在山東濰坊的濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團隊辦公室里，幾個創(chuàng)客正圍在一臺臺電腦屏幕前討論。辦公室前面的大屏幕上，來自天津大學(xué)另外一個創(chuàng)客團隊正在跟他們進行交流；在其隔壁大樓里，國家重點實驗室——濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，正對各眾創(chuàng)團隊創(chuàng)新的動力系統(tǒng)的振動噪聲、穩(wěn)定性等一一進行驗證……

　　濰柴數(shù)字技術(shù)眾創(chuàng)團隊只是卡車動力總成國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間中的一個團隊，濰柴集團黨委副書記王勇說，由于他們出色的成績，該團隊即將“升級”成一家數(shù)字技術(shù)公司。

　　大企業(yè)開放式協(xié)同創(chuàng)新平臺

　　發(fā)動機等動力系統(tǒng)是機動車、輪船和機械等的“心臟”。隨著國家和公眾對節(jié)能減排重視程度的日益提高，對動力系統(tǒng)的要求也日益提高。王勇告訴記者，為了加快自主創(chuàng)新步伐，推動中國制造走向中國創(chuàng)造，濰柴早在十幾年前就已搭建起了眾創(chuàng)空間的雛形。

　　據(jù)介紹，為應(yīng)對國家排放升級，2010年，濰柴與多家單位組成聯(lián)合研發(fā)團隊。歷時3年時間，開發(fā)出了新一代電控系統(tǒng)WISE15。該系統(tǒng)能實現(xiàn)整車和發(fā)動機各個子系統(tǒng)的控制、診斷及服務(wù)測試，滿足國四、國五、非道路三階段的排放要求，使用壽命長達20000小時，成為國內(nèi)真正意義的首款批量投放市場的重型高壓共軌柴油機自主電控系統(tǒng)。2012年，濰柴又聯(lián)合陜汽、青島一汽等主機廠及法士特、漢德、博世、霍尼韋爾等供應(yīng)商開發(fā)了WP12牽引車動力總成。其中，主機廠負責(zé)對整車散熱系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)進行創(chuàng)新設(shè)計，供應(yīng)商負責(zé)匹配零部件進行創(chuàng)新開發(fā)，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“眾創(chuàng)”，開發(fā)出WP12牽引車動力總成開發(fā)，油耗降低15%—20%，達到國際先進水平。

　　陜重汽X3000動力總成、WP13柴油機、WP9H/WP10H柴油機、商用車用并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)開發(fā)……這一系列推動行業(yè)發(fā)展的研發(fā)成果，都是濰柴結(jié)合企業(yè)的主營業(yè)務(wù)和優(yōu)勢，凝聚行業(yè)優(yōu)勢資源和創(chuàng)新資源，致力于動力總成技術(shù)的研究與突破；實施鏈合創(chuàng)新，與上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應(yīng)用共同體”，取得了顯著成就。

　　2015年，科技部發(fā)布了《發(fā)展眾創(chuàng)空間工作指引》，根據(jù)眾創(chuàng)空間的基本要求，濰柴在集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、提供技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)、強化創(chuàng)業(yè)融資服務(wù)、開展創(chuàng)業(yè)教育培訓(xùn)、鏈接國際創(chuàng)新資源等方面進行了完善。并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游57家機構(gòu)建立了研發(fā)共同體，搭建了柴油發(fā)動機領(lǐng)域多地域協(xié)同項目線上研發(fā)管理平臺，實現(xiàn)了五國十地多個研發(fā)中心的協(xié)同研發(fā)，形成了集團內(nèi)部完整研發(fā)創(chuàng)新鏈，成為大企業(yè)開放式協(xié)同創(chuàng)新平臺的典型代表。

　　協(xié)同、開放、共贏的大研發(fā)體系

　　點開卡車動力總成國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間的“創(chuàng)新孵化平臺”，眾多有待完成任務(wù)包顯示在網(wǎng)上，內(nèi)容包括任務(wù)名稱、總金額、完成進度等。濰柴動力發(fā)動機技術(shù)研究院院長王志堅說，濰柴擁有大量先進的硬件設(shè)施、技術(shù)積累，可以支持行業(yè)進行各類基礎(chǔ)性及前瞻性開發(fā)，為空間與各類創(chuàng)客群體有機合作，提供動力總成研究方向上的個性化、定制化、專業(yè)化服務(wù)。

