今天（10月27日），日月明就已經(jīng)開始申購了，截止目前，大多數(shù)人已經(jīng)完成申購。那么申購結(jié)束之后，日月明會在哪一天上市呢？下面贏家財富網(wǎng)就帶大家預測一下日月明上市時間，看看日月明會在哪個時間段上市！

　　從圖中我們可以看到，日月明300906此次發(fā)行總量為2000萬股，個人申購上限為2萬，申購時間是今天即10月27日，中簽號公布日期為10.29日，上市時間目前未定，下面就來預測。

　　一般來說，我們在預測一只新股上市時間的時候，一般是根據(jù)申購時間來進行的！根據(jù)往常經(jīng)驗，新股在完成申購之后將會在8~14個自然日之內(nèi)上市并開始交易。這是眾多股市大咖們總結(jié)出來的經(jīng)驗，而根據(jù)此經(jīng)驗，那么日月明上市時間將會在2020年11月4日~11月10日這個區(qū)間之間。

　　日月明公司的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征：

　　1、國內(nèi)首創(chuàng)軌道“相對測量”產(chǎn)品，替代了傳統(tǒng)人工測量

　　2002 年，公司實際控制人陶捷帶領(lǐng)團隊突破技術(shù)限制，研制出國內(nèi)首臺基于“相對測量”方法的軌道檢查儀，將其應(yīng)用于秦沈鐵路客運專線的建設(shè)中，并通過了由江西省科技廳主持、原鐵道部組織的新產(chǎn)品及成果鑒定，推動了我國軌道幾何狀態(tài)檢測由人工測量向數(shù)字化、信息化設(shè)備測量的轉(zhuǎn)變。公司在此技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)過自主研發(fā)，陸續(xù)推出多款適用領(lǐng)域不同的軌道檢查儀，滿足了各類軌道的不同測控需求。

　　公司還作為主要起草單位參與制訂了《鐵路軌道檢查儀》、《鐵路軌道檢查儀檢定規(guī)程》以及《鐵路軌道檢查儀檢定臺檢定規(guī)程》等行業(yè)標準和檢定規(guī)程，持續(xù)推動我國軌道平順性檢測計量儀器標準、管理與應(yīng)用體系的建設(shè)。

　　2、突破“絕對測量”技術(shù)，率先實現(xiàn)了產(chǎn)品國產(chǎn)化

　　隨著我國高速鐵路建設(shè)的興起，基于“絕對測量”方法的國外品牌的軌道測量儀走進國門并占據(jù)了主要地位。以公司為代表的國內(nèi)企業(yè)通過研發(fā)與產(chǎn)品攻關(guān)，也推出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道測量儀，打破了國外的技術(shù)壟斷，為高速鐵路線路坐標測量提供了國產(chǎn)化產(chǎn)品的選擇。

　　3、創(chuàng)新“相對+絕對”復合測量方法，形成了技術(shù)融合

　　針對“絕對測量”方法存在效率較低、受環(huán)境條件影響大等不足，公司創(chuàng)新并推廣了“相對+絕對”復合測量模式，研制了三維約束、三位一體等集“相對測量”與“絕對測量”技術(shù)優(yōu)勢于一體的新產(chǎn)品，形成了技術(shù)融合并構(gòu)建了相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)保護體系。

　　4、創(chuàng)新“相對測量”調(diào)軌技術(shù)，提高了精測精調(diào)的精度與效率

　　憑借著軌道幾何狀態(tài)檢測領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，公司以 0 級軌道檢查儀為基礎(chǔ)創(chuàng)新的“高速鐵路相對測量調(diào)軌技術(shù)”，解決了單純依靠“絕對測量”調(diào)軌所帶來的測量效率低、受環(huán)境影響大的問題，提高了精測精調(diào)的精度和效率，相關(guān)技術(shù)成果于 2016 年獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

