盡管緩慢，堅(jiān)守薄膜太陽能(000591,股吧)技術(shù)路線20年后，漢能創(chuàng)始人李河君關(guān)于“移動(dòng)能源”天馬行空的幻想，正帶著其黑科技般的顛覆性，切切實(shí)實(shí)走入人們的生活當(dāng)中。

　　6月5日，京東集團(tuán)董事局主席兼執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)布的一則動(dòng)態(tài)顯示，京東物流啟用首批太陽能智慧配送車，并于618期間在部分地區(qū)的日常配送中投入使用。該配送車上搭載的正是漢能薄膜太陽能組件。這意味著，漢能在“移動(dòng)能源”的新藍(lán)海中又獲得了一方開墾地。

　　據(jù)了解，搭載了漢能薄膜太陽能電池的配送車，可以大大降低充電時(shí)間和運(yùn)營成本，可提升續(xù)航能力30%–50%，至少為快遞員每天增加40件包裹的派送能力。同時(shí)，還能有效防止電池過快放電，從而提高快遞車電池的使用壽命。

　　可見，漢能的薄膜太陽能技術(shù)帶來的綠色能源，能夠給物流配送帶來極大的便利。事實(shí)上，自2017年接連推出漢車、漢瓦、漢傘等多種創(chuàng)新產(chǎn)品以來，漢能以其技術(shù)上的成熟度和產(chǎn)品多元化正在向市場證明，以柔性、輕薄、高弱光發(fā)電性能和高安全性為特征的薄膜太陽能技術(shù)，是一條區(qū)別于晶硅光伏的跑道，會(huì)開辟一個(gè)更具想象力的“移動(dòng)能源”市場。

　　正如李河君在今年5月份召開首屆全球移動(dòng)能源大會(huì)上提到的，如今國家相關(guān)部門的多個(gè)政策已經(jīng)明確提出，布局薄膜太陽能等移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)，打造移動(dòng)能源領(lǐng)跑者。在他看來，“移動(dòng)能源已經(jīng)不是概念，而是一個(gè)蓄勢待發(fā)的產(chǎn)業(yè)，全球移動(dòng)能源時(shí)代已經(jīng)全面到來，就在今天，就在此刻?！?/p>

　　移動(dòng)能源時(shí)代全面到來

　　可以看到的是，近兩年來，薄膜太陽能路線開始獲得更多企業(yè)的青睞。

　　2016年12月，國內(nèi)第一大煤炭企業(yè)神華集團(tuán)聯(lián)合上海電氣(601727,股吧)集團(tuán)等企業(yè)，出資25億元在重慶設(shè)立了CIGS薄膜太陽能電池組件研發(fā)生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)2019年5月竣工投產(chǎn)，未來產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到1GW，滿負(fù)荷年產(chǎn)值30億元。

　　此外，2017年10月，在中國建材集團(tuán)的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，凱盛集團(tuán)在安徽蚌埠斥資百億元建設(shè)了國內(nèi)規(guī)模最大的、年產(chǎn)能1.5GW的CIGS薄膜太陽能模組工廠，實(shí)現(xiàn)了工藝技術(shù)國產(chǎn)化。該項(xiàng)目投產(chǎn)的一期300MW生產(chǎn)線，是國內(nèi)首條規(guī)模最大的具有德國工業(yè)4.0水平的CIGS薄膜太陽能模組生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入超12億元。

　　但最早在質(zhì)疑聲中看到“移動(dòng)能源”前景的人是李河君。不同于為大眾所知曉的晶硅光伏，薄膜太陽能雖然同樣作為光電轉(zhuǎn)換的一種技術(shù)路線，但因?yàn)槠湓缙诔杀靖?、轉(zhuǎn)換效率低，因此一直被視為非主流的光伏路線。此外也因?yàn)槠渚哂休p薄柔性化，弱光發(fā)電性能強(qiáng)的特點(diǎn)，因而除了一般的電站項(xiàng)目以外，薄膜太陽能技術(shù)更適合做移動(dòng)能源的開發(fā)。

　　漢能是國內(nèi)最早提出“移動(dòng)能源”概念的企業(yè)，而自2009年將薄膜太陽能技術(shù)確定為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)后，漢能不斷投入重金和資源，持之以恒地推動(dòng)薄膜太陽能芯片技術(shù)的迭代升級(jí)。

