說起新能源汽車，其實燃料電池汽車比電動車更像是新能源汽車。畢竟早在100多年前就已經有了電動車，而燃料電池汽車則是最近幾十年才有個科技產品。

　　在近段時間，上汽大通正式發(fā)布了“EUNIQ”新能源品牌，規(guī)劃了至少15款新車型，包括純電動、混動、氫能源三種動力。

　　日前，我們于網絡取到了獲得了EUNIQ 7的偽裝車路試圖。新車是基于上汽MAXUS G20打造的一款全新燃料電池商務車。外觀方面及車身尺寸上同G20車型相差不大。

　　該車最大的亮點在于搭載了上汽氫燃料動力系統。不同于純電動汽車，氫燃料動力電池車輛，可在行駛過程中，通過氫氣和氧氣的反應，產生電能，驅動車輛行駛，并且排放只有水一種產物。

　　據悉，其氫燃料電池動力系統，最大功率可達150kW，并且能夠實現在-30°C的極端環(huán)境中啟動。NEDC綜合工況續(xù)航里程為550km，等速最高續(xù)航里程高達650km，并且在5分鐘內就能完成加氫。

　　此外，在新能源汽車補貼方面，氫燃料電池相較于純電動車也有著不小的優(yōu)勢。按照當下的補貼政策來看，氫燃料乘用車國家按照6000元/kW的標準補貼，最高補貼20萬元/輛。

　　各個地方分別按照國補的1:1或者1:0.5來疊加補貼，意味著EUNIQ 7最高能夠拿到40萬元的補貼。

　　此外，早在2001年，上汽集團（600104）就已經啟動了氫燃料電池項目，可以說是國內最早研究氫燃料電池汽車的車企，在燃料電池汽車方面擁有深厚的技術儲備。

　　據悉，上汽大通EUNIQ 7將會在2020年年底上市。該車的出現，也將會為國內其他車企發(fā)展氫燃料動力汽車提供參考。

　　上汽MAXUS G20