新股超達(dá)裝備申購(gòu)時(shí)間是12月13日，股票代碼是301186，上市地點(diǎn)是深圳證券交易所，發(fā)行總數(shù)為1820萬(wàn)股，參考發(fā)行市盈率35.99，行業(yè)市盈率43.11，超達(dá)裝備中簽號(hào)公布時(shí)間是在12月14日晚間或者12月15日早上。知道了超達(dá)裝備的基本信息，那么超達(dá)裝備打新收益怎么樣以及超達(dá)裝備打新收益規(guī)則？下面我們來(lái)看一下。

　　我們贏家財(cái)富網(wǎng)在進(jìn)行打新收益預(yù)測(cè)，分析預(yù)測(cè)一只新股上市后能有多少漲幅或者打新收益好不好的時(shí)候，一般是從以下幾個(gè)方面入手：

　　一、發(fā)行狀況

　　二、選擇近期上市的新股對(duì)比（這里選取的是通靈股份）

　　1）超達(dá)裝備，發(fā)行總數(shù)為1820萬(wàn)股，網(wǎng)上發(fā)行為1820萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格為28.12，發(fā)行市盈率為35.99，行業(yè)市盈率是43.11；

　　2）通靈股份，發(fā)行總數(shù)為3000萬(wàn)股，網(wǎng)上發(fā)行為1455萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格為39.08，發(fā)行市盈率為49.67，行業(yè)市盈率是51.22。

　　可以看到通靈股份是在12月10號(hào)上市的，而上市后通靈股份打新收益14475元。超達(dá)裝備和通靈股份的發(fā)行情況有些數(shù)據(jù)不相上下，由此可見(jiàn)，超達(dá)裝備的打新收益預(yù)計(jì)是相對(duì)可觀的。

　　三、經(jīng)營(yíng)成果分析

　　報(bào)告期內(nèi)，公司主要經(jīng)營(yíng)成果如下：

　　公司主營(yíng)業(yè)務(wù)以模具為核心，以汽車(chē)檢具和自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件為延伸，模具、檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件構(gòu)成了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的“一體兩翼”。報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)情況良好，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為47370.46萬(wàn)元、44741.14萬(wàn)元、45161.43萬(wàn)元及21802.83萬(wàn)元，凈利潤(rùn)8786.12萬(wàn)元、7312.14萬(wàn)元、6726.37萬(wàn)元及2647.98萬(wàn)元。2020年1-6月，公司當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)降幅較大。2020年下半年公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)正常，部分長(zhǎng)庫(kù)齡發(fā)出商品亦伴隨著下游汽車(chē)零部件及主機(jī)廠PPAP/量產(chǎn)而得到驗(yàn)收，公司全年?duì)I業(yè)收入與上年基本持平；截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，國(guó)內(nèi)疫情已得到有效控制，國(guó)外疫情對(duì)公司經(jīng)營(yíng)造成的不利影響正逐漸減小，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況趨于向好，在手訂單充足。

　　公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，在汽車(chē)軟飾件與發(fā)泡件模具領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力均處于行業(yè)第一方陣地位。近年來(lái)，公司在原有模具業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上延伸開(kāi)發(fā)了汽車(chē)檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備等配套產(chǎn)品，“模、檢、工”

　　一體化配套服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，為公司的長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)了積極幫助。在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)上，公司與原有客戶(hù)保持著良好的合作關(guān)系，與主流國(guó)際知名汽車(chē)內(nèi)外飾企業(yè)及其在我國(guó)設(shè)立的獨(dú)資或合資一級(jí)供應(yīng)商，以及大多數(shù)知名的本土汽車(chē)內(nèi)外飾級(jí)供應(yīng)商達(dá)成長(zhǎng)期、良好的合作關(guān)系。另一方面，公司積極探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，產(chǎn)品已直接或間接應(yīng)用于特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、吉利等新能源整車(chē)廠商。此外，公司于2019年度新增汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要為動(dòng)力電池箱體，實(shí)現(xiàn)了向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的進(jìn)一步延伸。截至報(bào)告期末，公司該類(lèi)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)向國(guó)軒高科等新能源汽車(chē)電池制造商銷(xiāo)售。

　　基于公司多年來(lái)與國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)內(nèi)外飾供應(yīng)商及整車(chē)廠商的良好合作關(guān)系，以及自身強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，積極推進(jìn)內(nèi)飾材料輕量化、陰模成型等技術(shù)的研發(fā)，保持公司的技術(shù)先進(jìn)性，積極探索新能源汽車(chē)領(lǐng)域機(jī)會(huì)，為公司未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　【超達(dá)裝備 IPO初步詢(xún)價(jià)及推介公告日程】

　　【影響打新收益率的因素】

　　影響打新收益率的因素主要包括配售比例（即中簽率）、新股漲幅和融資規(guī)模。

　　一是中簽率受網(wǎng)下發(fā)行比例、投資者參與數(shù)目、有效報(bào)價(jià)比例等多個(gè)因素影響。

　　二是新股上市后漲幅：其一，科創(chuàng)板上市企業(yè)前5個(gè)交易日（含首日）不設(shè)漲跌幅限制，日常交易漲跌幅為20％，相比目前規(guī)定均有所放寬，新股更容易在短期達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期的合理水平；其二，科創(chuàng)板市場(chǎng)化詢(xún)價(jià)定價(jià)縮小了發(fā)行定價(jià)與二級(jí)市場(chǎng)估值的價(jià)差空間，但新股上市后的表現(xiàn)容易出現(xiàn)比較明顯的差異化。

　　三是融資規(guī)模：科創(chuàng)板上市企業(yè)的平均預(yù)計(jì)募資規(guī)模為8~10億元，參考創(chuàng)業(yè)板開(kāi)通后第一年的情況，按照每年上市120家計(jì)算，每年融資規(guī)模為960~1200億元，保守假設(shè)為1000億元。

　　以上內(nèi)容就是關(guān)于超達(dá)裝備打新收益怎么樣和影響打新收益的因素的文章，希望對(duì)于大家有所幫助。對(duì)于新股打新收益比較感興趣的伙伴根據(jù)以上內(nèi)容計(jì)算超達(dá)裝備打新收益，想了解更多股票知識(shí)也可以聯(lián)系贏家財(cái)富網(wǎng)客服QQ：100800360。