?。ㄓ浾?周文天）特斯拉全球供應(yīng)商、汽車零部件制造商萬豐奧威（002085），最近新增通用航空飛機(jī)制造業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)從汽車零部件向飛機(jī)整機(jī)及核心零部件制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造“通用航空+”模式，進(jìn)軍航空全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　公司董事長陳濱近日接受采訪時(shí)表示，公司構(gòu)建了較為完備的“大交通”領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，將進(jìn)一步提升公司資產(chǎn)質(zhì)量和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　子公司獲得特斯拉1.2億元訂單

　　近日，萬豐奧威控股子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司和無錫雄偉精工科技有限公司分別獲得特斯拉一級(jí)供應(yīng)商的項(xiàng)目定點(diǎn)函。其中，上海鎂鎂獲得佛吉亞中國（佛吉亞中國為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商，為其 Model Y配套座椅）鎂合金座椅支架定點(diǎn)函，項(xiàng)目訂單金額約 5000萬元；無錫雄偉獲得延鋒安道拓（延鋒安道拓為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商，為其 Model Y配套座椅骨架）座椅骨架沖壓件定點(diǎn)函，項(xiàng)目訂單金額約 7000萬元。截至目前，公司已獲得特斯拉項(xiàng)目定點(diǎn)金額總計(jì)達(dá) 3億元。

　　公司表示，此次兩個(gè)項(xiàng)目訂單為公司進(jìn)一步開拓新能源汽車領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，持續(xù)與特斯拉及其供應(yīng)商開展新產(chǎn)品配套，進(jìn)一步提高公司與特斯拉的配套份額。

　　布局通用航空產(chǎn)業(yè)

　　除了現(xiàn)有汽車零部件產(chǎn)業(yè)，公司還向飛機(jī)整機(jī)及核心零部件制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　今年上半年，公司以現(xiàn)金24.18億元購買萬豐航空工業(yè)有限公司（簡稱“萬豐航空”）持有的萬豐飛機(jī)工業(yè)有限公司（簡稱“萬豐飛機(jī)”）55%股權(quán)，大交通產(chǎn)業(yè)布局再下一城。

　　萬豐奧威董事長陳濱表示，作為目前世界固定翼通用航空飛機(jī)制造商前三強(qiáng)，萬豐飛機(jī)較強(qiáng)的盈利能力及技術(shù)優(yōu)勢(shì)是吸引萬豐奧威斥巨資控股的主要原因。

　　萬豐飛機(jī)作出業(yè)績承諾，2020年至2022年將分別實(shí)現(xiàn)凈利潤不低于2.9億元、3.04億元、3.67億元，合計(jì)不低于9.6億元。公司認(rèn)為，這將助力萬豐奧威改善現(xiàn)階段業(yè)績承壓的局面。

　　公開資料顯示，萬豐奧威及其下屬子公司主營為高端鋁合金、輕量化鎂合金材料等領(lǐng)域，為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先公司，此次交易，也是萬豐奧威首次向通用航空飛機(jī)制造業(yè)務(wù)進(jìn)軍。

　　公司董事長陳濱表示，公司將新增通用航空飛機(jī)制造業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)從汽車零部件向飛機(jī)整機(jī)及核心零部件制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建了較為完備的大交通領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，將進(jìn)一步提升公司資產(chǎn)質(zhì)量和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　通用航空產(chǎn)業(yè)或成為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

　　根據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)GAMA數(shù)據(jù)，2016年到2018年鉆石品牌飛機(jī)每年向客戶交付飛機(jī)數(shù)量分別占當(dāng)年全球活塞式通用飛機(jī)交付數(shù)量的11.43%、11.25%和10.29%。萬豐飛機(jī)全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括美國塞納斯飛機(jī)（Cessna）、中航西銳飛機(jī)（Cirrus）等。

　　目前，萬豐飛機(jī)已經(jīng)建立了以奧地利、加拿大和中國為主要生產(chǎn)基地和覆蓋歐洲、美洲、亞洲、非洲、澳洲等區(qū)域的全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全球超過90個(gè)國家設(shè)有192個(gè)服務(wù)中心，擁有超過40個(gè)長期戰(zhàn)略合作伙伴。

　　“通用航空+N，N會(huì)有無限可能?！比f豐奧威董事長陳濱表示，萬豐積極響應(yīng)國家“航空強(qiáng)國”“軍民融合”和浙江省“民航強(qiáng)省”的號(hào)召及建設(shè)“大航空、大交通、大平臺(tái)”的戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中全面進(jìn)軍航空全產(chǎn)業(yè)鏈，將通航產(chǎn)業(yè)作為未來萬豐二十年發(fā)展的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)介紹，由于萬豐飛機(jī)旗下的鉆石飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)、新材料技術(shù)和先進(jìn)制造領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，客戶遍布?xì)W洲、北美、亞太和中東等區(qū)域，在全球范圍內(nèi)具備較高的積極影響力，上市公司也將在輕量化材料和環(huán)保涂覆等方面具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極整合吸收萬豐飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)制造能力，萬豐飛機(jī)將借鑒上市公司在輕量化材料與環(huán)保涂覆領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，雙方協(xié)同提升上市公司的全球先進(jìn)制造能力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前除無人機(jī)等通用航空器外，我國通用航空產(chǎn)業(yè)制造業(yè)整體還處于整機(jī)組裝水平，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件大多需從國外進(jìn)口，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)較為缺乏。如果我國通用航空產(chǎn)業(yè)能夠大規(guī)模發(fā)展，將會(huì)極大帶動(dòng)通用航空制造業(yè)，推動(dòng)我國機(jī)械裝備、電子信息、新材料等各領(lǐng)域制造能力的提升。

　　航空專家表示，隨著深化低空空域改革深入，通用航空產(chǎn)業(yè)也被視為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)重要增長點(diǎn)，通用航空有利于培育形成新的消費(fèi)業(yè)態(tài)，比如通用航空+旅游、通用航空+體育、通用航空+醫(yī)療、 通用航空+會(huì)展、 通用航空+商務(wù)、通用航空+物流等。