前幾日出的新聞還是貝索斯身價創(chuàng)福布斯紀錄，成為全球首富，近日又出新聞馬斯克成全球第三大富豪，今年的全球富豪榜變化不可謂不大呀，贏家財富網(wǎng)小編首先帶大家來了解一下馬斯克吧

　　一、馬斯克簡介

　　2018年11月8日，特斯拉董事會提名首席運營官羅賓登霍爾姆為董事長，任命立即生效。此前，特斯拉， 馬斯克，董事長兼首席執(zhí)行官與美國證券交易委員會(SEC)達成和解協(xié)議。根據(jù)和解條款，馬斯克同意在45天內(nèi)辭去特斯拉董事長職務(wù)，但將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。在接下來的三年里，他沒有資格連任主席。

　　2020年8月17日，美國時間，美國股市收盤，特斯拉股市飆升11.2%，收于每股1，835.64美元，創(chuàng)歷史新高。結(jié)果，埃隆馬斯克的凈資產(chǎn)增加了78億美元，達到848億美元，成為世界第四大富豪。

　　周一(美東時間8月31日)，特斯拉股價上漲逾12%，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的身價也大幅飆升。他超越了Facebook,的扎克伯格，首席執(zhí)行官，馬斯克成全球第三大富豪，僅次于貝佐斯和比爾蓋茨

　　二、馬斯克特斯拉股份占比多少

　　此前，特斯拉宣布了股權(quán)分置計劃，并在8月31日股權(quán)分置調(diào)整的基礎(chǔ)上開始交易。同一天，特斯拉股價飆升12.57%，至498.32美元，該公司的市值超過4600億美元。

　　根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，馬斯克價值1154億美元，超過扎克伯格1108億美元。

　　特斯拉股價今年飆升了近500%,現(xiàn)年49歲的馬斯克財富也經(jīng)歷了快速增長。今年到目前為止，馬斯克價值增加了878億美元，比貝佐斯今年的財富增長高出2億美元。它是彭博富豪榜上財富價值增幅最大的首富。

　　除了飆升的股價，大膽的薪酬計劃也是一方面。馬斯克和董事會達成了歷史上最大的公司薪酬協(xié)議。如果所有的目標都能實現(xiàn)，他將獲得500多億美元。

　　事實上，特斯拉是零售經(jīng)紀平臺羅賓胡德的散戶投資者最喜歡的目標，也是封鎖期間投資熱潮的最大受益者之一。上個月，僅在4個小時內(nèi)，近4萬個羅賓漢賬戶增加了特斯拉股票。

　　此外，這一趨勢并不僅限于美國，今年，來自韓國的散戶投資者涌入特斯拉，持有該公司約1%的股份，超過貝萊德，成為特斯拉第五大股東

　　近幾個月來，一些科技領(lǐng)導(dǎo)人財富的快速積累與全球經(jīng)濟形勢形成了鮮明對比，引起了許多政治家的強烈反應(yīng)。美國參議員伯尼伯尼桑德斯本月提出一項法案，對在新型冠狀病毒危機期間億萬富翁的“驚人財富收益”征稅。

　　雖然馬斯克成全球第三大富豪了，然而，要成為世界首富，馬斯克還有很長的路要走。目前，貝佐斯，首富，身價超過2000億美元，幾乎是馬斯克的兩倍

　　三、特斯拉介紹

　　特斯拉，是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能板和儲能設(shè)備。總部設(shè)在，2003年7月1日由馬、創(chuàng)立。為了紀念物理學(xué)家尼古拉特斯拉埃隆馬斯克，公司創(chuàng)始人將公司命名為“汽車”，他于2004年加入公司，并領(lǐng)導(dǎo)了首輪融資。

　　Roadster是特斯拉第一款汽車產(chǎn)品，于2008年發(fā)布，是一款雙門跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model  S，一款四門純電動豪華跑車；第三款汽車產(chǎn)品是2015年9月交付的X型豪華純電動越野車。特斯拉的下一輛車，型號3，于2016年3月首次亮相，并于2017年底交付。

　　特斯拉，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克，說，特斯拉努力為每一個普通消費者提供他們消費能力范圍內(nèi)的純電動汽車；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的過渡。

　　馬斯克成全球第三大富豪，這也使本就受人關(guān)注的新能源汽車概念股更受人關(guān)注，小編也來給大家做個新能源汽車的介紹吧。

　　新能源汽車概念形成的原因中國高度重視新能源汽車的發(fā)展，并給予極大的優(yōu)惠政策。新能源汽車的出現(xiàn)與對環(huán)境保護的重視是一致的。新能源汽車使用非常規(guī)燃料作為汽車的動力源。目前，根據(jù)全球新能源汽車，的發(fā)展，動力源包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和超級電容器。超級電容器主要是輔助電源。目前，這些電池技術(shù)的發(fā)展還不夠成熟，也就是說，這些電池還有相當大的發(fā)展空間，相應(yīng)的鋰電池概念股和氫燃料電池概念股仍然可以得到更多的關(guān)注。正因為如此，這是新能源汽車發(fā)展的一個很大的限制因素。鑒于尾氣治理，汽車對傳統(tǒng)燃料汽車生產(chǎn)和銷售的重視，工信部在2017年制定了相關(guān)的停止計劃，這對新能源汽車的發(fā)展是一個很好的消息。新能源汽車符合汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。因此，就新能源汽車的概念而言。