中國電動車第一股登陸紐交所 蔚來的未來已來
摘要: 中國電動車第一股登陸紐交所蔚來的未來已來 2018-09-1307:44來源:互聯(lián)網(wǎng)作者:王莉雯 北京時間9月12日晚9點(diǎn)30分,隨著一聲鐘響,蔚來汽車正式
中國電動車第一股登陸紐交所 蔚來的未來已來 2018-09-13 07:44來源:互聯(lián)網(wǎng)作者:王莉雯 北京時間9月12日晚9點(diǎn)30分,隨著一聲鐘響,蔚來汽車正式登陸紐交所。當(dāng)日,蔚來以每股6.05美元開盤,隨后下調(diào),截至記者發(fā)稿時最低觸及5.35美元。
與此同時,在上海NIO House聚集了一批蔚來車主視頻連線,共同見證這一幕。與一般上市公司不同,此次敲鐘儀式并非由蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌親手敲響,而是由蔚來的12名車主共同敲響。
“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”……蔚來此次登陸紐交所被貼上了各種標(biāo)簽。從每一次融資到首臺量產(chǎn)車問世,再到如今掛牌紐交所,蔚來作為國內(nèi)新造車勢力的代表,每一個市場舉動都會引來一片嘩然。創(chuàng)辦于2014年11月的蔚來,一開始背后就擁有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因——由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,并獲得了淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。
8月28日,蔚來更新披露的招股書顯示,在個人持股榜中,李斌為最大的自然人股東,持有1.49億股,持股比例為17.2%;蔚來總裁秦力洪持有1053.87萬股,持股比例為1.2%;蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人李想持有1500萬股,持股比例為1.7%;另外,主要股東中,騰訊持股比例高達(dá)15.2%,高瓴資本為7.5%。
李斌表示,作為一家全球性的初創(chuàng)企業(yè),蔚來的數(shù)千名同事在過去的三年里取得了巨大的成就。李斌計劃將拿出5000萬股股份轉(zhuǎn)讓給信托基金,占其持股份額的三分之一。該信托基金將用于發(fā)展用戶體驗。
一直以來,蔚來的做法與特斯拉非常相似,先是拋出限量跑車來展示品牌實力,之后再推出價格親民的汽車產(chǎn)品。同樣相似的,蔚來也出現(xiàn)了交付延遲的問題。對此,蔚來在招股書中對產(chǎn)能情況做出了最新的披露。
今年6月28日,蔚來開始向用戶交付第一批量產(chǎn)汽車ES8。具體來看,6月份至8月份,蔚來ES8分別生產(chǎn)了272輛、831輛、1097輛,分別交付了100輛、381輛、900輛。蔚來表示,截至今年8月28日,公司已經(jīng)交付了1381輛ES8,還有15761輛ES8的預(yù)訂未完成。
照此速度來看,要在年底實現(xiàn)1萬輛的交付目標(biāo),在接下來的4個月里,蔚來平均每月需要生產(chǎn)2154輛車,這對其產(chǎn)能、供應(yīng)鏈、資金等都將是不小的考驗。
就在上個月,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈放話說:今年沒有一家新造車公司能夠交付1萬輛車。隨即,李斌在深圳NIO House開業(yè)時說,他愿意和何小鵬打個賭,年內(nèi)完不成1萬臺交付,愿賠上一輛蔚來ES8。
雖然看似朋友圈的一個玩笑賭約,但李斌選擇公開場合放“狠話”,體現(xiàn)了其對后續(xù)產(chǎn)能充滿信心。
李斌對ES8交付信心的背后,或許正是因為蔚來具備著強(qiáng)大的吸金能力。據(jù)統(tǒng)計,蔚來在此之前共計經(jīng)歷了A1、A2、A3、B、C、D六輪融資,分別融資1.65億美元、1.3億美元、5240.79萬美元、3.16億美元、6.46億美元、11.43億美元,合計融資達(dá)24.52億美元,折合人民幣約168億元。
但由于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)前期都是投入階段,蔚來近幾年一直處于虧損的狀態(tài)。財報數(shù)據(jù)顯示,2016年、2017年及2018年上半年,蔚來分別虧損25.73億元、50.21億元、33.26億元,近年來累計虧損達(dá)109.2億元。
而此次赴美上市,蔚來募集資金約10億美元,這對其后續(xù)的產(chǎn)品落地可及時補(bǔ)充新鮮的“血液”。
“新造車勢力前期確實需要消耗大量的資金,因此強(qiáng)大的融資能力是其成功的必要條件之一?!毙袠I(yè)分析人士認(rèn)為,作為新造車勢力的代表,蔚來第一個實現(xiàn)上市具有一定的意義,盡管從產(chǎn)品研發(fā)到最后批量交付需要一定的周期,但不可否認(rèn),蔚來這樣一批新造車勢力的出現(xiàn)改變了國內(nèi)新能源市場的競爭格局。同時,伴隨蔚來登陸資本市場,國內(nèi)一批產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)或?qū)⒂瓉砀蟮陌l(fā)展空間。
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