汽車：自主品牌銷售奪回4.9個百分點(diǎn)市場份額 2015-03-13 類別：行業(yè)研究 機(jī)構(gòu)：國泰君安 研究員：陳歡瑜

　　[摘要]

　　2月份的汽車銷售下滑0.2%。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年2月份汽車銷售（批發(fā)量）為159.33萬輛，同比下滑0.2%，環(huán)比下滑31.3%。其中乘用車銷售同比增長6.4%，而商用車則下滑30.8%。乘用車銷售增長穩(wěn)定，而商用車銷售大幅下滑。SUV和MPV銷售同比增長39.4%和17.6%，而轎車和交叉型乘用車銷售同比下降2.6%和10.1%。前兩個月汽車銷售同比增長4.3%，其中乘用車同比累計增長8.7%，而商用車?yán)塾嬒禄?9.5%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車進(jìn)口同比下滑30.6%而出口則反彈45.4%。

　　.2月份自主品牌市場份額同比快速增長，德系、日系和韓系的則下滑。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2月份自主品牌乘用車銷售同比增長20.2%，好于平均水平，因此自主品牌的市場份額同比增加4.9個百分點(diǎn)，環(huán)比增加0.7個百分點(diǎn)到43.3%。日系、德系和韓系的市場份額同比分別下滑2.8個百分點(diǎn)、1.6個百分點(diǎn)和0.5個百分點(diǎn)，而美系和法系則與去年基本持平。自主品牌汽車的銷售快速增長，主要是因?yàn)樽灾髌放仆瞥龅腟UV得到市場認(rèn)可，中部地區(qū)汽車消費(fèi)開始爆發(fā)利好中低端汽車銷售，再加上受惠于國家的節(jié)能減排補(bǔ)貼。前兩個月日系和韓系汽車銷售累計下滑8.4%和5.0%，而自主品牌增累計同比增21.4%，這顯示了自主品牌給日系和韓系帶來了很多的壓力。表現(xiàn)最差的為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和東風(fēng)本田，銷售分別同比下滑12.1%、19.9%和26.3%。

　　.比亞迪和吉利汽車的銷售同比快速增長，合資公司分化較大。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會和公司的公告數(shù)據(jù)，2月長城汽車(02333HK)、吉利汽車(00175HK)和比亞迪(01211HK)的乘用車銷售同比增加3.4%、54.7%和31.5%。在合資上市公司中，北汽集團(tuán)（01958HK)同比增長11.6%，而東風(fēng)汽車(00489HK)和廣汽(02238HK)的乘用車銷售則同比下滑1.4%和1.9%。在國產(chǎn)豪華品牌中，一汽大眾奧迪、華晨(01114HK)寶馬和北汽奔馳的乘用車銷售同比分別增長6.0%、0.3%和27.6%。奔馳銷售的快速增長給奧迪和寶馬帶來比較大的壓力。

　　.2月份貨車的銷售大幅下滑35.3%，客車的則同比增5.7%。其中重卡、中卡、輕卡和微卡（包括底盤和非整車）的銷量同比下滑49.7%、47.4%、35.5%和8.1%。1-2月份，貨車（包括底盤和非整車）的銷量累計同比下滑23.4%，客車（包括底盤和非整車）則增長6.8%。2月份中國重汽集團(tuán)（中國重汽(03808HK)的母公司）的貨車銷量同比下滑22.0%，略好于市場平均。

　　.2月份中國新能源汽車銷量同比增長3倍，持續(xù)維持快速增長。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2月份新能源汽車銷售同比增長3倍到6,045輛。

　　其中純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售同比分別為2,890輛和3,155輛，同比分別增長4倍和2.4倍。1-2月新能源汽車銷售累計增長2.9倍到12,440輛，其中純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量累計分別增4.2倍和2.2倍到5,996輛和6,444輛。比亞迪的新能源車銷量為2,524輛，同比增長1.2倍。其中比亞迪秦、e6、騰勢和K9的銷量分別為1,932輛、276輛、81輛和235輛。1-2月份比亞迪的新能源汽車銷售累計同比增長1.6倍到5,088輛。