12月8日晚間，【一汽夏利(000927)、股吧】（000927）(000927,SZ)發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組的停牌公告，稱收到中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）涉及控制權(quán)變更和上市公司重大資產(chǎn)重組事項的通知，目前相關(guān)方案已達成初步意向。

　　時代財經(jīng)從公告透露的三個涉及重大資產(chǎn)重組的事項中了解到，一汽股份將持有的一汽夏利控股股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至鐵物股份；一汽夏利現(xiàn)有全部資產(chǎn)、負債置出予一汽股份指定的子公司；同時，一汽夏利通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買中鐵物晟控股權(quán)。

　　12月9日，資深汽車行業(yè)分析師賈新光告訴時代財經(jīng)，此次一汽股份直接賣掉一汽夏利，多年來二者業(yè)務(wù)重疊的問題將得以更好解決。全國工商聯(lián)汽車商會秘書長曹鶴也向時代財經(jīng)表示，本次交易對于一汽股份來說，就是要把一汽夏利這個“殼”給賣出去。

　　近來，一汽集團通過甩掉不良資產(chǎn)、重組公司架構(gòu)等手段進行多方位的改革，11月28日，一汽股份旗下【一汽轎車(000800)、股吧】（000800）發(fā)布公告對重大資產(chǎn)重組方案進行調(diào)整；11月29日，另一家子公司一汽富維（600742）第一大股東變更為亞東投資。行業(yè)普遍認為，一汽股份改革動作頻頻，或為一汽集團整體上市鋪路。

　　中鐵物晟借殼上市

　　據(jù)天眼查信息顯示，一汽夏利通過發(fā)行股份收購的中鐵物晟成立于去年7月，共有8名股東。其中，鐵物股份為第一大股東，持股33.41％。蕪湖長茂、國調(diào)基金、工銀資產(chǎn)、農(nóng)銀資產(chǎn)的持股比例分別為28.34％、18.89％、9.45％和4.72％。

　　此次一汽股份和鐵物股份的資產(chǎn)交易可謂是各取所需。作為國有六大汽車集團中唯一沒有實現(xiàn)整體上市的車企，一汽集團急需處置自身復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)和不良資產(chǎn)等“包袱”。鐵物股份旗下中鐵物晟亦是謀求借殼上市，一汽夏利目前的糟糕處境也讓其成為雙方的意向“標(biāo)的”。

　　不過，外界更關(guān)注的是不復(fù)“國民神車”光景的一汽夏利如今走到這般田地，在更換控股股東后將何去何從。據(jù)一汽夏利最新財報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度一汽夏利實現(xiàn)營業(yè)收入3.53億元，與去年同期相比下滑62.52%；歸屬于上市公司股東的凈虧損7.01億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損8.06億元。

　　公告還提到，一汽夏利現(xiàn)有全部資產(chǎn)、負債置出予一汽股份指定的子公司。目前，一汽股份旗下的子公司包括一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、【啟明信息(002232)、股吧】（002232）等四家上市公司，以及一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰等多家行業(yè)領(lǐng)先的汽車品牌。

　　值得注意的是，此前一汽夏利與南京博郡宣布擬共同出資成立合資公司一事后續(xù)將如何發(fā)展，引業(yè)界關(guān)注。據(jù)了解，按照雙方約定，一汽夏利以部分資產(chǎn)及負債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。時代財經(jīng)就此事?lián)艽蛄艘黄睦墓俜铰?lián)系電話，截止目前并未得到回應(yīng)。

　　旗下多家公司重大變更

　　除一汽夏利將發(fā)生重大變更，一汽集團旗下另外兩家上市公司一汽轎車和【一汽富維(600742)、股吧】也于近日有改革動作。

　　11月28日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，決定取消本次交易方案中的募集配套資金（約35億元）部分，相關(guān)對價由上市公司用自有現(xiàn)金支付。

　　按照原交易內(nèi)容，一汽轎車擬購買一汽解放100%股權(quán)，將一汽奔騰100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與一汽車股份持有的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進行置換。同時擬向不超過10名投資者以非公開發(fā)行股份的方式募集配套資金不超過35億元，用于支付購買置入資產(chǎn)現(xiàn)金對價、支付本次交易中介機構(gòu)費用、償還債務(wù)及補充流動資金。

　　隨著一汽轎車置入一汽解放的進程逐步加快有望得到最終落實，多年來困擾著一汽股份的同業(yè)競爭問題將得到解決。另此番一汽夏利控制權(quán)變更，一汽轎車和一汽夏利不僅將終結(jié)乘用車業(yè)務(wù)的競爭，同時也將優(yōu)化各自資產(chǎn)，有利于集團業(yè)務(wù)的集中。

　　一汽集團旗下多家企業(yè)發(fā)生重大變更事項，外界普遍猜測一汽集團正在集中核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)準(zhǔn)備提速上市。不過，曹鶴認為，當(dāng)下，從車市環(huán)境和其自身架構(gòu)來說，一汽集團并不急于上市，一汽集團的種種改革動作是為了盡量剝離不良資產(chǎn)，同時優(yōu)化重組集團架構(gòu)，多年以來累積的上市障礙需要逐漸厘清解決，才會考慮上市。