消息 今日【當(dāng)升科技(300073)、股吧】以回復(fù)深交所問(wèn)詢(xún)函的方式公告了，公司對(duì)深圳比克、鄭州比克應(yīng)收賬款的追繳情況及對(duì)方3.79億元的還款計(jì)劃。

　　新能源產(chǎn)業(yè)鏈自上而下“追債”

　　全球新能源汽車(chē)行業(yè)在連續(xù)現(xiàn)蓬勃發(fā)展多年后，由于終端補(bǔ)貼大幅下降、產(chǎn)能過(guò)剩、需求下滑等原因，導(dǎo)致行業(yè)寒冬首現(xiàn)。目前，我【國(guó)新能源(600617)、股吧】汽車(chē)整體銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)，行業(yè)由高速發(fā)展期拐入整合期，部分車(chē)企出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難、資金鏈緊張的情況。

　　作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游的車(chē)企出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)寒冬，也波及了上游相關(guān)企業(yè)。深圳比克、【寧德時(shí)代(300750)、股吧】、孚能科技、SKI、LG等動(dòng)力電池提供商直接被車(chē)企負(fù)面影響；當(dāng)升科技、杉杉股份、廈門(mén)鎢業(yè)等公司作為電池材料供應(yīng)商，受到負(fù)面效益間接傳導(dǎo)。

　　當(dāng)升科技于近日公告了公司與深圳比克、鄭州比克的債務(wù)逾期情況；而深圳比克與產(chǎn)業(yè)鏈下游的杭州杰能動(dòng)力電池有限公司、眾泰新能源汽車(chē)有限公司、永康【眾泰汽車(chē)(000980)、股吧】有限公司、眾泰汽車(chē)股份有限公司也債務(wù)訴訟，涉案金額達(dá)6.21億元。

　　2020年底還清3.79億應(yīng)收賬款，已保全封扣20.07億資產(chǎn)

　　目前，當(dāng)升科技及子公司江蘇當(dāng)升對(duì)深圳比克、鄭州比克的應(yīng)收賬款合計(jì)3.79億元。賬齡分布在信用期內(nèi)、信用期外至1年、1-2年內(nèi)，壞賬準(zhǔn)備分別按照1%、5%、10%計(jì)提，已計(jì)提壞賬準(zhǔn)備2,934.56萬(wàn)元。

　　2019年以來(lái)，深圳比克、鄭州比克的應(yīng)收賬款逾期后，當(dāng)升科技立即采取了包括控制發(fā)貨、上門(mén)催收、發(fā)送催款函、律師函在內(nèi)的諸多措施進(jìn)行催收，兩家公司也積極履行償還義務(wù)，持續(xù)償還公司欠款。今年以來(lái)，當(dāng)升科技已陸續(xù)收回倆公司應(yīng)收賬款24,395.64萬(wàn)元。

　　當(dāng)升科技通過(guò)法律手段，在今年10月對(duì)深圳比克10條生產(chǎn)線(xiàn)、鄭州比克13條生產(chǎn)線(xiàn)等包括全部動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)在內(nèi)的共計(jì)23條生產(chǎn)線(xiàn)，采取了訴中財(cái)產(chǎn)保全措施，保全資產(chǎn)大部分為近三年新建以進(jìn)口設(shè)備為主的生產(chǎn)線(xiàn)。截至保全日，保全資產(chǎn)原值為27.84億元，凈值為20.07億元（具體變現(xiàn)價(jià)值待評(píng)估），保全的資產(chǎn)價(jià)值遠(yuǎn)超過(guò)公司的債權(quán)金額，能夠覆蓋當(dāng)升科技及子公司江蘇當(dāng)升對(duì)深圳比克及鄭州比克的全部應(yīng)收款項(xiàng)。且在比克系的多方追債權(quán)利人中，江蘇當(dāng)升和當(dāng)升科技分別是第一和第二順位保全人。

　　另外，當(dāng)升科技與比克系母公司、已在美股上市的比克電池就深圳比克、鄭州比克的債務(wù)簽訂了《保證合同》，由比克電池對(duì)其債務(wù)提供連帶擔(dān)保責(zé)任；與深圳比克、鄭州比克的共同實(shí)控人李向前簽署了《債務(wù)擔(dān)保協(xié)議》，由實(shí)控人李向前對(duì)上述債務(wù)承擔(dān)連帶保證責(zé)任擔(dān)保。

　　最終，深圳比克、鄭州比克于2019年11月8日出具了后續(xù)詳細(xì)還款計(jì)劃，兩公司計(jì)劃2020年底還清欠款。

　　三季報(bào)：營(yíng)收下滑，盈利依然保持增長(zhǎng)

　　其實(shí)，今年比克系公司對(duì)當(dāng)升科技方面的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)占比不超過(guò)其整體銷(xiāo)售營(yíng)收的5%，比克系公司對(duì)當(dāng)升科技的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力不會(huì)造成重大不利影響。

　　近日，當(dāng)升科技對(duì)旗下子公司常州當(dāng)升增資后，控股股東礦冶集團(tuán)擬使用國(guó)有資本金再對(duì)常州當(dāng)升增資4億元。2019年前三季度當(dāng)升科技資產(chǎn)負(fù)債率為22.43%，同比下降10%；各類(lèi)有息負(fù)債不到1億元，在手現(xiàn)金充足，約為17億元。 前三季度在營(yíng)收同比下滑25.75%的情況下，當(dāng)升科技實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.20億元，同比增長(zhǎng)6.98%，繼續(xù)保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。

　　目前，新能源汽車(chē)行業(yè)正處于陣痛轉(zhuǎn)型中，寶馬、大眾、奔馳、通用、福特等傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始具體、深入布局新能源汽車(chē)行業(yè)。大眾計(jì)劃2020年前在中國(guó)推廣13款新能源汽車(chē)，產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，2025年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型80款，推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)100萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量占整個(gè)集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量的25%-30%，2026年之后不再對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行研發(fā)投資；寶馬計(jì)劃2020年之前所有車(chē)系都具備電動(dòng)化選項(xiàng)，2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)總銷(xiāo)量的15-25%；奔馳投資100億歐元開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，設(shè)立全新完整新能源汽車(chē)系列子品牌EQ。

　　在動(dòng)力電池材料方面，受新能源汽車(chē)對(duì)航里程要求越來(lái)越高的影響，鎳鈷錳酸鋰（NCM）、鎳鈷鋁酸鋰（NCA）等三元材料已成為動(dòng)力電池市場(chǎng)需求主導(dǎo)。當(dāng)升科技作為電池材料頭部企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始面向未來(lái)，整合、擴(kuò)充公司三元材料產(chǎn)能。