在現(xiàn)有業(yè)務(wù)盈利狀況一般的情況下，新日恒力(600165) 寄希望于通過收購資產(chǎn)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)整，以期新的盈利增長點(diǎn)。在新日恒力醞釀重組事宜停牌三個(gè)月之后，公司的重組方案被揭開面紗，新日恒力擬購買新能源汽車資產(chǎn)謀“自救”。

　　5月12日新日恒力披露的重組預(yù)案顯示，公司擬以支付現(xiàn)金的方式購買皇城相府集團(tuán)持有的宇航汽車90%股權(quán)，交易價(jià)格約2.18億元。宇航汽車主營業(yè)務(wù)為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品為新能源客車。前述交易完成后，標(biāo)的公司將成為新日恒力的控股子公司，新日恒力在原有主營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加了新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，新日恒力擬以1元/1元注冊(cè)資本的價(jià)格以貨幣資金對(duì)宇航汽車增資5.75億元，增資完成后宇航汽車注冊(cè)資本為8億元，屆時(shí)新日恒力對(duì)宇航汽車的持股比例也將升至97.18%。

　　今年2月剛剛籌劃重組之初，新日恒力原擬收購蔣偉明、杭州武林置業(yè)有限公司等合計(jì)持有的合肥中航新能源科技有限責(zé)任公司(以下簡稱“中航新能源”)51%的股權(quán)。通過天眼查查詢了解到，中航新能源經(jīng)營范圍包括純電動(dòng)車及零配件的生產(chǎn)制造、研發(fā)、銷售等。不過在推進(jìn)的過程中，由于未能與蔣偉明等交易對(duì)手方就中航新能源的評(píng)估方法、交易價(jià)格等方面達(dá)成一致，新日恒力無奈放棄對(duì)中航新能源的收購，將標(biāo)的鎖定在宇航汽車的身上。新日恒力表示，公司通過收購宇航汽車布局新能源汽車領(lǐng)域，不僅可以借助宇航汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和市場影響力，快速切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)公司進(jìn)行主營業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于公司進(jìn)一步實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　實(shí)際上，近幾年新日恒力一直試圖通過跨行業(yè)整合尋求業(yè)績上的快速突圍。諸如，新日恒力曾在2015年斥資逾15億元拿下博雅干細(xì)胞科技有限公司(以下簡稱“博雅干細(xì)胞”)80%的股權(quán)。縱觀近幾年新日恒力的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2015年—2017年新日恒力的扣非后凈利潤均為虧損狀態(tài)。實(shí)際上，自2013年以來，新日恒力實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤就一直處于盈虧交替的狀態(tài)，期間實(shí)現(xiàn)的扣非后凈利潤均為虧損狀態(tài)。

　　此外，新日恒力收購博雅干細(xì)胞還意外“踩雷”。去年12月新日恒力曾發(fā)布公告稱，博雅干細(xì)胞2017年度預(yù)審計(jì)工作不能正常進(jìn)行，公司已失去對(duì)博雅干細(xì)胞的控制，將會(huì)對(duì)公司2017年度審計(jì)報(bào)告的審計(jì)意見產(chǎn)生影響，對(duì)公司將造成重大影響。由于對(duì)博雅干細(xì)胞失去控制，新日恒力目前正在籌劃將持有的博雅干細(xì)胞全部股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

　　值得注意的是，2017年，宇航汽車處于暫時(shí)停產(chǎn)狀態(tài)，當(dāng)年盈利情況不佳。新日恒力稱，此次交易完成后公司2017年度備考合并報(bào)表的利潤水平將受到負(fù)面影響。新日恒力進(jìn)而表示，2018年力爭實(shí)現(xiàn)宇航汽車扭虧為盈，將宇航汽車培養(yǎng)、打造成為公司新的利潤增長點(diǎn)。不過此次新日恒力在新能源領(lǐng)域布局能否達(dá)到預(yù)期效果有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

　　針對(duì)公司相關(guān)問題，北京商報(bào)記者曾致電新日恒力董秘辦公室進(jìn)行采訪，但截止記者發(fā)稿前，對(duì)方電話未有人接聽。