陳小群昨日1.2億抄底，海格今天大跌7%依然吃面，同時航發(fā)破位下跌，說明這商業(yè)航天板塊正式進入二階段退潮。盤面資金雖然想引導出電力板塊，但是該整體走勢不夠流暢，這里依然先定義電力為商業(yè)航天退潮期間的過渡題材，那么在這種情緒退潮的節(jié)點下該如何分析？和訊投顧鄧雄分析，首先回顧這輪情緒退潮，受傷最嚴重的是商業(yè)航天以及相關聯(lián)的板塊，從龍頭航發(fā)a殺的走勢，就不難看出連續(xù)6天的陰線沒有一次修復，就連龍頭都這么慘，那么其他非龍頭的品種走勢更加惡劣，比如海格、神劍、魯信等等，但對比創(chuàng)業(yè)板與獨立邏輯的品種來說，并沒有太嚴重的虧錢效應。比如創(chuàng)業(yè)板的智特今天還走出新高，主板的佳美盛通還走出反彈形態(tài)，但實際上大部分小散參與比較深，且倉位比較重的都在商業(yè)航天板塊里面，所以商業(yè)航天這里如果無法止跌反彈，資金去解套，一部分小散并釋放流動性，那么近期資金就無法合力引導出新的主線，也就說明現(xiàn)在的電力板塊并并沒有足夠的買盤來支持題材的持續(xù)性。

　　當然最重要的一點是資金對監(jiān)管的畏懼，在思考到底是選擇趨勢慢牛，還是想重蹈覆轍，繼續(xù)炒作短線，這是一個值得思考的問題，也正是我們接下來需要重點觀察的賺錢效應在何處?？偠灾?，盤面的虧錢效應還在作為一個合格的龍頭選手，應該在這種不確定的環(huán)境下，按耐住自己躁動的心管住手，多看少動，直到新的賺米效應出現(xiàn)的時候，再考慮是否出手。