日前，丹麥哥本哈根——2018年第一季度，A.P。穆勒-馬士基的營(yíng)收增長(zhǎng)了30%至93億美元，若不計(jì)算漢堡南美，則營(yíng)收增長(zhǎng)10%。公司所有業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)展順利。馬士基重申其此前對(duì)2018年全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)的預(yù)判，實(shí)際利潤(rùn)將會(huì)高于2017年(3.56億美元)。然而，該預(yù)判也需要考慮不斷增加的不穩(wěn)定因素，如地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易緊張局勢(shì)及其他影響運(yùn)價(jià)、燃油價(jià)格、匯率等多方面情況。

　　馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示：“2018年第一季度，我們的營(yíng)收增長(zhǎng)強(qiáng)勁，業(yè)務(wù)整合順利進(jìn)行，這其中包括漢堡南美的整合有一個(gè)良好的開始、出售馬士基石油業(yè)務(wù)交割于三月份成功結(jié)束，會(huì)計(jì)收益達(dá)26億美元。但與此同時(shí)，我們的短期業(yè)績(jī)表現(xiàn)，尤其是海運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)部門的業(yè)績(jī)欠佳。為了應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，我們推行了一系列措施，致力于恢復(fù)盈利并實(shí)現(xiàn)2018年的盈利預(yù)期?！?/p>

　　自2018年第一季度起，馬士基的財(cái)報(bào)將執(zhí)行新的報(bào)告結(jié)構(gòu)，以支持公司成為綜合的全球集裝箱物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。四個(gè)新業(yè)務(wù)板塊劃分為：海運(yùn)，物流與服務(wù)，碼頭與拖輪，集裝箱制造與其他業(yè)務(wù)。該劃分與公司戰(zhàn)略重點(diǎn)一致，將發(fā)展非海運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)榇藟K業(yè)務(wù)與海運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展不成比例。

　　施索仁解釋道：“新財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)可以反映出馬士基是一家綜合的全球集裝箱航運(yùn)和物流企業(yè)，專注于客戶的價(jià)值鏈，這種財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)可以讓我們跟進(jìn)我們的進(jìn)展，特別是在那些不單純從事海運(yùn)的業(yè)務(wù)板塊，我們需要其實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，以盡量減少海運(yùn)業(yè)務(wù)周期性變化給公司業(yè)績(jī)帶來(lái)的影響。”

　　馬士基第一季度營(yíng)收為93億美元，其中海運(yùn)業(yè)務(wù)貨量增長(zhǎng)2.2%(不包括漢堡南美)，正如此前預(yù)期該增長(zhǎng)會(huì)略低于全球需求增長(zhǎng)3-4%的預(yù)估。非海運(yùn)業(yè)務(wù)中，物流與服務(wù)板塊營(yíng)收增長(zhǎng)6%，碼頭與拖輪板塊增長(zhǎng)11%，這主要?dú)w功于獲得新業(yè)務(wù)和新的碼頭及服務(wù)所帶來(lái)的強(qiáng)勁貨量增長(zhǎng)。此外，通過(guò)加強(qiáng)合作，尤其是海運(yùn)與門戶碼頭之間的合作，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)，從而導(dǎo)致貨量比市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度更大的增長(zhǎng)。