　　為業(yè)界所熱議的是，從2012–2014年，漢能集團(tuán)接連并購了德國Solibro，以及美國MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices四家全球知名的薄膜太陽能芯片研發(fā)制造企業(yè)，并對其技術(shù)進(jìn)行有效整合，由此形成一套世界領(lǐng)先的薄膜太陽能技術(shù)體系。

　　近日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)更是宣布，在薄膜太陽能技術(shù)領(lǐng)域再次刷新3項(xiàng)世界紀(jì)錄：單結(jié)砷化鎵(GaAs)薄膜太陽能組件光電轉(zhuǎn)換率達(dá)到25.1%；玻璃基大面積銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能組件轉(zhuǎn)換率達(dá)到18.72%；柔性銅銦鎵硒(CIGS)冠軍組件光電轉(zhuǎn)換率達(dá)到17.44%。

　　技術(shù)的領(lǐng)先讓“移動(dòng)能源”的構(gòu)想成為可能，而在李河君看來，歷經(jīng)30年發(fā)展的薄膜太陽能產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長：“可以說，這個(gè)行業(yè)具有巨大的市場需求和潛力?，F(xiàn)在很多企業(yè)做汽車，汽車市場是十幾萬億，移動(dòng)能源絕對不亞于汽車市場?！?/p>

　　事實(shí)上，以漢能與京東上述的合作案例來看，其市場空間也不可小覷。據(jù)京東方面向時(shí)代周報(bào)記者透露，搭載漢能薄膜太陽能組件的物流車的改造成本大約為每輛3000元，京東“清流計(jì)劃”中擬更換為新能源車的數(shù)量達(dá)到數(shù)十萬，可以預(yù)見這將亦是一個(gè)不小的太陽能應(yīng)用市場。

　　市場開拓成關(guān)鍵

　　雖然薄膜太陽能正顯現(xiàn)其在“移動(dòng)能源”中的市場潛力，但正如中國光伏協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任江華向時(shí)代周報(bào)記者指出的，薄膜太陽能發(fā)電成本相對較高，相應(yīng)地會(huì)推高產(chǎn)品價(jià)格，從而限制其推廣速度和范圍，因此“移動(dòng)能源”的概念能否落地，關(guān)鍵要看產(chǎn)品研發(fā)及市場開拓的力度如何。

　　作為國內(nèi)薄膜太陽能技術(shù)路線最早的試驗(yàn)者和堅(jiān)守著，漢能很早就制定了這一戰(zhàn)略路線。漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、副總裁徐曉華指出，漢能很早就放棄了地面電站市場，致力于分布式、光伏建材一體化與移動(dòng)能源市場：“在晶硅企業(yè)只關(guān)注傳統(tǒng)光伏組件制造與發(fā)電不同，公司從2012年起就在關(guān)注其高效薄膜芯片可以和哪些終端產(chǎn)品結(jié)合，發(fā)出來的電如何使用，解決哪些問題。”

　　自2015年初正式發(fā)布移動(dòng)能源戰(zhàn)略之后，漢能陸續(xù)推出了不少的“移動(dòng)能源”應(yīng)用產(chǎn)品；2016年，漢能重磅發(fā)布了四款Solar系列全太陽能動(dòng)力汽車，顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車“續(xù)航里程”的概念；2017年5月，漢能搭上共享單車的風(fēng)潮，與摩拜、MTbike等8家品牌達(dá)成合作；2017年7月，漢能推出了將柔性薄膜太陽能芯片與屋面瓦融為一體的創(chuàng)新產(chǎn)品漢瓦，并在不到9個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)快速迭代，推出更輕、更薄、造型更靈動(dòng)、性能更優(yōu)異的新一代漢瓦。

　　據(jù)漢能相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代周報(bào)記者介紹，目前漢能在移動(dòng)能源應(yīng)用產(chǎn)品方面的研發(fā)，涉及五大類15種產(chǎn)品。除了上述提及的漢瓦之外，還包括薄膜太陽能車頂?shù)绕囶I(lǐng)域應(yīng)用(已與奧迪、北汽新能源和一汽等車企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議)，共享單車薄膜太陽能解決方案，以及薄膜太陽能發(fā)電紙、發(fā)電包、服裝、傘、傘桌套裝、便攜式薄膜太陽能應(yīng)急電源箱等。

　　不僅如此，在2017年12月15日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、CEO司海健在北京宣布推出漢能“新型生態(tài)城市”綜合解決方案，宣布推出綠色建筑、綠色園區(qū)、特色小鎮(zhèn)、綠色交通、綠色政務(wù)等八大行業(yè)解決方案。目前，漢能已與多個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)、本地相關(guān)企業(yè)，推動(dòng)“新興生態(tài)城市”計(jì)劃的實(shí)施，滿足人們對于經(jīng)濟(jì)建設(shè)與綠色生態(tài)共同發(fā)展的需求。

