新股中集車輛的申購時間是6月29日，股票代碼是301039，上市地點是深圳證券交易所，最近創(chuàng)業(yè)板發(fā)行新股的數(shù)量不少，并且股票表現(xiàn)的都還不錯，可以積極進行申購。中集車輛中簽號公布時間到7月1日。我們接下看看中集車輛的基本信息，中集車輛打新收益怎么樣以及中集車輛打新收益規(guī)則。

　　目前來判斷中集車輛打新收益怎么樣可以從兩方面入手：一是分析中集車輛的盈利能力；二是從近期上市的創(chuàng)業(yè)板企業(yè)相近的發(fā)行價以及發(fā)行規(guī)模進行分析。

　　中集車輛營業(yè)收入構成分析及變動分析

　　公司在全球范圍內開展半掛車生產(chǎn)、銷售和售后市場服務，是全球半掛車龍頭企業(yè)；基于公司全球運營的扎實基礎和各企業(yè)管理團隊的地方智慧，公司在中國、北美、歐洲及其他地區(qū)提供全面的品牌及產(chǎn)品組合。在中國市場，公司是具有競爭能力和創(chuàng)新精神的專用車上裝生產(chǎn)企業(yè)，同時也是知名的冷藏廂式車廂體的制造企業(yè)。

　　公司作為全球化運營企業(yè)，宏觀經(jīng)濟形勢、不同國家及地區(qū)的行業(yè)政策等因素會對公司各品類產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生直接影響，進而影響公司的主營業(yè)務收入。報告期內，公司主營業(yè)務收入整體波動與短期政策導向一致。

　　2018 年、2019 年和 2020 年，公司營業(yè)收入分別為 2,433,116.91 萬元、 2,338,690.87 萬元和 2,649,896.47 萬元。2018 年，公司受中國市場及北美市場半掛車需求增長的影響，營業(yè)收入較 2017 年有較大增長。2019 年專用車上裝業(yè)務保持了持續(xù)增長，同時中國市場及北美市場半掛車需求回落，整體導致 2019 年主營業(yè)務收入較 2018 年有所下降。

　　2020 年，公司營業(yè)收入較 2019 年有所上升，主要是因為受政府加快治理超載超限運輸，以及第二代半掛車新國標在 2020 年全面生效及有效實施，中國市場半掛車業(yè)務收入增長明顯；“新基建”帶動我國專用車市場需求增加，公司境內專用車收入較去年同期實現(xiàn)增長；新冠疫情刺激了冷鏈物流的發(fā)展，中國市場的冷藏車需求持續(xù)增加，公司冷藏廂式車廂體收入同期有所增加；受新冠疫情以及中美貿(mào)易關稅的影響，公司境外半掛車收入有所下滑；公司境內收入的增長對沖了境外收入下滑的影響。

　　中集車輛毛利率分析

　　報告期內主營業(yè)務和其他業(yè)務毛利及毛利率情況如下：

　　2017 年至 2020 年，發(fā)行人綜合毛利率分別為 17.92%、14.20%、13.91%和 13.09%。公司于 2018 年起執(zhí)行新收入準則，將原計入銷售費用的運輸費計入成本科目核算，導致成本增加。

　　1、主營業(yè)務毛利率波動分析

　　2017 年至 2020 年，公司各產(chǎn)品的毛利額及毛利率情況如下：

　　2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年，公司主營業(yè)務毛利率分別為 17.56%、 13.76%、13.45%和 12.44%，其中 2018 年主營業(yè)務毛利率較 2017 年下降 3.80 個百分點，主要是因為：第一，隨著公司在專用車上裝業(yè)務的快速發(fā)展，因客戶需求而采購了部分單價較高的底盤及牽引車配套銷售，上述底盤及牽引車總體毛利率較低，從而拉低了整體毛利率；第二，公司于 2018 年起執(zhí)行新收入準則，將原計入銷售費用的運費及裝卸費計入成本科目核算，導致成本增加；公司運費主要為境內工廠出口海運費，對中國銷往北美的集裝箱骨架車、冷藏半掛車零部件以及中國銷往其他市場的半掛車影響較大。

