陳少川

　　針對昨日行情的演繹變動，采用【麥氏理論】“三點一項”及針對“人氣傾向及板塊動向”，對大盤解讀如下：

　　1. 滬深兩市收盤94個板塊有13個紅盤，81個板塊黑盤作收。這是絕對明顯偏向特征，多方處于完全挨打的份，沒有任何反擊能力近乎一面倒。從10點06分后一路下跌，到下午13點33分接近最低區(qū)域后進行橫盤震蕩，以近低位點作收。滬市上漲家數(shù)592家，下跌1088家，這個傾向已持續(xù)三個交易日，最嚴重是周二擴大下跌，導致周三進一步下跌。深市一樣如此，上漲家數(shù)704家，下跌家數(shù)1656家，周三的跌勢與跌幅更大于前面的轉(zhuǎn)變，顯示周三主要是深市下跌為主;

　　2. 漲跌幅比超過0.618%，上漲有7個，下跌有69。下跌板塊絕對主導，所以是絕對跌勢，有57個板塊跌幅超過1%以上，超過一半數(shù)量47個，顯示指數(shù)跌幅會超過1%。比較大盤股指最后只下跌1.07%，顯然跌幅還不算嚴重，但關(guān)鍵下跌在創(chuàng)業(yè)板，跌幅4.18%，導致深證成指2.57%的跌幅，說明創(chuàng)業(yè)板市場會激發(fā)深市上漲，也一樣會引發(fā)下跌。不過不能如此簡單對比，應該在比較不同指數(shù)之間的差異條件后，再進一步辨別判斷。以第47個板塊跌幅1.40%比較，較滬市跌得深，較深市跌得少，說明主要跌幅來自于深市。與創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌4.18%比較，只有6個板塊跌幅超過4%，顯示造成創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌的主要原因在電源設(shè)備上，另外跌幅3.72%的電子設(shè)備也以創(chuàng)業(yè)板為主，重點在此;

　　3. 周三前20個主要下跌的板塊跌幅7.46% 排名第一的是汽車制造，主要是近期圍繞華為參與無人駕駛概念主要五只股，有四只股跌停。這個板塊流通市值才11433億元，影響不大，它不是造成主要下跌的原因，但因為它牽動因素既深且廣，它的下跌會引發(fā)其它板塊跟風。其它影響較大的下跌板塊有電源設(shè)備、電子設(shè)備、化學制品，超過萬億元流通市值的下跌板塊有8個，合計11.7803萬億元，顯示下跌的壓制力道不強。對比上漲板塊中超過萬億元有5個，合計11.1703萬億元，主要是銀行板塊小漲0.47%的影響，所以跌幅減小;

　　4. 以流通市場排行比較，前10個板塊上漲的有3個，下跌7個明顯偏跌。前20個板塊上漲的只有4個，收盤下跌是必然的傾向演變。比較板塊成交金額，從最高電子元器件803.4億元，到排名10個電力板塊都下跌，合計4364.7億元，占兩市成交金額9322億元的46.82%。統(tǒng)計前20個板塊，只有排名第18的銀行上漲，絕大多數(shù)的板塊都偏跌，所以周三兩市偏弱下跌原因在此;

　　5. 對概念板塊排行比較，只有第54“低市凈率”板塊上漲0.21%，及第62個“大盤價值”板塊上漲0.32%，顯示沒有任何具備對抗下跌的板塊，多方完全無力反擊，下跌是合理的演變。

　　麥論開盤“三點”推導，屬于“平開低走走高走平”，沒有特殊性，沒有對抗能力，10點30分自然偏跌，到11點后多方已無力對抗，進一步下跌是合理的演繹。午盤13點30分再壓低，到最后30分再殺跌，照條件比較應該要一路殺跌到低位才是，結(jié)果并非以最低點作收，顯示實際的殺盤力道并不重，也沒有絕對殺跌的舉動，空頭的殺跌仍有保留，上證指數(shù)才下跌1.07%。

　　深市在同一個時間出現(xiàn)更大跌勢與跌幅，主要殺跌力道來自于深市，深證成指跌幅2.57%。采取價格均線體系分析，深證成指跌回80及160日均線，介于14037~13503點區(qū)域應該可以力守，周三的下跌是因為時間周期運行進入2月18日最高點位后的80天，即所有下跌最大壓力釋放從周三開始，進入最后關(guān)鍵的六個交易日，滬市亦同，顯示最晚到下周四滬深兩市會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)改變。

　　比較發(fā)現(xiàn)，滬市周四及下周二將是一次重要的時間周期轉(zhuǎn)折變數(shù)，主要在于成交金額及手數(shù)的運行時間規(guī)律。比較均額量及均數(shù)量趨勢，上證指數(shù)及深證成指仍屬于漲勢結(jié)構(gòu)，滬市回測40日均線可以力守后反擊拔高，雙保險指標顯示20KD仍在50°上方，MACD仍在0軸線上方，是明顯的漲勢回測。目前運行三天，通常第五天及第八天會有所轉(zhuǎn)變。本周的關(guān)鍵在周五收周K線，隨時關(guān)注周K線具備反擊積極作價拔高再漲的動作。