　　他指出，為了更好地開拓市場，漢能內(nèi)部提出了名為“十百千萬工程”的措施—“十”是指在一個(gè)城市一定要找到十個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，比如交通、建筑、政工、園區(qū)；“百”就是一百個(gè)應(yīng)用場景，一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域里面，要找到十個(gè)應(yīng)用場景；“千”是一千個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目，一個(gè)應(yīng)用場景里面再找十個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目；“萬”就是能帶來萬億的市場規(guī)模。

　　學(xué)習(xí)成為一家非典型光伏企業(yè)

　　可見，李河君的“移動(dòng)能源”構(gòu)想正逐步落到實(shí)處。事實(shí)上，作為國內(nèi)少有的薄膜太陽能技術(shù)路線企業(yè)，漢能不僅在技術(shù)研發(fā)方面占有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。同樣地，在應(yīng)用產(chǎn)品創(chuàng)新方面亦走在了前列。

　　不過，從國內(nèi)薄膜太陽能技術(shù)路線的發(fā)展來看，雖然“移動(dòng)能源”被視為萬億量級(jí)的市場，但目前這一市場仍然處于亟待發(fā)展的階段，要作為企業(yè)業(yè)績新增長極仍需要一段培育時(shí)間。

　　時(shí)代周報(bào)記者查閱漢能2017年的業(yè)績報(bào)告獲悉，公司年度營收為61.47億港元，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)了大幅度的業(yè)績增長。但從業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，以薄膜太陽能電池生產(chǎn)設(shè)備及整線生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、交付及相關(guān)配套技術(shù)服務(wù)的上游業(yè)務(wù)仍然為公司營收的主要來源，占比達(dá)到69%，而下游業(yè)務(wù)也以戶用光伏電池板銷售、分布式光伏項(xiàng)目開發(fā)為主，來自移動(dòng)能源應(yīng)用產(chǎn)品的營收情況尚未有明確的介紹。

　　有消息稱，漢能于2017年7月推出的漢瓦，已經(jīng)于2018年登陸歐洲市場，并獲得瑞典客戶簽訂的第一單共36KW的示范項(xiàng)目(共5個(gè)新建商品別墅)。

　　雖然漢能方面暫未對旗下創(chuàng)新產(chǎn)品市場推廣情況做過多的披露。不過，時(shí)代周報(bào)記者從摩拜單車方面獲得的回應(yīng)獲悉，截至目前，摩拜與漢能首批合作的車輛共計(jì)幾十萬輛，投放在全國的各個(gè)城市，同時(shí)，海外投放的車輛也有和漢能合作。

　　摩拜單車相關(guān)人士表示：“太陽能給智能鎖供電，是摩拜單車在最初期就儲(chǔ)備的一項(xiàng)技術(shù)。太陽能發(fā)電，綠色環(huán)保，且讓騎行更輕松，提升了用戶騎行體驗(yàn)。今后還會(huì)繼續(xù)與漢能合作，推動(dòng)移動(dòng)太陽能源技術(shù)的發(fā)展。”

　　此外，值得注意的是，在光伏531政策加速光伏平價(jià)上網(wǎng)及市場化到來的背景下，漢能“移動(dòng)能源”的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，以其契合政策“脫離補(bǔ)貼”的趨勢，或許將在未來扮演更加重要的角色。

　　徐曉華就曾指出，531新政是中國光伏行業(yè)成年的殘酷洗禮，擁有脫離補(bǔ)貼的技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用優(yōu)勢的企業(yè)將能“剩者為王”。而漢能憑借獨(dú)特的薄膜芯片技術(shù)布局與企業(yè)戰(zhàn)略定位，或?qū)⒊蔀楸据啗_擊中受損最小，甚至能從中獲益、將危機(jī)轉(zhuǎn)為商機(jī)的企業(yè)。

　　他表示：“漢能集團(tuán)在學(xué)習(xí)如何成為一家非典型光伏企業(yè)，學(xué)習(xí)如何成為一家終端產(chǎn)品企業(yè)或芯片企業(yè)。雖然漢能布局的移動(dòng)能源市場與光伏建材一體化剛剛興起，但是，前景可期，潛在市場巨大?！?/p>