2018年，我國汽車銷量28年來首次下滑，2019年這一趨勢得到了延續(xù)，汽車市場銷量同比下降超過8%。而在車市整體下滑的大背景下，國內(nèi)豪華車市場卻逆勢走強(qiáng)。但與此同時，有一個定位于豪華品牌的汽車產(chǎn)品的日子卻不太好過，這就是PSA旗下的DS品牌。從2013年進(jìn)入中國之后，DS品牌經(jīng)歷了短暫的小增長后就急轉(zhuǎn)直下，年銷量從未超過3萬輛，2019年只有2000輛左右。為什么在其他豪華品牌高歌猛進(jìn)的時候，DS卻幾乎要從中國市場消失了？

　　2011年，長安集團(tuán)與PSA集團(tuán)合資成立了長安PSA公司，生產(chǎn)DS品牌產(chǎn)品。2013年，首款車型正式在國內(nèi)上市，當(dāng)年銷量就超過了4000輛。2014年和2015年，DS的銷量連續(xù)攀升，最高達(dá)到2.7萬輛。但從2016年開始，DS的銷量開始崩塌式下滑，從1.61萬輛降到2018年的3800多輛。2019年，DS銷量2000輛左右，而2019年11月份整體銷量只有9臺。

　　在此情況下，2019年10月底，長安汽車（000625）在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開預(yù)披露產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓信息，計(jì)劃轉(zhuǎn)讓旗下合資子公司長安PSA的50%股權(quán)。之后一個月，PSA也宣布計(jì)劃出售其在長安PSA的50%股份。雖然到目前為止，這兩項(xiàng)交易還沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但也足以顯示出DS品牌在中國市場的窘?jīng)r和尷尬。

　　為什么在法國被作為總統(tǒng)座駕的DS，在中國卻遭遇了水土不服？業(yè)內(nèi)人士分析指出，從根本上來說，還是品牌定位和產(chǎn)品難以滿足中國消費(fèi)者的需求。

　　DS進(jìn)入中國時被定位于豪華品牌，但不論從品牌還是從產(chǎn)品等方面，都不足以支撐其豪華的定位，中國消費(fèi)者也從來沒有認(rèn)為DS是一個豪華品牌?？梢哉f，DS的豪華“車設(shè)”基本上一直都是“浮在空中”，而很少能夠真正落地。

　　從DS投入中國的產(chǎn)品來看，車型相對單一，特別是缺少主力車型，只有一款DS7車型還勉強(qiáng)能作為主力車型進(jìn)行銷售。同時，其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位上難以滿足中國市場需求，與豪華品牌更是難以搭界。以DS7為例，全系基本都是1.6T的發(fā)動機(jī)，而且都是前驅(qū)車，這對于一款定位豪華品牌的SUV來說，真的很難讓市場接受。此外，DS在內(nèi)飾、空間、外觀等方面的設(shè)計(jì)，過于強(qiáng)調(diào)個性，雖然大費(fèi)周章但并不被中國消費(fèi)者所接受。

　　值得注意的是，DS在品牌定位上一直不太明確，比較混亂。剛進(jìn)入中國市場時，DS定位是挑戰(zhàn)ABB壟斷的中國豪華車市場。之后，DS又將品牌定位于豪華入門級，再之后又表示以合資中高端車型為主要競爭對手。而且，其多款產(chǎn)品的定價更是混亂，與豪華品牌相比，相距較遠(yuǎn)；與其自身產(chǎn)品和品牌力相比，消費(fèi)者又認(rèn)為太貴。

　　此外，后期一些產(chǎn)品出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、漏油等問題，導(dǎo)致投訴量大幅上升時，DS沒能及時妥善解決這些問題，在售后政策上也沒有做出相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新，從而更加影響了DS品牌的形象。

　　雖然產(chǎn)品的問題多多，但DS在進(jìn)行經(jīng)銷商招募時，卻沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，而是要求經(jīng)銷商的資金投入、店面選址和建店規(guī)格都要比照“ABB”。投入巨大而回報(bào)越來越少，致使經(jīng)銷商難以為繼，轉(zhuǎn)讓和關(guān)店數(shù)量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，DS在全國的4S店從最初的200多家已經(jīng)減少到不到30家，這其中還有不少已經(jīng)淪為城市展廳。

　　實(shí)際上，DS本身也已經(jīng)開始認(rèn)識到了這些問題，并在尋求改變。2019年初，DS宣布了“DS信任計(jì)劃”，從品牌與產(chǎn)品強(qiáng)化、城市營銷及客戶滿意度方面進(jìn)行提升。但是，從DS在2019年的表現(xiàn)來看，這一計(jì)劃并沒有取得相應(yīng)的效果。

　　2019年上海車展期間，PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在接受采訪時表示，在讓中國消費(fèi)者充分理解法式精湛工藝、法式豪華汽車這方面，PSA做得還不是很到位。

　　看來，在DS的問題上，PSA高層還是沒有真正意識到問題所在。分析認(rèn)為，現(xiàn)在迫切需要做的不是要讓中國消費(fèi)者去理解所謂的“法式豪華”，而是這個“法式豪華”要了解中國消費(fèi)者的需求。