“先生/女士，麻煩您關(guān)閉手機(jī)及電子設(shè)備，系好安全帶。”每次乘坐飛機(jī)，總會(huì)收到空乘人員的叮囑。

　　現(xiàn)在，這個(gè)老規(guī)矩就要變了！

　　東方航空(600115) 、海南航空(600221) 均宣布從1月18日起，大家在飛機(jī)上不必關(guān)閉手機(jī)，還可通過(guò)Wi-Fi鏈接互聯(lián)網(wǎng)。

　　如何在飛機(jī)上上網(wǎng)？

　　“從現(xiàn)在開(kāi)始，您在飛行過(guò)程中不用關(guān)閉手機(jī)，只要飛行模式就可以了?！?海南航空總裁孫劍鋒在首個(gè)手機(jī)開(kāi)放使用航班的機(jī)長(zhǎng)的廣播中講到。

　　北京時(shí)間1月17日21:10，由海南航空總裁孫劍鋒執(zhí)飛的航班HU7781(海口-北京)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式允許使用手機(jī)的航班。

　　據(jù)東方航空介紹，旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)(長(zhǎng)寬高三邊之和不超過(guò)31cm)的電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)、電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備。

　　需要注意的是：

　　請(qǐng)打開(kāi)手機(jī)飛行模式，全程關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。

　　多家航空公司即將跟進(jìn)

　　2017年9月18日，民航局曾宣布，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121部)第五次修訂已獲交通運(yùn)輸部通過(guò)，放寬了對(duì)機(jī)上PED的管理規(guī)定，允許由航空公司對(duì)PED的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)管理政策。

　　1月15日，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》?！吨改稀凤@示，運(yùn)營(yíng)人可按照咨詢通告決定是否開(kāi)放或部分開(kāi)放 PED設(shè)備的使用，并附總經(jīng)理聲明，表明對(duì)機(jī)組訓(xùn)練和飛行運(yùn)行負(fù)責(zé)。

　　相關(guān)要求和培訓(xùn)，運(yùn)營(yíng)人可制定獨(dú)立文件先行實(shí)施，待進(jìn)行CCAR-121部 R5補(bǔ)充審定時(shí)納入運(yùn)行手冊(cè)和訓(xùn)練大綱。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將上述情況以文件形式報(bào)局方備案，以便事中事后監(jiān)督檢查。

　　這也就意味著航空公司制定的相關(guān)評(píng)估辦法和規(guī)則，無(wú)需中國(guó)民航局再次審批了，這將大大加快機(jī)上手機(jī)放開(kāi)的進(jìn)程。

　　據(jù)了解，除東方航空、海南航空以外，春秋航空(601021)、廈門(mén)航空等其他航空公司則正在進(jìn)行評(píng)估。

　　技術(shù)涉及機(jī)載Wi-Fi

　　據(jù)了解，早在2014年4月，中興通訊(000063) 就基于4G地空寬帶技術(shù)，在國(guó)航班機(jī)上部署機(jī)載Wi-Fi首飛成功。

　　中國(guó)證券報(bào)記者注意到，三大通訊運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的多家上市公司早已布局機(jī)載Wi-Fi產(chǎn)業(yè)。

　　2017年4月25日，聯(lián)通寬帶在線有限公司(中國(guó)聯(lián)通(600050) 子公司)、航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、成都海特凱融航空科技有限公司(海特高新(002023) 子公司)聯(lián)合成立合資公司“聯(lián)通航美”，加速開(kāi)拓中國(guó)機(jī)載Wi-Fi市場(chǎng)。

　　中國(guó)電信的空中Wi-Fi業(yè)務(wù)于2014年開(kāi)通測(cè)試，并在2015年11月，聯(lián)合東航在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線上開(kāi)啟空中互聯(lián)服務(wù)。

　　2017年4月份，工信部發(fā)文稱，同意中國(guó)移動(dòng)利用中星10號(hào)衛(wèi)星通信系統(tǒng)開(kāi)展Ku頻段航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)試驗(yàn)，這意味著三大運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)進(jìn)入這一領(lǐng)域。

　　除了上述的行業(yè)巨頭，記者注意到國(guó)內(nèi)的部分上市公司也布局機(jī)載Wi-Fi領(lǐng)域。輝煌科技(002296) 2016年10月曾表示，目前已經(jīng)通過(guò)參股各交通Wi-Fi應(yīng)用場(chǎng)景下優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)企業(yè)的方式在航空、鐵路、公路等方面進(jìn)行了交通Wi-Fi布局。其中在飛機(jī)機(jī)載和火車車載領(lǐng)域參股飛天聯(lián)合(北京)系統(tǒng)技術(shù)有限公司。

　　北緯通信(002148) 在2016年年報(bào)中則提到，在保持與川航良好合作同時(shí)，積極開(kāi)展航企市場(chǎng)的拓展，取得一定成效，成功中標(biāo)海航客艙Wi-Fi及支付二期項(xiàng)目并積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　又一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)

　　對(duì)于機(jī)上Wi-Fi剛剛起步的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)前景巨大的市場(chǎng)。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2017年國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量超過(guò)4.88億人次。

　　不過(guò)除了北美地區(qū)，全球機(jī)上Wi-Fi的覆蓋率都不高。據(jù)在線空旅網(wǎng)站Routehappy測(cè)算，目前機(jī)上Wi-Fi覆蓋了全球航班中39%的航程。機(jī)上Wi-Fi建設(shè)方面，美國(guó)的航空公司已有71%的航程可以實(shí)現(xiàn)Wi-Fi全覆蓋，而在非美國(guó)的航空公司中僅為13%。

　　乘客對(duì)機(jī)上Wi-Fi的需求也可謂迫切，國(guó)際海事衛(wèi)星組織(下稱“Inmarsat”)針對(duì)亞太地區(qū)的一份機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)報(bào)告顯示，在中國(guó)，90%的乘客更愿意選擇具備機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的航班，68%的乘客愿意為優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)額外付費(fèi)。54%的乘客將具備無(wú)線功能視作第一想要的機(jī)上服務(wù)，遠(yuǎn)超飛機(jī)餐(18%)和傳統(tǒng)娛樂(lè)設(shè)施(16%)。

　　這巨大的空白，正在催生新的市場(chǎng)。IHS咨詢公司預(yù)計(jì)，到2022年，全球一半的商用飛機(jī)將提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Inmarsat與倫敦政經(jīng)(LSE)聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2035年，互聯(lián)飛機(jī)將覆蓋全球，這將催生約1300億美元的新市場(chǎng)，惠及航空公司、硬件設(shè)備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。