從【上汽集團(tuán)(600104)、股吧】（600104）獲悉，旗下合資公司上汽通用五菱在剛剛過去的10月份銷量環(huán)比增加2.04%，至此已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比上漲。具體車型方面，MPV車型寶駿360在今年前10個(gè)月累計(jì)銷售65,996輛，同比增長(zhǎng)24.7%。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）

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　　然而，寶駿360并不是上汽通用五菱絕對(duì)意義上的主銷車型，它的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不足以帶動(dòng)公司整體業(yè)績(jī)的上漲。截至10月底，上汽通用五菱今年的累計(jì)銷量達(dá)到1,277,213輛（領(lǐng)先吉利和長(zhǎng)城），同比降低22.9%。這其中，雖然新寶駿4款產(chǎn)品貢獻(xiàn)了近4萬(wàn)輛的增量，但是像五菱宏光、寶駿510以及寶駿730這樣的傳統(tǒng)走量“大戶”卻依然深陷在市場(chǎng)份額持續(xù)收窄的泥潭之中。

　　在2019年最后兩個(gè)月，剛上市不久的寶駿RS-3、寶駿RM-5以及寶駿RC-6等車型將逐漸度過產(chǎn)能爬坡期，待積壓的訂單全部完成交付后，寶駿品牌銷量有望再次迎來井噴，根據(jù)規(guī)劃，到今年年底前新寶駿還將推出一款全新產(chǎn)品。

　　伴隨著“新四化”技術(shù)革新與市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代背景，以微車制造起家的上汽通用五菱近年來也不得不謀求轉(zhuǎn)型，除了持續(xù)加大對(duì)乘用化產(chǎn)品的研發(fā)力度外，五菱和寶駿兩大品牌還將順應(yīng)市場(chǎng)需求推出更多高溢價(jià)車型，今年發(fā)布的新寶駿便將扮演急先鋒的角色。

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