互聯(lián)網(wǎng)獲悉，11月27日，乘聯(lián)會今日發(fā)布2018年10月汽車市場分析報(bào)告，報(bào)告顯示，2018年10月狹義乘用車零售195萬臺，同比2017年10月下降13.2%，環(huán)比9月增長2%。今年10月環(huán)比增長的走勢延續(xù)了過去三年的銀九金十的規(guī)律，但并非簡單消費(fèi)拉動。歷來9月購車換車迎接國慶出游較明顯，過去兩年的購置稅優(yōu)惠政策的退出效應(yīng)推動年末銷量逐步加速走高。因?yàn)楦呋鶖?shù)壓力較大，今年10月的周度批零銷量走勢頑強(qiáng)拉升。

　　10月的轎車零售同比增速-11.6%成為乘用車龍頭，SUV同比增速-13.2%，中西部下滑和樓市火爆擠壓可選消費(fèi)的問題導(dǎo)致SUV的增長動力衰退，對自主品牌的增長帶來巨大壓力。

　　在前期進(jìn)口整車和零件降稅政策推動下的消費(fèi)升級趨勢明顯。豪華車零售同比增長7.4%，自主品牌傳統(tǒng)燃油車零售下降14.9%，主流合資品牌零售下降14.6%。自主的市場環(huán)境壓力較大，但主力自主品牌表現(xiàn)頑強(qiáng)。

　　10月的廠家?guī)齑孑^9月下降2.6萬臺，渠道庫存增長3.4萬臺，渠道庫存壓力增大。由于相對歷年的年末火爆，今年產(chǎn)銷節(jié)奏變化，今年8-11月的渠道庫存需求沒有往年迫切。尤其是部分地區(qū)的年末國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，改變了歷年的年末庫存較高的產(chǎn)銷規(guī)律，對4季度銷售帶來巨大的反周期困擾。

　　10月的新能源車銷量達(dá)到11.7萬臺，環(huán)比增長20%，同比增長80%，其中插混同比增1倍，純電動增長75%，乘聯(lián)會新調(diào)高的新能源乘用車90萬的年度預(yù)測應(yīng)該順利突破。

　　10月廠家?guī)齑嫦陆?.6萬，經(jīng)銷商庫存增長3.4萬；雖然廠家去庫存效果較好，但渠道庫存自3月以來增長20萬，而去年同期下降3.5萬。