　　日月明公司的科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和新舊產(chǎn)業(yè)融合情況：

　　1、核心技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和應(yīng)用拓展

　　公司自成立以來深耕軌道安全測控領(lǐng)域，通過持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)，研制了滿足不同線路類型測控需求的多款軌道幾何狀態(tài)檢測產(chǎn)品，構(gòu)建了系列化、型譜化、細分市場全覆蓋的產(chǎn)品體系，貫穿建設(shè)、交驗、運維等軌道全生命周期的測控，并且將應(yīng)用場景從傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)拓展至城市軌道交通系統(tǒng)。

　　2、依托原有優(yōu)勢核心技術(shù)，進行軌道檢測項目的延伸

　　相較于軌道幾何狀態(tài)檢測，鋼軌表面質(zhì)量、軌道結(jié)構(gòu)巡檢等軌道檢測項目的數(shù)字化、自動化水平還較低，依靠人工方式檢查的情形還比較普遍。公司在重點發(fā)展軌道幾何狀態(tài)檢測技術(shù)的同時，逐步開始延伸至軌道其他部位檢測技術(shù)的研究，掌握了相關(guān)核心技術(shù)，并開發(fā)出波磨測量儀、軌廓測量儀、軌道結(jié)構(gòu)巡檢儀等產(chǎn)品，拓展了公司產(chǎn)品的覆蓋領(lǐng)域，增強了公司的競爭力。

　　3、促進軌道檢測產(chǎn)品綜合化、集成化發(fā)展

　　近年來，隨著鐵路部門在高速鐵路開始推行專業(yè)化維修、集中化作業(yè)和一體化管理，集成工務(wù)軌道、供電接觸網(wǎng)等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測功能的產(chǎn)品需求日益高漲。公司順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，以軌道檢查儀作為基礎(chǔ)架構(gòu)平臺，對軌道表面質(zhì)量、接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)、軌道結(jié)構(gòu)部件等測控項目進行一體化集成，以實現(xiàn)節(jié)約檢測成本、提高檢測效率和關(guān)聯(lián)檢測數(shù)據(jù)等目標。

　　4、技術(shù)由產(chǎn)品演化為服務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新

　　通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，公司的產(chǎn)品推陳出新。與此同時，公司還將核心技術(shù)的運用從軌道安全測控設(shè)備延伸至軌道安全測控技術(shù)服務(wù)。公司參與了京張高鐵、濟青高鐵、魯南高鐵、鄭萬高鐵等十幾條鐵路的精測精調(diào)業(yè)務(wù)，積累了豐富的新建線路和運營線路現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，形成了較為成熟的服務(wù)模式。

　　新股上市后首日漲停規(guī)則：

　　上交所規(guī)定：

　　新股上市首日集合競價進行申報的價格有效區(qū)間是：最低不得低于發(fā)行價格的80%，最高不能高于發(fā)行價120%；在連續(xù)競價進行申報有效價格區(qū)間是：最低不得低于發(fā)行價格64%，最高不能高于發(fā)行價格的144%。

　　這是對于新股上市首日漲跌幅限制的具體內(nèi)容，另外還做出了其他的規(guī)定：在盤中價格首次漲跌幅達到10%的時候，出現(xiàn)臨時停牌30分鐘，首次漲跌幅達到20%的時候，停牌當日的下午2點55分。

　　深交所規(guī)定：

　　首日收盤的時候不是集合競價而是集合定價，以下午2點57分成交價為定價，根據(jù)時間來對于申報進行一次性的集中交易。在新股首次漲跌幅達到10%，停牌30分鐘；達到20%的時候，停牌到到當日下午2點57分。

　　科創(chuàng)板方面：

　　新股上市的前五個交易日是沒有漲跌幅限制的，但交易所設(shè)置了新股上市前5日的盤中臨時停牌機制，即在盤中成交價格較當日開盤價首次上漲或下跌達到30%、60%時，分別停牌10分鐘。

　　以上就是關(guān)于日月明上市時間的全部內(nèi)容了，這里已經(jīng)幫大家預測了日月明上市時間，希望對大家有所幫助！想要了解日月明更多上市詳情，請加QQ3500853354詳聊。