　　據(jù)了解，濰柴集團投資15億元建成了國內(nèi)功能最全、能力最強的發(fā)動機、動力總成及整車試驗中心；濰柴承建的國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心，經(jīng)過多年運作，取得了大量科技成果，承擔(dān)了大量來自供應(yīng)商、用戶及同行的試驗和測試需求，提升了濰柴在動力總成協(xié)同研發(fā)方面的能力和行業(yè)整體技術(shù)水平。

　　在行業(yè)內(nèi)，濰柴已擁有成熟的“眾創(chuàng)”研發(fā)模式。按照“以我為主、鏈合創(chuàng)新”理念，濰柴與全球優(yōu)秀科研院所和咨詢機構(gòu)構(gòu)建了協(xié)同、開放、共贏的大研發(fā)體系。牽頭成立了商用車及工程機械新能源動力系統(tǒng)創(chuàng)新聯(lián)盟、內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等，還聯(lián)合數(shù)十家供應(yīng)商成立濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體和應(yīng)用共同體，并與天津大學(xué)、清華大學(xué)、山東大學(xué)等6所著名高校簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，協(xié)同解決動力總成共性關(guān)鍵技術(shù)，提升濰柴產(chǎn)品質(zhì)量和整體水平。

　　根據(jù)研究內(nèi)容，濰柴內(nèi)部形成了3個技師工作分站、3個勞模創(chuàng)新工作室和18個首席技師工作室，歐VI卡車動力總成眾創(chuàng)團隊、中美超級卡車眾創(chuàng)團隊，以及正在籌備孵化新能源公司、智能科技公司等5個典型眾創(chuàng)團隊。王志堅也是歐VI卡車動力總成眾創(chuàng)團隊的負責(zé)人，他說，通過平臺系統(tǒng)，讓濰柴內(nèi)外的創(chuàng)客們實現(xiàn)了線上溝通和交流，建立了問題快速解決機制；依托眾創(chuàng)空間，濰柴將以此實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈資源的整合，以及眾創(chuàng)空間與濰柴間的良性互動。

　　今年8月份，濰柴集團的卡車動力總成眾創(chuàng)空間被國家科技部授予“國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位”。

　　百余項目孵化千余創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)

　　王勇說，對照國家科技部的要求，濰柴高度重視，切實加強了該眾創(chuàng)空間建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，完善配套政策和保障措施，確保空間的順利建設(shè)。在完善外部創(chuàng)客平臺建設(shè)、強化與天使投資人、創(chuàng)業(yè)投資者的合作等方面，還需進一步加強，這也是下一步卡車動力總成眾創(chuàng)空間建設(shè)的重點。

　　據(jù)卡車動力總成眾創(chuàng)空間建設(shè)計劃，空間將主要圍繞整車匹配及動力總成集成優(yōu)化、發(fā)動機性能與可靠性的提升、發(fā)動機關(guān)鍵零部件的研究與開發(fā)等方面進行攻關(guān)，立項項目超過100項。同時，將吸引1000名創(chuàng)客入駐到眾創(chuàng)空間中去，利用動力總成眾創(chuàng)空間這一平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　濰柴將對外共享技術(shù)研發(fā)資源，預(yù)計設(shè)備開放率將達80%以上。濰柴將開放發(fā)動機整機試驗臺、零部件試驗臺、發(fā)動機特殊類性能試驗等資源，為創(chuàng)客們提供各種特色服務(wù)；內(nèi)部成立了“創(chuàng)新孵化平臺”，借助該平臺發(fā)布信息，已立項124項。

　　濰柴全球研發(fā)平臺也將成為動力總成空間的重要支撐，匯聚奧地利李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司（AVL）、美國西南研究院等知名企業(yè)、科研院所及其優(yōu)質(zhì)領(lǐng)先資源，該空間也將走向國際化。國家千人計劃、山東省泰山學(xué)者海外特聘專家，濰柴動力發(fā)動機技術(shù)研究院副院長李大明表示，通過整合全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，引進國外先進創(chuàng)業(yè)孵化理念和模式，搭建國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)合作平臺，開拓國際合作業(yè)務(wù)，提升孵化能力。

　　王勇說，除硬件支持外，該空間還將為創(chuàng)客提供法律、人力資源、IT信息化建設(shè)、知識產(chǎn)權(quán)保護、金融等系列服務(wù)，推動科技成果快速轉(zhuǎn)化，真正實現(xiàn)匯聚全球?qū)I(yè)資源，共享創(chuàng)業(yè)平臺，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。