601816京滬高鐵申購信息,京滬高鐵行業(yè)地位和優(yōu)勢
摘要: 新股601816京滬高鐵申購開始,作為新年來首只發(fā)行量較大的股票,收到廣大投資者的關(guān)注,那么其相關(guān)信息都有哪些?京滬高鐵的行業(yè)地位和優(yōu)勢又如何?一起來看看。
新股601816京滬高鐵申購開始,作為新年來首只發(fā)行量較大的股票,收到廣大投資者的關(guān)注,那么其相關(guān)信息都有哪些?京滬高鐵的行業(yè)地位和優(yōu)勢又如何?一起來看看。

【申購信息】
股票簡稱 京滬高鐵
股票代碼 601816
申購代碼 780816
上市地點(diǎn) 上海證券交易所主板
申購上限 94.20萬股
網(wǎng)上發(fā)行數(shù) 942844000股
網(wǎng)下配售數(shù) 2269015516股
發(fā)行總股數(shù) 6285630000股
發(fā)行價(jià)格 4.88元/股
申購日期 2020年1月6日
定格申購需配市值 942萬元
發(fā)行市盈率 23.39
公司行業(yè)地位
公司投資、建設(shè)、運(yùn)營的京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫” 主通道的組成部分,既是貫穿我國東部路網(wǎng)的大動(dòng)脈,又是承接南、北高速鐵路,連接中西部地區(qū)客運(yùn)專線的路網(wǎng)核心。京滬高速鐵路與京哈、太青、徐蘭、滬漢 蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接,通過其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和輻射效應(yīng),擴(kuò)大了通 達(dá)范圍;途經(jīng)的北京、天津、濟(jì)南、南京、上海等大城市均為重要的交通樞紐, 為中長途旅客中轉(zhuǎn)換乘提供了便利條件,減少了旅客出行時(shí)間和費(fèi)用,對于改善 我國東部地區(qū)交通結(jié)構(gòu),完善綜合交通運(yùn)輸體系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇 四省,連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較高, 是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū),也是運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量增長最迅猛的 交通走廊。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局 2018 年數(shù)據(jù),京滬高速鐵路所經(jīng)?。ㄖ陛犑校┑男? 政區(qū)域面積約占全國陸地總面積的 6.5%,卻擁有全國 27.32%的常住人口,并創(chuàng) 造了全國 35.20%的 GDP,具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。2018 年,京滬高速鐵路營業(yè)里 程約占全國鐵路總營業(yè)里程的 1%,全線發(fā)送旅客 19,197.06 萬人次,占鐵路行業(yè) 總發(fā)送旅客人次的 5.69%;客運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成 885.86 億人公里,占鐵路行業(yè)客運(yùn)周 轉(zhuǎn)量的 6.26%。最近三年,京滬高速鐵路的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占鐵路行業(yè)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的 比例保持相對穩(wěn)定。隨著京滬高速鐵路沿線經(jīng)濟(jì)的不斷增長以及人們出行需求的 增加,京滬高速鐵路的旅客運(yùn)輸量將進(jìn)一步提升。
同時(shí),京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路, 以“安全、快捷、方便、舒適”的運(yùn)營品質(zhì),推動(dòng)我國高速鐵路快速發(fā)展。
公司優(yōu)勢
京滬高鐵公司是京滬高速鐵路的投資、建設(shè)、運(yùn)營主體,公司的競爭優(yōu)勢主 要體現(xiàn)在京滬高速鐵路在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的優(yōu)勢。
?。?)區(qū)位優(yōu)勢
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇 四省,連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長快,人口密度大, 城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直轄市均是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最 多的城市之一,具有良好的客源基礎(chǔ)。
?。?)路網(wǎng)優(yōu)勢
京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分,與京哈、太青、 徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接,沿線主要交通樞紐為我國東部地區(qū) 的人流歸集與疏散的交通要沖,可通過與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng) 延伸輻射到周邊省份乃至全國,對形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用,能夠?yàn)槁每吞峁┛旖荨⒎奖愕母哞F運(yùn)輸服務(wù)。
?。?)技術(shù)優(yōu)勢
京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,整體 建設(shè)工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng);全線采用動(dòng)車組列車運(yùn)行,設(shè)計(jì)目標(biāo) 時(shí)速為 350 公里/小時(shí),設(shè)計(jì)區(qū)間最小列車追蹤間隔為 3 分鐘;京滬高速鐵路是 我國高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際一流水準(zhǔn),其技術(shù) 優(yōu)勢對于保障高鐵運(yùn)輸能力、提高旅客服務(wù)質(zhì)量具有重要的作用。
?。?)安全優(yōu)勢
京滬高速鐵路的技術(shù)優(yōu)勢為公司安全運(yùn)輸打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);采用委托運(yùn)輸 管理模式委托北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)、上海局集團(tuán)對京滬高速鐵路進(jìn)行運(yùn)輸管 理,以及將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理并由鐵 路局實(shí)施監(jiān)督,能夠有效利用受托方成熟、系統(tǒng)的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和豐富的人才儲(chǔ)備, 發(fā)揮其運(yùn)輸管理優(yōu)勢、屬地優(yōu)勢以及資源優(yōu)勢,充分保障鐵路運(yùn)輸安全;公司對 京滬高速鐵路的運(yùn)營維護(hù)、治安防范和可能發(fā)生的各種災(zāi)害影響等都有針對性的 制定了預(yù)案,并建設(shè)了全方位的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)。
(5)品牌優(yōu)勢
自開通運(yùn)營以來,京滬高速鐵路以“安全、快捷、方便、舒適”的運(yùn)營品質(zhì), 極大地滿足了人民群眾出行需求,贏得國內(nèi)外及社會(huì)各界的高度評價(jià),樹立了良 好的品牌形象和市場知名度。
以上就是關(guān)于京滬高鐵申購以及行業(yè)地位和優(yōu)勢的全部內(nèi)容,希望能對你有所幫助。
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