今日開盤，易鑫集團逆市暴漲，其強勢表現(xiàn)主要受到騰訊收購其大股東易車網(wǎng)的刺激。如果該交易完成，騰訊在汽車產(chǎn)業(yè)的布局進一步擴張，而易車的創(chuàng)始人李斌將套現(xiàn)1.24億美元。有市場人士猜測該筆資金將會用來緩解蔚來汽車的資金問題。

　　易鑫集團盤中暴漲40%

　　易鑫集團今日復牌便逆市暴漲，盤中漲幅一度近40%。到中午收盤，股價報2.25元港幣，最新總市值143億。

　　　　易鑫集團的強勢表現(xiàn)主要受到一份私有化提案的刺激，這份私有化提高的要約方則是互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊。

　　上周五晚間，易鑫集團宣布停牌，并公布其大股東易車網(wǎng)獲騰訊及黑馬資本的邀約收購，騰訊及黑馬資本擬以每股16美元收購易車流通股份和美國存托股份。

　　　　如果該交易落實，在易鑫母公司獲收購控制權(quán)下，騰訊及黑馬資本亦按例向易鑫提出全面收購，每股作價不多于2元，較停牌前股價溢價16.96%。

　　資料顯示，易車網(wǎng)是為汽車行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和營銷服務(wù)以及交易服務(wù)的提供商，業(yè)務(wù)包括廣告和訂閱、交易服務(wù)和數(shù)字營銷解決方案。易鑫集團原屬于易車網(wǎng)旗下的汽車金融事業(yè)部，于2014年獨立運營，2017年11月在港交所上市，核心業(yè)務(wù)包括助貸和自營業(yè)務(wù)。

　　獲得第一大股東京東支持

　　據(jù)悉，騰訊此次邀約收購獲得了京東集團的支持，京東集團是目前易車網(wǎng)的第一大股東。

　　事實上，易車網(wǎng)一直與互聯(lián)網(wǎng)巨頭資本往來密集。與騰訊的資本合作早在2015年便已經(jīng)開始。2015年，騰訊斥資1.5億美元認購易車網(wǎng)新發(fā)行的普通股，京東則投資11.5億美元認購新發(fā)行普通股。

　　2016年6月，易車網(wǎng)分別獲得騰訊、百度、京東各5000萬美元投資。

　　2016年8月，騰訊、百度和京東又和易車網(wǎng)簽署最終投資協(xié)議，對易車網(wǎng)旗下的易鑫資本總計投資5.5億美元。

　　根據(jù)易車提交的年報顯示，截止2019年3月31日，第一大股東為京東，持股25.4%。騰訊持股7.8%，為第六大股東。

　　根據(jù)易鑫集團發(fā)布的公告，騰訊這份私有化提議9月12日簽署，買方團體提議以每股美國存托股票16美元的現(xiàn)金價格進行此次私有化交易，擬收購買方團體或其關(guān)聯(lián)公司目前尚未擁有的易車的所有已發(fā)行普通股。而易車董事會將建立一個獨立性的特別委員會來考慮這筆交易。

　　騰訊擴張汽車產(chǎn)業(yè)布局

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，騰訊收購易車網(wǎng)，將有利于進一步擴張汽車產(chǎn)業(yè)的布局。事實上，在汽車產(chǎn)業(yè)和金融領(lǐng)域的布局中，易車系業(yè)務(wù)擁有的用戶、交易場景等閉環(huán)對互聯(lián)網(wǎng)巨頭頗有吸引力。

　　資料顯示，騰訊在汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)相當廣泛，涉及整車制造、自動駕駛技術(shù)、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、汽車服務(wù)等等。

　　具體來看，在整車制造業(yè)，騰訊先后投資了特斯拉、蔚來和威馬；在出行服務(wù)領(lǐng)域，騰訊分別入股了滴滴和Uber；在高精度地圖領(lǐng)域，騰訊是【四維圖新(002405)、股吧】的第二大股東；在汽車電商領(lǐng)域，騰訊則投資了易車、人人車等公司。此外，騰訊還入股了車生活、修車易等汽車服務(wù)公司。

　　首家在美上市汽車互聯(lián)網(wǎng)公司

　　如果此次交易完成，易車將從美股市場退市。被騰訊看中的易車是首家在美國上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，但是上市后則一直業(yè)績不佳。

　　2010年11月17日，易車網(wǎng)宣布在紐交所正式掛牌上市，共發(fā)行1060萬股ADS，每份ADS相當于1股普通股，定價為12美元。2014年9月30日，易車股價曾達到98.28美元。然而，現(xiàn)在易車的股價只有14.95美元，總市值10.49億。

　　　　今年二季度財報顯示，易車營業(yè)收入為人民幣27.92億元，同比增長8.9%；毛利潤為人民幣16.74億元，同比增長3.1%；凈虧損為人民幣1.362億元，去年同期凈利潤人民幣2740萬元。2018年，易車凈虧損人民幣6.08億元。

　　同期其競爭對手汽車之家的財報則相當靚麗。2019年二季度，汽車之家凈營收23.09億元，同比增長23.5%，超過公司23.05億元的預期；凈利潤8.02億元，同比增長16%。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，騰訊的收購有利于緩解易車和易鑫的現(xiàn)金流問題。

　　創(chuàng)始人套現(xiàn)救蔚來汽車？

　　資料顯示，易車網(wǎng)由李斌創(chuàng)辦于2000年，目前李斌持股比例為11%，如果接受16美元/ADS的回購條件，李斌將獲得1.24億美元的收益。

　　而這筆資金被猜測將用來為蔚來汽車輸血。

　　2018年，李斌宣布辭去易車CEO一職，繼續(xù)擔任易車董事長，易鑫CEO張序安接任此職，此舉被解讀為李斌將精力聚集在造車項目蔚來汽車上。

　　作為造車新勢力，蔚來汽車一度吸引外界關(guān)注，但到了2019年，銷量下降、裁員等消息不斷，蔚來汽車的資金緊張。根據(jù)蔚來一季度財報，公司總收入為16.312億元，凈虧損26.236億元。

　　9月5日，蔚來汽車宣布發(fā)行2億美元可轉(zhuǎn)換債券，發(fā)行對象為李斌和騰二者各認購1億美金，而此前，李斌在未來汽車投入超1億美元。

　　（文章來源：中國基金報）