　　剔除上述兩個影響后，2017 年至 2020 年公司的毛利率分別為 17.29%、 15.72%、15.75%和 15.51%，其中 2018 年較 2017 年下降 1.57 個百分點，主要是由于：第一，2018 年，公司主要原材料鋼材的市場價格總體呈上漲趨勢，2018 年平均價格較 2017 年上漲 8%左右，導致單位原材料成本增加，原料價格上漲拉低發(fā)行人主營業(yè)務綜合毛利率約為 1.65 個百分點，公司受市場競爭的影響未同比調整產(chǎn)品售價；第二，美國政府于 2018 年 9 月對若干由中國出口至美國的產(chǎn)品（包括中國生產(chǎn)的半掛車及零部件）征收 10%的關稅，2019 年 5 月，美國政府對該等中國輸美產(chǎn)品征收的關稅由 10%上調至 25%，導致出口產(chǎn)品成本增加， 2018 年發(fā)行人在美國市場半掛車銷售的毛利率較 2017 年下降 4.33 個百分點，從而帶動整體毛利率下降。

　　2、其他業(yè)務毛利率波動分析

　　發(fā)行人其他業(yè)務收入毛利率情況如下表所示：

　　發(fā)行人報告期內其他業(yè)務毛利率分別為 79.34%、77.57%和 80.67%。公司按照市場價格銷售廢料，其他業(yè)務毛利率波動主要受鋼材廢料行情影響。報告期內，其他業(yè)務毛利率較為穩(wěn)定。

　　3、可比公司毛利率

　?。?）發(fā)行人與同行業(yè)可比公司的綜合毛利率對比分析

　　報告期內，發(fā)行人同行業(yè)公司毛利率情況如下所示：

　　報告期內，發(fā)行人自 2018 年起執(zhí)行新收入準則，其他可比公司主要自 2020 年起執(zhí)行新收入準則，運費計入成本。 2018年、2019年和2020年，發(fā)行人的毛利率分別為14.20%、13.91%和13.09%，在同行業(yè)可比公司毛利率波動范圍內。

　　（2）發(fā)行人與專用車可比公司在細分領域毛利率對比分析

　　在專用車領域，發(fā)行人與可比公司業(yè)務結構存在較大差異，可比公司有部分業(yè)務與發(fā)行人相同或近似。發(fā)行人選取了可比公司中披露的細分業(yè)務毛利率進行對比分析，具體如下表所示：

　　發(fā)行人專用車上裝業(yè)務毛利率位于行業(yè)毛利率合理區(qū)間范圍內。發(fā)行人毛利率水平與【漢馬科技(600375)、股吧】較為接近，低于馳田汽車，主要是由于發(fā)行人與可比公司在上裝產(chǎn)品結構、規(guī)格、尺寸等方面存在差異。

　　2021 年度上半年業(yè)績預計情況

　　公司預計 2021 年上半年營業(yè)收入?yún)^(qū)間為 1,451,247 萬元至 1,619,797 萬元，同比增長 29.12%至 44.12%；預計 2021 年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤區(qū)間為 57,822 萬元至 66,718 萬元，同比變動-9.00%至 5.00%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤區(qū)間為 40,124 萬元至 49,020 萬元，同比變動-10.20% 至 9.71%。前述業(yè)績情況系公司預計數(shù)據(jù)，不構成公司的盈利預測或業(yè)績承諾。

　　2021 年，隨著全球疫情得以控制，經(jīng)濟緩慢復蘇，公司預期國內市場將繼續(xù)受益于第二代半掛車新國標的政策紅利、“新基建”的推進以及冷鏈物流需求的快速增長，使得 2021 年上半年整體營業(yè)收入較 2020 年同期實現(xiàn)增長。受全球經(jīng)濟形勢變化，以及大宗原材料價格普遍出現(xiàn)快速上漲等因素的影響，公司預計 2021 年上半年較 2020 年上半年的凈利潤可能未與收入同比例增長。

　　我們可以根據(jù)前一個上市的創(chuàng)業(yè)板新股來推算，最近一個上市的新股和中集車輛接近的是比較少的，因為這一股票發(fā)行比較大，可以參考之前發(fā)行的【格林精密(300968)、股吧】，發(fā)行價格是6.87元/股，這一股票打新收益是9720元，首日上漲282.97%。因此中集車輛的打新收益可以參考這一股票。再有就是最近要上市的申菱環(huán)境也相對發(fā)行較大的規(guī)則，可以關注其上市的情況，除此判斷方法之外更多咨詢客服QQ：100800360。

　　影響打新收益率的因素主要包括配售比例（即中簽率）、新股漲幅和融資規(guī)模。因此對于中集車輛打新收益率使用的和其在發(fā)行價較為相似的個股。以上內容就是關于中集車輛打新收益怎么樣和會有多少收益的全部內容，希望對于大家有所幫助。