近日【菱電電控(688667)、股吧】688667在上海證券交易所科創(chuàng)板發(fā)布新股信息，菱電電控新申購時間為2021年3月1日，菱電電控行業(yè)市盈率52.17，發(fā)行市盈率26.1，發(fā)行價格為75.42，本篇文章會持續(xù)更新，可以收藏一下，3月2日周二晚上本文更新菱電電控中簽號結果。

　　菱電電控 網上定價發(fā)行搖號中簽結果

　　末“四”位數：8146，3146

　　末“五”位數：91183，71183，51183，31183，11183，52597，02597

　　末“六”位數：313313

　　末“七”位數：0750022，2750022，4750022，6750022，8750022，4398175，9398175

　　末“八”位數：07895132，26955024

　　公司簡介主營業(yè)務：

　　公司為汽車動力電子控制系統(tǒng)提供商，主營業(yè)務包括汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)、 摩托車發(fā)動機管理系統(tǒng)、純電動汽車動力電子控制系統(tǒng)、混合動力汽車動力電子 控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售和技術服務。

　　發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)包括發(fā)動機電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行 器三個部分。EMS 是以 ECU 為控制中心，通過安裝在發(fā)動機和整車上的各類傳 感器(如冷卻液溫度傳感器、進氣溫度壓力傳感器、氧傳感器等)檢測發(fā)動機的 相關工作參數，根據發(fā)動機控制策略和標定參數，通過各類執(zhí)行器(如噴油器、 節(jié)氣門、點火線圈等)精確地控制燃油噴射量、進氣量、點火提前角等，使發(fā)動 機運行在最佳狀態(tài)，實現最佳動力輸出及駕駛性能、最經濟的燃油消耗和符合法 規(guī)要求的尾氣排放。

　　汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)作為決定整車油耗、排放、動力性及駕 駛性能的關鍵因素之一，是發(fā)動機系統(tǒng)和整車的核心部件。 汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)技術長期以來被德國博世、德國大陸、日本電裝、德爾 福等跨國 EMS 廠商所壟斷，制約著我國汽車工業(yè)自主化發(fā)展。

　　本公司致力于打 破中國汽車產業(yè)“核心技術空心化”的局面，通過研發(fā)團隊多年持續(xù)的努力，成 功開發(fā)出具有自主知識產權的發(fā)動機管理系統(tǒng)，實現了汽車動力電子控制系統(tǒng)的 國產化。截至 2019 年 12 月 31 日，本公司是國內僅有的獲得汽油車國六車型公 告的兩家中國自主電控企業(yè)之一。

　　在當前國家推行的汽車排放標準由國五升國六階段，公司匹配已公告國六排 放標準車型的產品顯著增多，公司產品銷售收入和技術開發(fā)服務迅速增長，拉動 公司營業(yè)收入和凈利潤水平大幅上升。

　　報告期內，公司實現的營業(yè)收入分別為 24,940.35 萬元、53,569.48 萬元和 76,241.29 萬元，實現扣除非經常性損益后凈利 潤分別為 2,028.22 萬元、7,984.69 萬元和 14,909.36 萬元。 作為汽油機電控系統(tǒng)自主品牌企業(yè)，公司參與和承擔了多個國家 863 科研計 劃項目，是工信部工業(yè)強基項目“渦輪增壓、缸內直噴發(fā)動機管理系統(tǒng)”的承擔 單位。

　　渦輪增壓與缸內直噴汽油機管理系統(tǒng)于 2016 年被湖北省科技廳鑒定為國 內領先，并于 2017 年通過了“強基工程”驗收。2018 年，公司承擔了國家重點 研發(fā)計劃“大氣污染成因與控制技術”研究中的摩托車發(fā)動機電控技術開發(fā)。2019 年，公司承擔了“基于中國工況的輕型車燃油消耗量比對測試研究”課題研究。 公司 2016 年實現了純電動汽車的電機控制器和整車控制器的產業(yè)化，進入 純電動車電控系統(tǒng)領域?；趯τ秃姆ㄒ?guī)演變趨勢及實現路徑的判斷，本公司將 混合動力電控系統(tǒng)作為主要研發(fā)方向之一，重點研發(fā)了油電耦合技術、電機控制 技術和整車能量管理技術，改進了發(fā)動機管理平臺以適應混合動力車型。

　　本公司 開發(fā)了多種結構的混合動力管理系統(tǒng)，包括 48V 微混系統(tǒng)、P2 結構混動、增程 式混動、功率分流式混動，并實現了增程式電動車的產業(yè)化。本公司同時掌握發(fā) 動機控制、電機控制以及機電耦合技術，在混合動力車型開發(fā)上具有一定的市場 競爭力。

　　通過上述內容已經了解了菱電電控中簽號，那么大家知道新股配號與中簽號比對和中簽號如何產生?我們一起來學習一下吧。

　　新股申購配號會給出每個申購者起始配號和配號數量，在帳戶里可以查到，比如分配到的配號尾數為“1234”，配號數為2，則1234和1235都是有效配號，以此類推。

　　如果該股中簽號與其中一個配號尾數相符，比如1235，就是中簽了。

　　申購時，系統(tǒng)生成的系統(tǒng)流水帳號?？梢栽诰W上交易記錄里查詢。

　　例如：申購配號為888888-888890，公布的中簽號碼為后三位888，后四位8686，等等。

　　這樣號碼后三位數與公布的中簽號碼的后三位相同都是888，這樣便中簽1000股或是500股。

　　需要注意的是系統(tǒng)配號是每1000股或500股配給一個號碼

　　新股中簽號搖號方法

　　新股網上搖號現場為固定場所，全程都有攝像頭跟蹤拍攝。在新股搖號現場，有三只供搖號使用的玻璃透明球體立于大廳中央。待公證員仔細檢查每項搖號工具后，三位工作人員才分別將黑、紅、藍各十粒號珠放入三個球體內，進行搖號，每次搖號結果需經公證員驗證后才得以公開。

　　據兩位公證處公證員介紹，新股搖號采用隨機與均衡相結合的原則，即先隨機搖出中簽號碼或基本中簽號碼，然后遞加或遞減一個相等數，得出其它的中簽號碼;如遇到不能整除的比例數時，則將比例數拆開。

　　短短40分鐘后，在公證人員現場嚴格的監(jiān)督下，某新股的 5.4萬個中簽號便已產生。公證處人士根據結果解釋道，此次該新股的中簽率為0.43449%，因此，根據搖號規(guī)則首先將產生千分之四的中簽號碼，先由工作人員隨機搖出一個三位數即898作為基本中簽號碼，由于1000除以4是250，所以將898遞減250，得到了另外三個中簽號碼為648，398和148。第二步是產生萬分之三的中簽號碼，由于3不能被10000整除，因此將3拆為能被整除的2和1，先隨機搖出一個萬分之二的中簽號碼即6463作為基本中簽號碼，遞減5000得出了另外一個號碼1463，然后再隨機搖出另一個萬分之一的中簽號碼即8125。依此類推，分別得出十萬分之四，百萬分之四，及千萬分之九的的中簽號。

　　據有關人士介紹，目前采用的搖號方法是經過有關專家經多方比較后得出的，是在不違背隨機的原則下最有效的一種方法，并且經中國證監(jiān)會認可，一直沿用至今。此外，為了嚴格維護三公原則，新股發(fā)行公司的搖號方案必需于搖號前一天送至公證處，經審核通過后，次日再進行搖號。

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