6月28日，北汽福田發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于向北京寶沃汽車(chē)有限公司增資的議案》，同意公司向?qū)毼制?chē)增資44.09億元，增資金額以國(guó)資委核準(zhǔn)的評(píng)估值為準(zhǔn)。增資完成后，寶沃汽車(chē)注冊(cè)資本從30億元增至74.0952億元，北汽福田仍持有寶沃汽車(chē)100%股權(quán)。

　　北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次增資有利于增強(qiáng)寶沃汽車(chē)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)的完整性，有助于提高寶沃汽車(chē)的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也有利于公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

　　資料顯示，作為1919年誕生于德國(guó)的汽車(chē)品牌，寶沃汽車(chē)的出口額曾一度占到德國(guó)汽車(chē)總額的60%以上。但20世紀(jì)60年代，寶沃汽車(chē)因故宣告破產(chǎn)，并一度沉寂50多年。2014年，北汽福田以500萬(wàn)歐元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了寶沃品牌，寶沃汽車(chē)由此重返市場(chǎng)。

　　不過(guò)，成功“復(fù)活”后寶沃汽車(chē)卻在近兩年一直處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月31日，寶沃汽車(chē)資產(chǎn)總額為50.39億元，資產(chǎn)凈額為11.35億元；2017年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入50.96億元，凈利潤(rùn)虧損2.74億元。截至2018年3月31日，寶沃汽車(chē)資產(chǎn)總額為66.53億元，資產(chǎn)凈額為21.47億元；2018年1-3月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6.4億元，凈利潤(rùn)虧損1.28億元。

　　伴隨著虧損的持續(xù)，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)北汽福田將出售寶沃汽車(chē)的傳聞。2017年11月，北汽福田向全體董事發(fā)出了《關(guān)于啟動(dòng)為寶沃汽車(chē)引入戰(zhàn)略投資者的議案》，該議案顯示，上市公司將同意啟動(dòng)為寶沃汽車(chē)引入戰(zhàn)略投資者的工作，并同意授權(quán)經(jīng)理部門(mén)與全球潛在投資者進(jìn)行進(jìn)一步接觸。隨后，有消息稱(chēng)，寶沃或?qū)⒈徽w出售給寶能集團(tuán)，但隨著寶能最終入股觀致，這則傳聞最終不了了之。

　　雖然出售始終只是傳聞，但寶沃汽車(chē)的各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的確需要大量資金。今年5月9日，在寶沃汽車(chē)新任總裁楊嵩的帶領(lǐng)下，寶沃汽車(chē)用發(fā)布會(huì)重新構(gòu)建了新的品牌印象與產(chǎn)品戰(zhàn)略，在產(chǎn)品戰(zhàn)略中，除了燃油車(chē)之外，寶沃汽車(chē)還將在新能源車(chē)領(lǐng)域加快研發(fā)布局。此外，寶沃汽車(chē)目前還分別在中、美、德三國(guó)建立研發(fā)中心。

　　今年5月，北汽福田發(fā)布了《北汽福田汽車(chē)(600166,股吧)股份有限公司三年(2018-2020)年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃顯示，北汽福田將堅(jiān)持商乘并舉，商用車(chē)第一品牌不動(dòng)搖，乘用車(chē)中高端市場(chǎng)突破與大發(fā)展的戰(zhàn)略方向。這體現(xiàn)出北汽福田仍然很重視乘用車(chē)業(yè)務(wù)，而寶沃汽車(chē)正是北汽福田乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的重要組成部分。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，寶沃汽車(chē)擁有較為完整的整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售能力，所以吸引外部資本投資并不是難事。而且，目前北汽福田自身的資金流也并不寬裕，數(shù)十億元的增資對(duì)北汽福田也會(huì)是一項(xiàng)沉重的負(fù)擔(dān)。但此次北汽福田卻仍然決定自身對(duì)寶沃進(jìn)行增資，從某種意義上說(shuō)，這一作法直接破除了北汽福田意圖出售寶沃汽車(chē)的傳言。