蔚來李斌實測150kWh電池包續(xù)航：百公里能耗14.7kWh
來源： 快科技
作者：佚名
摘要： 12月17日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌日前表示，他將自己開車測試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)，與騰訊新聞的黃晨霞老師，駕乘搭載150kWh電池包的蔚來ET7，從上海出發(fā)，看到底能夠開多遠(yuǎn)。
快科技12月17日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌日前表示，他將自己開車測試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)，與騰訊新聞的黃晨霞老師，駕乘搭載150kWh電池包的蔚來ET7，從上海出發(fā)，看到底能夠開多遠(yuǎn)。
目前，直播已經(jīng)開始，截止發(fā)稿，李斌已經(jīng)行駛154公里，剩余電量85%，百公里綜合電耗14.6kWh，而當(dāng)前車內(nèi)溫度24℃，車外環(huán)境溫度1℃。
需要提醒的是，因為行駛環(huán)境為冬季，150kWh的電池包能否完成“1000公里續(xù)航真實挑戰(zhàn)”，目前誰也沒有答案。
為平衡車輛的續(xù)航和能耗，直播中的行駛速度貼近車主冬季在高速上的行駛速度，定速為“90km/h”。
而按照官方預(yù)計，此次“1000公里續(xù)航挑戰(zhàn)”直播時間可能將達(dá)到15小時，雖然有蔚來NOP+智駕的幫助，但對李斌和副駕小姐姐的體力也是個不小的考驗。
此外，直播中，李斌還透露，蔚來150度電池包在全球量產(chǎn)電池包里面技術(shù)先進(jìn)，已經(jīng)做完了車型的公告和測試，近期開始爬產(chǎn)階段，不久的將來會交付給用戶。
李斌還建議，以后各大車企的CEO都親自測試一下自家電動車的真實續(xù)航，畢竟CEO都能夠搞得定，一般普通用戶肯定也差不多。
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