據(jù)媒體報(bào)道，近日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏在北京親自體驗(yàn)一回打無人車上班。

　　他表示，無人車的感受還是挺平穩(wěn)的，一直希望能夠盡快普及無人車，它會(huì)比人安全，因?yàn)樗鋫淞撕芏鄠鞲衅?，而且永遠(yuǎn)不會(huì)去違反交通規(guī)則，更能幫助提升交通效率。

　　李彥宏指出，在不增加擁堵的情況下，可以放開出行的各方面的限制，無人車也是一個(gè)綠色出行的方式，對(duì)于碳排放的減少也是有一定幫助作用的。

　　在前不久的百度世界大會(huì)2021上，李彥宏正式公布了百度無人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”。

　　按計(jì)劃，“蘿卜快跑”將用三年時(shí)間進(jìn)入中國30個(gè)城市。

　　據(jù)介紹，蘿卜快跑結(jié)合了Apollo過去兩年的運(yùn)營實(shí)踐，能向大眾提供商業(yè)運(yùn)營和多元化增值服務(wù)，加速全民無人化出行時(shí)代到來。

　　值得一提的是，今年7月，北京市推出全國首個(gè)高速公路及城市快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試管理政策。

　　先行開放京臺(tái)高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10公里路段，進(jìn)行前期道路測(cè)試驗(yàn)證。

　　北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)組負(fù)責(zé)人孔磊表示，初期測(cè)試原則上安排在右側(cè)兩車道內(nèi)，測(cè)試車輛要符合高速路限速標(biāo)準(zhǔn)，一般乘用車120公里/小時(shí)以內(nèi)，商用車80公里/小時(shí)以內(nèi)。