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    上汽大眾8月銷(xiāo)量仍下滑3.9% 已連續(xù)8個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)

    來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去大半年,但上汽大眾依然在“減配門(mén)”的影響之中。9月5日,上汽集團(tuán)(600104)公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,今年8月上汽大眾銷(xiāo)量為14.5萬(wàn)輛,相對(duì)于去年同期的15.1萬(wàn)輛仍有6000輛的差距,同比下滑3.9%。而今年1-8月上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量為85.64萬(wàn)輛,在2019年1-8月其累計(jì)銷(xiāo)量為121.52萬(wàn)輛,同比下滑29.53%。

      

      盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去大半年,但上汽大眾依然在“減配門(mén)”的影響之中。9月5日,上汽集團(tuán)(600104)公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,今年8月上汽大眾銷(xiāo)量為14.5萬(wàn)輛,相對(duì)于去年同期的15.1萬(wàn)輛仍有6000輛的差距,同比下滑3.9%。而今年1-8月上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量為85.64萬(wàn)輛,在2019年1-8月其累計(jì)銷(xiāo)量為121.52萬(wàn)輛,同比下滑29.53%。

      從汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部來(lái)看,今年8月車(chē)市并不慘淡。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年8月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售總銷(xiāo)量為171萬(wàn)輛,同比增速9%。而從分周來(lái)看,今年8月第一至第三周的零售達(dá)到日均3.7萬(wàn)輛,同比去年8月增長(zhǎng)12%。8月第四周的日均零售是8.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7%,環(huán)比7月第四周增長(zhǎng)7%。

      8月份連續(xù)多周遞進(jìn)增長(zhǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)表明了車(chē)市的回暖,但是在這種背景下上汽大眾銷(xiāo)量卻仍在下滑,這著實(shí)讓人意外。實(shí)際上,今年6月幾乎大部分車(chē)企就已經(jīng)恢復(fù)了增長(zhǎng),到7月的時(shí)候車(chē)企銷(xiāo)量Top10中僅有上汽大眾處于負(fù)增長(zhǎng)之中。而到了8月,盡管數(shù)據(jù)還沒(méi)有完全公布,但整體車(chē)市上漲大勢(shì)已定,而上汽大眾大概率將是T0P10中一個(gè)孤獨(dú)的負(fù)增長(zhǎng)者。

      在上汽集團(tuán)內(nèi)部來(lái)看,還有3家公司的8月銷(xiāo)量處于負(fù)增長(zhǎng)之中。除上汽大眾外,上汽通用也還在負(fù)增長(zhǎng)之中,其8月銷(xiāo)量為12.93萬(wàn)輛,相對(duì)于去年的13.37萬(wàn)輛有4508輛的差距,降幅為3.3%。上汽通用1-8月的累計(jì)銷(xiāo)量降幅為26.05%。上汽乘用車(chē)8月銷(xiāo)量4.83萬(wàn)輛,距離去年的5萬(wàn)輛差距不大。但今年1-8月上汽乘用車(chē)仍然下滑22.52%。

      另外,在8月成功實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量回正的上汽通用五菱銷(xiāo)量為12.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 24%,但1-8月上汽通五菱仍處于負(fù)增長(zhǎng)中。而與此同時(shí),上汽集團(tuán)8月整體銷(xiāo)量為50.42萬(wàn)輛,同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)3.57%;1-8月,累計(jì)銷(xiāo)量為301.09萬(wàn)輛,同比下降22.08%。在上汽集團(tuán)所有子公司中,上汽大眾處于“領(lǐng)跌”的位置。

      上汽大眾銷(xiāo)量下滑,與其旗下產(chǎn)品帕薩特在去年中保研碰撞測(cè)試中A柱直接斷裂,使得其產(chǎn)品安全性備受質(zhì)疑有關(guān)。帕薩特這一昔日“神車(chē)”在碰撞測(cè)試中撞出了中保研開(kāi)啟安全測(cè)評(píng)以來(lái)的最差成績(jī),這將上汽大眾推入了輿論的漩渦之中。另外,作為上汽大眾主力車(chē)型的途觀L也一樣,這款車(chē)在中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試的成績(jī)墊底,進(jìn)一步加大了消費(fèi)者對(duì)于上汽大眾旗下車(chē)型安全質(zhì)量的憂慮,也對(duì)上汽大眾的品牌形象造成了極大傷害。

      兩次碰撞成績(jī)是上汽大眾銷(xiāo)量下跌的直接導(dǎo)火索,但冰凍三尺非一日之寒。在近些年的發(fā)展中,上汽大眾因?yàn)橐恢碧幱阡N(xiāo)量高峰狀態(tài),導(dǎo)致在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面都逐漸下滑,特別是在產(chǎn)品品質(zhì)上減配嚴(yán)重,并多次引發(fā)投訴。2019年J.D.Power中國(guó)汽車(chē)滿意度調(diào)研顯示,上汽大眾在主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售服務(wù)滿意度排名處于行業(yè)水平之下,售后服務(wù)滿意度排名第14,僅略高于行業(yè)平均水平,排名低于很多自主品牌。

      而為了提升銷(xiāo)量,近日上汽大眾在內(nèi)部對(duì)產(chǎn)品“打骨折價(jià)”銷(xiāo)售。近日,一份有關(guān)上汽大眾員工及供應(yīng)商購(gòu)車(chē)的內(nèi)部文件流出。文件顯示,針對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司(BHSS)內(nèi)部員工,購(gòu)買(mǎi)上汽大眾新車(chē)可享受6.5折優(yōu)惠。其中,補(bǔ)貼后的朗逸啟航風(fēng)尚車(chē)型,起售價(jià)低至6.59萬(wàn)元。帕薩特最低配的280TSI商務(wù)版車(chē)型,優(yōu)惠后低至12.18萬(wàn)元。

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