3月24日，二手車在線估值平臺公平價宣布獲得新一輪1,000萬美元融資，由經(jīng)緯創(chuàng)投領投，晨興資本跟投。公平價曾在2013年年底獲得晨興創(chuàng)投數(shù)百萬美元的A輪融資。

　　公平價創(chuàng)始人萬可文告訴記者，過去一年，260萬用戶使用公平價的在線估值平臺。超過75%的消費者認為公平價估值和心理預期交易價格“非常接近”，超過93%的用戶認為公平價估值和心理預期交易價格的誤差在5%以內(nèi)。數(shù)據(jù)表明，二手車消費者開始使用第三方估值工具輔助交易決策，市場逐步走向理性和成熟。

　　2014年，二手車電商獲得投資人和創(chuàng)業(yè)者的爭相追逐。二手車電商的發(fā)展衍生出多種新的商業(yè)模式，包括以優(yōu)信拍和車易拍為代表的拍賣模式，大搜車的寄售模式，平安好車的C2B模式，人人車和好車無憂的C2C模式以及58同城和趕集網(wǎng)為代表的分類信息平臺。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年全年累計交易二手車605.29萬輛，同比增長16.33%；其中二手車電商交易量為60.52萬輛，市場份額達到10%

　　萬可文表示，無論二手車的模式如何演變，從交易流程來看，整個市場都離不開一個獨立的第三方在線估值平臺?！陡２妓埂吩谌ツ陥蟮肋^公平價，作為一家二手車垂直搜索引擎，公平價能夠搜集到當前二手車經(jīng)銷商、在線拍賣公司、經(jīng)紀公司以及分類信息平臺上所交易的每輛車的上牌年份、車況、里程數(shù)和成交價，由此得出市場指導價，還能統(tǒng)計出同一輛車在各地的掛牌價格、歷史交易數(shù)據(jù)，并給出未來幾月的價格走勢。

　　萬可文坦誠，剛起步時，許多二手車行業(yè)的上下游玩家對公平價所能提供的數(shù)據(jù)和估值表示懷疑。去年3月，二手車電商平臺車易拍宣布與公平價簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，車易拍已向公平價開放自有的真實交易價格數(shù)據(jù)庫?！败囈着淖畛跻彩潜硎九懦?，前后去了10多次才談成合作。隨著第三方估值平臺的崛起，商家將不再主導整個談判過程。盡管短期內(nèi)利潤受擠壓，但從長遠看，獨立第三方的價格背書反而能促進交易量的增長。”

　　大多數(shù)二手車電商企業(yè)都并有專業(yè)的團隊做數(shù)據(jù)挖掘和建模，獲得的交易數(shù)據(jù)極其有限，無法拿到在全國各地的經(jīng)銷商、二手車經(jīng)紀公司和小黃牛實時交易的數(shù)據(jù)；為了在定價上建立話語權，這些企業(yè)不得不引入第三方估值平臺。目前，公平價的合作商家覆蓋了主流二手車拍賣公司、品牌經(jīng)銷商和二手車連鎖經(jīng)紀公司。

　　據(jù)悉，此輪融資后，公平價將繼續(xù)深挖針對消費者市場的在線估值服務，并將首次嘗試二手車O2O模式，即消費者在線下實體店掃描公平價的二維碼便可獲得一份擁有詳細交易數(shù)據(jù)的估值報告。

　　二手車定價數(shù)據(jù)原本是一個信息孤島，萬可文認為，在激烈的市場競爭之下，今后黃牛生存空間將越來越窄，取而代之的將是一批誠信規(guī)范的經(jīng)銷商。包括上下游玩家在內(nèi)，都不再因車況、車價信息不透明來賺取差價，明碼標價將成為行業(yè)趨勢。