昨日1月13號消息，波音新CEO將上任！美國飛機制造商波音公司方面宣布，戴維·卡爾霍恩當日1月13號起開始擔任波音公司的總裁兼首席執(zhí)行官職務。在其上任之后，就立即制定了2020年的首要七個任務，這些任務分別都是什么，此次波音新官上任是否要燒起七把火。戴維·卡爾霍恩上任之后對于前任波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格有何看法，其波音公司會得到改善，請看以下內容：

　　波音新CEO將上任，都發(fā)生了什么：

　　最開始是在上月12月23日的時候，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格宣布辭職，在當日晚些時候，多家外媒消息稱，波音炒掉現任CEO。

　　所以這就是波音新CEO上任的契機，1月13日，美國飛機制造商波音公司方面宣布，David L Calhoun（戴維·卡爾霍恩）當日起開始擔任波音公司的總裁兼首席執(zhí)行官職務。

　　波音董事會主席Lawrence W·Kellner（勞倫斯·凱爾納）表示，“憑借深厚的行業(yè)經驗和可靠的業(yè)績記錄，David是在波音公司104年的歷史中度過這個充滿挑戰(zhàn)時刻的正確領導者。我們有信心Dave將使波音向前邁進，并高度重視我們的價值觀，包括安全，質量和誠信。”

　　勞倫斯·凱爾納補充稱，“我們也要感謝Greg Smith擔任臨時首席執(zhí)行官，并很高興波音在他恢復擔任波音首席財務官兼企業(yè)績效與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁一職后繼續(xù)受益于他的貢獻?！?/p>

　　戴維·卡爾霍恩簡介：

　　據波音官方披露，戴維·卡爾霍恩現年62歲，曾在黑石集團、尼爾森控股和通用電氣等多家大型企業(yè)中擔任過各種高級領導職務。在通用電氣任職的26年中，他領導多個業(yè)務部門，其中包括GE運輸和GE飛機發(fā)動機部門。自2009年以來，他一直擔任波音董事會成員，并于2019年10月11日至12月22日擔任董事長職務。

　　戴維·卡爾霍恩表示，“在面對挑戰(zhàn)時，我很榮幸領導波音公司的優(yōu)秀人才。我們將共同努力，加強我們的安全文化，提高透明度，并重建與客戶、監(jiān)管機構、供應商和公眾的信任。憑借我們團隊的力量，我對波音公司的未來充滿信心，包括737MAX的未來?！?/p>

　　卡爾霍恩一直是工業(yè)領域“老將”，曾帶領多家公司走出危機。他曾擔任卡特彼勒公司董事會主席;在9·11恐襲后領導了通用電氣的航空業(yè)務;他還曾帶領尼爾森公司上市;并曾長期擔任黑石私募股權基金的高管。前通用電氣首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特對路透社表示，看到卡爾霍恩在通用公司曾經的表現，他認為他可以承受住波音現在的壓力并恢復公眾對波音的信任。

　　接替卡爾霍恩出任董事會主席的Larry Kellner稱，對于卡爾霍恩同意接任波音CEO非常開心，卡爾霍恩“工業(yè)經驗豐富，且擁有強有力的領導力，他也認識到了我們面臨的挑戰(zhàn)”。

　　戴維·卡爾霍恩透露2020年首要任務：

　　1、一是使737 MAX恢復安全服務。他表示，這必須是波音的主要重點。這包括跟隨監(jiān)管機構的領導，并與其合作，以確保監(jiān)管機構對飛機和波音的工作完全滿意，以便波音能夠繼續(xù)履行對客戶的承諾。

　　2、二是重建信任。他指出，“許多股東對我們感到失望，因此修復這些重要關系是我們的工作。我們將通過重建透明度甚至超預期來做到這一點。我們將適當、迫切和尊重地傾聽，尋求反饋并做出回應?！?/p>

　　3、三是聚焦價值觀。他指出，“每天，我們將致力于共同的價值觀，同時進一步加強我們的文化。您的聲音對此很重要。我們將營造一個包容性的環(huán)境，該環(huán)境應包括監(jiān)督和問責制，并將安全、質量和誠信放在首位?！?/p>

　　4、四是卓越運營。他指出，“卓越運營是我們攜手為客戶提供安全產品和服務，同時不斷提高質量指標的方式。這需要一種有針對性的方法，我們所有人都需要找到機會以確保我們致力于最重要的事情，我們所有人都對此負責?！?/p>

　　5、五是維持生產狀況。他表示，將繼續(xù)采取措施維持現有供應鏈和員工專業(yè)知識，以便在重新開始生產并提高生產率時保證安全、智能和最高質量標準。

　　6、六是投資未來。他表示，波音的市場在增長，客戶需求在不斷發(fā)展，競爭在不斷加劇，技術也在以前所未有的速度發(fā)展。因此，波音必須不斷創(chuàng)新才能成功。

　　7、其工作還包括為CST-100 Starliner的首次載人飛行任務做準備，777X和737 MAX 10的首次飛行，全球服務業(yè)務的進一步發(fā)展以及與巴西航空工業(yè)公司合作關系的敲定。

　　波音前任董事長兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格辭職的背后：

　　芝加哥當地時間10月11日，美國飛機制造商波音公司宣布，其董事會已將董事長和首席執(zhí)行官的職責分開。Dennis A. Muilenburg將繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官、總裁兼董事職務。董事會選舉現任首席獨立董事David L. Calhoun擔任非執(zhí)行董事長。

　　波音董事會方面表示，將董事長和首席執(zhí)行官職務分開，將使Dennis A. Muilenburg能夠全心專注于公司運營，目前波音正致力于使737 MAX飛機安全返回服務，同時也能確保對波音全球客戶的全面支持，并加強公司層面對其重點產品和服務安全的關注。

　　波音簡介：

　　波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外，波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

　　波音公司的總部位于芝加哥，在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一只非常多元化，人才濟濟且極富創(chuàng)新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷，其中近3.5萬人擁有更高學歷，他們來自全球約2,700家大學，幾乎涵蓋了所有商業(yè)和技術領域的專業(yè)。波音公司非常重視發(fā)揮成千上萬分布在全球供應商中的人才，他們技術嫻熟，經驗豐富，為波音產品與服務的成功與進步貢獻著力量。

　　波音現狀：

       從去年3月份至今，波音737MAX機型已經被停飛了10個月。

　　原本波音公司是盼望著在2019年年底前復飛，但直到本月，波音公司頭號供應商Spirit Aerosystems的CEO表示，波音737MAX恢復生產的時間仍然不明朗。也就是說，該機型復飛時間仍然不確定。

　　實際上，2019年6月，美國聯邦航空管理局(FAA)就披露，大約有300架737NG飛機和737 MAX飛機可能使用了制造不當的部件，并要求波音公司把這些部件迅速更換。

　　2019年12月，FAA就因質量問題對波音公司罰款390萬美元，涉及133架737 NG飛機。如今，FAA再次對波音提出罰款。

　　據美媒報道，1月10日，FAA表示，將對波音公司處以540萬美元的罰款，理由是，該公司未能阻止737MX飛機安裝有缺陷的部件。