，當月虧損高達6.81億元。這種持續(xù)虧損的情況下，摩拜的股東放棄了支持，對很多股東而言，只想套現(xiàn)離場，離開這場往里扔錢但看不到盈利希望的共享單車戰(zhàn)事。

　　目前共享單車講述的仍然是一個燒錢的故事，股東們不是慈善家，他們要的是投資回報，相比繼續(xù)往里扔錢，不如套現(xiàn)或換點兒美團點評的股份更實際——有傳言美團點評將于今年底前在香港IPO。

　　摩拜的幾十位股東現(xiàn)在終于可以松一口氣了，相信這兩年他們被共享單車套牢的感覺比被股票套牢更難受吧。

　　另一邊廂，胡瑋煒昨夜發(fā)朋友圈說：“大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”

　　對美團點評和王興來說，這的確是新的開始，但對胡瑋煒和她的創(chuàng)始團隊來說，可能已經(jīng)結(jié)束了。王興向來以強勢著稱，他喜歡掌控局面，不可能再讓胡瑋煒、王曉峰在管理上“指手畫腳”。

　　本來摩拜團隊還能最后一搏，但被馬化騰阻撓了。據(jù)悉滴滴比美團更早接觸摩拜，但滴滴只想入股，不想整吞——滴滴給出了6億美元，以及45億美元估值，但當時的摩拜計劃融資約10億美元，于是有了滴滴拉來軟銀一起投資。

　　據(jù)悉這一方案被騰訊否掉。馬化騰的目的非常明確，讓美團接盤，給美團更多的彈藥來抗衡阿里系。

　　就在兩天前，4月2日，阿里巴巴聯(lián)合螞蟻金服以95億美元全資收購餓了么，加劇了外賣行業(yè)的競爭，另外，如果不出意外，阿里將控股ofo。

　　目前中國大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭，都可以看作是阿里和騰訊的代理人戰(zhàn)爭，雙方陣營的創(chuàng)業(yè)團隊都是隨時可以丟棄的卒子。

　　盡管馬化騰嘴上喊著“開放”，但在中國，開放就是一個公開的謊言，從來沒有絕對的開放，騰訊系的開放只限于阿里之外的開放，反之，阿里亦然。阿里和騰訊都在構(gòu)筑自己的護城河，并互相爭搶對方的地盤，幾乎在任何一個領(lǐng)域都可以看到阿里和騰訊的身影。

　　目前，騰訊系里的美團點評和京東是實力最強的，而王興和劉強東兩位也是最有野心和實力的，王興的野心更是毫不掩飾，自比“哥倫布”和“開拓者”。

　　反觀摩拜，被收購對于一家有野心的創(chuàng)業(yè)公司是一個不那么完美的結(jié)局，對創(chuàng)始人而言大概也是不愿意接受的一個結(jié)果。但相比跟阿里系的戰(zhàn)爭，摩拜創(chuàng)始團隊的感受先擱一邊吧。

　　屬于胡瑋煒這位雙魚座女孩的故事結(jié)束了，共享單車里再也沒有僅存的柔情，只有雄性荷爾蒙。

　　昨夜，在王興和馬化騰慶祝的時候，胡瑋煒大概一夜無眠吧。