日前，萬潤新能最新發(fā)布的三季報(bào)顯示，今年前三季度公司總營收突破100億元，同比增長34.42%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約9.49億元，同比減少219.76%。其中第三季度營收同比增長4.44%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少136.83%。

　　萬潤新能存貨周轉(zhuǎn)能力及出貨量表現(xiàn)亮眼！從季度變化趨勢看，萬潤新能存貨周轉(zhuǎn)速度不斷提升，前三季度存貨周轉(zhuǎn)率分別為1.13/次、2.36/次、4.93/次，且銷售數(shù)量亮眼，前三季度較去年同期同比增長103.54%，帶動(dòng)了前三季度總營收增長。面對(duì)歸母凈利潤下降，公司解釋為報(bào)告期上游原材料碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)以及下游客戶需求放緩影響，公司產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，產(chǎn)品毛利率降低，相應(yīng)計(jì)提存貨跌價(jià)損失；并對(duì)公司期末持有的客戶支付的票據(jù)等計(jì)提了信用減值損失。

　　萬潤新能是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商，專注于鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，市場份額一直處于行業(yè)前列，客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代等知名大型企業(yè)。

　　隨著全球加快應(yīng)對(duì)氣候變化，“能源消費(fèi)電力化”正加速演進(jìn)，各國紛紛出臺(tái)燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車推廣勢在必行。新能源汽車作為中國智能制造的“新名片”，產(chǎn)銷已連續(xù)多年領(lǐng)跑世界。在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)推動(dòng)下，我國新能源汽車市場已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

　　與此同時(shí)，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡的壓力下，新能源產(chǎn)業(yè)降本增效與創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的主線和驅(qū)動(dòng)力。因此，兼具安全以及成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰得到更多動(dòng)力電池廠商的關(guān)注，隨著寧德時(shí)代“CTP”技術(shù)及比亞迪“刀片”磷酸鐵鋰電池技術(shù)突破鐵鋰電池能量密度和續(xù)航里程后，磷酸鐵鋰正極材料憑借著低成本、高循環(huán)、安全性能好的優(yōu)勢，在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場競爭力和滲透率持續(xù)提升。

　　作為鐵鋰正極材料頭部企業(yè)，萬潤新能生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品多樣，產(chǎn)品體系完整，在功率型材料、動(dòng)力型材料、儲(chǔ)能型材料、長壽命材料等方面均有較好的布局。萬潤新能開發(fā)出以A8-4E、A8-4F2、A8-4G為代表的核心競爭產(chǎn)品，滿足了大型動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商高端產(chǎn)品需求并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)和銷售。

　　在研發(fā)投入上，萬潤新能前三季度研發(fā)投入合計(jì)同比提升51.81%。從產(chǎn)品種類擴(kuò)展來看，公司積極順應(yīng)技術(shù)演進(jìn)趨勢，提升主要產(chǎn)品磷酸鐵鋰、磷酸鐵競爭優(yōu)勢的同時(shí)，布局了磷酸錳鐵鋰和鈉離子電池正極材料，目前亦具備量產(chǎn)條件，鈉離子正極材料也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)出貨。

　　具體來看，其中，“宏邁高科高性能鋰離子電池材料項(xiàng)目”已投產(chǎn)運(yùn)營并實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷售；山東基地“24萬噸/年磷酸鐵鋰聯(lián)產(chǎn)24萬噸/年磷酸鐵”項(xiàng)目土建部分已完工，設(shè)備正安裝調(diào)試，磷酸鐵產(chǎn)線已開始調(diào)試；湖北基地“年產(chǎn)10萬噸新能源電池正極材料項(xiàng)目”土建部分已完工，設(shè)備正安裝調(diào)試；全資子公司宇浩高科對(duì)其生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)并增加部分生產(chǎn)設(shè)施，其磷酸鐵鋰產(chǎn)能由1.5萬噸/年調(diào)增至2萬噸/年，并已取得相關(guān)的批復(fù)手續(xù)。

　　隨著在建項(xiàng)目的陸續(xù)落地，萬潤新能的產(chǎn)能規(guī)模有望快速提升，市場份額將進(jìn)一步提升，未來將釋放更強(qiáng)的利潤增長點(diǎn)。