對于沃爾沃上市傳聞，吉利汽車內(nèi)部人士向《國際金融報》記者表示：“有在討論的可能性，但這是高層的事。”

　　5月11日，有消息稱，吉利控股近期已經(jīng)聘用花旗銀行、高盛及摩根士丹利，為沃爾沃汽車IPO做準(zhǔn)備工作。

　　另有消息稱，吉利控股及沃爾沃汽車已在5月份分別在瑞典及香港兩地舉行過閉門會議，討論在瑞典及香港兩地股市上市的事宜，預(yù)計最早將在今年秋季正式IPO。

　　事實上，關(guān)于沃爾沃汽車要獨立上市的消息并非第一次傳出，此前曾有消息稱，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森曾透露，通過IPO募集資金是沃爾沃汽車的一個選項，至于最終是否選擇上市，將由母公司吉利控股決定。

　　投資沃爾沃的回報

　　2010年，吉利控股與福特汽車正式簽署協(xié)議，吉利汽車以18億美元收購沃爾沃汽車100%股權(quán)，同時吉利控股還將另外籌資7.5億美元，用作沃爾沃汽車的運營資金。此外，沃爾沃后續(xù)在研發(fā)SPA架構(gòu)及CMA架構(gòu)時，其所需的資金也是來自吉利控股。

　　7年后，來自沃爾沃汽車的資料顯示，2017年沃爾沃汽車?yán)塾嬩N量為57.16萬輛，同比增長7%；營業(yè)收入為2109億瑞典克朗，同比增長16.6%；營業(yè)利潤為141億瑞典克朗，同比增長27.7%。

　　其中，沃爾沃汽車在中國市場的銷量為11.41萬輛，同比增長25.8%。目前，中國市場已經(jīng)是沃爾沃汽車全球最大的單一市場。

　　有分析稱，沃爾沃汽車的估值將在160億-300億美元。不過，據(jù)了解，關(guān)于沃爾沃汽車的估值，系個別媒體的評價，并非從吉利官方渠道流出。不過，一個事實是，投沃爾沃，李書福已賺回當(dāng)年的投資。

　　緩解資金壓力

　　自收購沃爾沃汽車之后，李書福在“買買買”的道路上就未曾停下過。

　　資料顯示，2013年2月，吉利控股斥資1.05億元收購英國錳銅控股核心業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，現(xiàn)更名為倫敦電動汽車公司；

　　2017年5月，吉利控股收購了丹麥?zhǔn)氂秀y行51.5%的股權(quán)，收購金額不曾披露；

　　2017年6月，吉利控股以12億元收購馬來西亞寶騰及旗下路特斯品牌；

　　2017年11月，吉利控股收購英國飛行汽車公司Terrafugia；

　　2017年12月，吉利控股斥資214.96億元收購沃爾沃集團8.2%股權(quán)；

　　2018年2月，吉利控股收購戴姆勒集團9.69%股權(quán)。

　　頻繁對外投資，給吉利控股帶來了巨大的財務(wù)壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦沃爾沃汽車成功IPO，那么其將增加一條重要的融資渠道，這將大幅度降低沃爾沃在資金層面對母公司吉利控股的依賴，同時也將緩解吉利控股當(dāng)前的資金壓力，無論是對吉利汽車，還是沃爾沃汽車，都是不錯的結(jié)果。