據(jù)外媒報道，松下目前正與特斯拉談判，希望將美國內(nèi)華達(dá)州Gigafactory3電池工廠產(chǎn)能從目前的35GWh提升至54GWh。

　　近日，松下在其2019財年（2019年4月1日至2020年3月31日）財報中表示，內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 3已連續(xù)第二個季度實現(xiàn)盈利，“松下目前正考慮將該工廠產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大，”松下首席財務(wù)官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在財報中透露，不過其未透露具體提升目標(biāo)。

　　松下內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 3電池工廠原有設(shè)計產(chǎn)能35GWh，是目前全球產(chǎn)能最大的單體鋰離子電池工廠。但是該工廠仍然無法滿足特斯拉日益強(qiáng)勁的需求，隨著特斯拉Model 3等熱銷車型需求的增加，該工廠產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重制約著Model 3的產(chǎn)量。為此，特斯拉CEO曾多次提出希望松下電池能盡快實現(xiàn)滿產(chǎn)，并且希望該工廠最終可以生產(chǎn)高達(dá)105GWh的電芯和150GWh的電池組，來支持特斯拉不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，目前內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 3實際產(chǎn)能為32GWh，松下正計劃更新設(shè)備盡快實現(xiàn)35GWh產(chǎn)能?！?5GWh的鋰電設(shè)備也已經(jīng)準(zhǔn)備好了，并且將在2020年內(nèi)進(jìn)行電池材料的改善和技術(shù)的革新，”梅田裕一表示。

　　資料顯示，松下目前為特斯拉供應(yīng)21700和18650兩種型號的電池。其中21700圓柱型電池主要在美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 3生產(chǎn)，主要用于Model 3和Model Y；18650圓柱型電池目前主要從日本進(jìn)口至美國，主要用于Model S和Model X。

　　此前，特斯拉希望將其與松下的美國合資工廠產(chǎn)能進(jìn)一步提升，但遭到了松下的反對，相關(guān)計劃也被迫擱置?，F(xiàn)如今松下電池為何主動尋求擴(kuò)增產(chǎn)能？

　　業(yè)績表現(xiàn)良好

　　財報顯示，松下在內(nèi)華達(dá)超級工廠已經(jīng)連續(xù)兩個季度（2019財年第3、4財季，對應(yīng)時間為2019年10-12月，2020年1月-3月）實現(xiàn)了盈利。在去年的二季度財報會上，梅田裕一曾表示，特斯拉和松下的合資企業(yè)（內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 3）獲得盈利之前，暫不考慮投資建設(shè)新增產(chǎn)能。因而，合資工廠開始盈利，松下也在考慮增加新的產(chǎn)能。

　　來自LG化學(xué)和寧德時代的競爭

　　不過，對于松下來說，尋求與特斯拉合作擴(kuò)建產(chǎn)能還有著更為迫切的現(xiàn)實原因。從2019年10月份開始，松下便不再是特斯拉獨家電池供應(yīng)商，LG化學(xué)和寧德時代（300750）的加入，進(jìn)一步削弱了松下在特斯拉電池供應(yīng)鏈中的地位和話語權(quán)。

　　動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，特斯拉（上海）工廠為LG化學(xué)貢獻(xiàn)了1455.84MWh的動力電池裝機(jī)量。得益于特斯拉訂單的拉動，今年一季度LG化學(xué)輕松超越松下，躍居全球動力電池裝機(jī)量第一名。今年7月，寧德時代也將為特斯拉（上海）工廠供貨，新競爭對手加入，松下如果不趁早應(yīng)對，未來或?qū)⑹ゴ罅坑唵?，因而松下也無法繼續(xù)“傲嬌”下去。

　　特斯拉（上海）工廠沒有選擇繼續(xù)與松下合作，已經(jīng)使松下失去大量訂單，而未來LG化學(xué)和寧德時代如果繼續(xù)瓜分特斯拉全球訂單，松下在北美的地位甚至都無法保證。有分析人士認(rèn)為，松下尋求與特斯拉合作擴(kuò)大美國電池工廠產(chǎn)能，是為了進(jìn)一步綁定特斯拉，避免LG化學(xué)和寧德時代未來介入到特斯拉北美市場，以保證其在北美市場的獨家供應(yīng)地位。

　　不過，北美市場并非只有特斯拉，大眾、通用、福特等眾多車企都在北美有布局，而LG化學(xué)、SKI等在北美市場已經(jīng)蠢蠢欲動，未來LG化學(xué)、寧德時代、松下在北美市場的競爭顯然不可避免，松下這個時候的舉動能否獲得特斯拉的認(rèn)可還不好說。