今日“中國拿下全球近半數(shù)造船訂單”一消息引起關(guān)注，這都是哪個公司拿下的？中國造船訂單量是多少？別的國家這是都怎么了？他們不造船了嗎？

　　中國拿下全球近半數(shù)造船訂單：

　　造船業(yè)的興衰一直被視為衡量經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)。今年，成交新船數(shù)量同比減少了51%。然而，世界權(quán)威造船組織在航運發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國船舶工業(yè)收到的新訂單保持領(lǐng)先。今年1-9月，中國造船業(yè)收到的新訂單占世界市場份額的58.3%，船廠持有的訂單也占全球份額的48.3%。

　　10月28日，經(jīng)過近一年的建造、舾裝、試航和試運行，一艘61000噸的散貨船在日本交付給了船東

　　日本船東不能參加中國，的交付儀式，只能通過互聯(lián)網(wǎng)舉行簽字和交付儀式?！霸扑汀蓖ㄟ^視頻連接，充滿儀式感。

　　由于很難與船東見面，企業(yè)在線上，創(chuàng)造了云推廣、云簽約、云交付等新的商業(yè)模式，在一定程度上抵消了的影響。今年3月，他們贏得了爆發(fā)以來的第一筆大訂單?？蛻舭W洲和日本。

　　送云儀式結(jié)束后，工作人員舉著彩旗來到碼頭為6.1萬噸散貨船送行。這是自今年以來吉燕霞向這位日本船東交付的第二艘船。

　　全球造船業(yè)整體低迷。最近，丹麥船東協(xié)會發(fā)布的最新報告顯示，全球新船舶手持訂單已降至30年來的最低水平。雖然不同船型之間存在差異，但油輪、集裝箱船和散貨船的手持訂單在現(xiàn)有船隊中的比例處于幾十年來的低點。

　　整個行業(yè)都在低迷，但今年這家船廠的業(yè)績是上升而不是下降。這個企業(yè)的“獨一無二的秘密”就是讓其產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值更高。

　　這艘節(jié)能環(huán)保的超大型油輪載重量為30.8萬噸，配備了由船廠集團獨立開發(fā)的能效管理系統(tǒng)。與市場上同主尺度船舶相比，日均油耗同比降低3%。

　　中國造船訂單是哪個公司拿下的：

　　大連中遠海運川崎船舶工程有限公司：

　　大連中遠船舶川崎造船工程有限公司成立于2007年7月18日。法定代表人韓成敏，公司經(jīng)營范圍包括：船舶(不含軍用船舶)的設(shè)計、制造、銷售和修理；承包境外機電工程和國內(nèi)國際招標(biāo)項目；海外承包工程所需設(shè)備和材料的出口；派遣勞務(wù)人員及境外項目所需的其他相關(guān)業(yè)務(wù)(以上經(jīng)營項目涉及行政許可的，取得許可后方可經(jīng)營)；貨物和技術(shù)進出口(法律、行政法規(guī)禁止的項目除外；法律、行政法規(guī)限制的項目，取得許可后方可經(jīng)營。(依法必須審批的項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，方可經(jīng)營。

　　工廠的制造部門也在全速運轉(zhuǎn)。為了降低成本，提高效率，車間也在進行智能化改造。在今年5月投入使用的智能生產(chǎn)線上，機器人已經(jīng)取代了手工焊接作業(yè)。目前，在勞動消耗減半的情況下，取得了較高的生產(chǎn)效率。

　　目前，船廠已開通19條24小時作業(yè)能力的智能生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率達到了韓， 日的先進水平。同時，他們還啟動了智能倉庫，使勞動力減少了一半，大大提高了工作環(huán)境和作業(yè)的安全性。他們建造的6.1萬噸散貨船不到一年就交付了。

　　以上是2020年中國拿下全球近半數(shù)造船訂單的內(nèi)容，下面給大家介紹的是2019年中國造船訂單量是多少：

　　2019年，中國造船完工量出現(xiàn)反彈

　　據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年以來，中國造船完工量呈現(xiàn)出震蕩，基本維持在3000萬至4500萬載重噸之間的趨勢。2019年全國造船完成量3672萬載重噸，同比增長6.2%，是三大造船指標(biāo)中唯一上升的指標(biāo)。

　　據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計，2019年全球造船完工量為9882萬載重噸，中國，其中造船完工量為3672載重噸，占全球總完工量的37.2%；韓國完成3262萬載重噸造船，占全球總量的33.0%，日本完成2484萬載重噸，占全球總量的25.1%。

　　2019年，中國造船收到的新訂單數(shù)量大幅下降

　　據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年以來，中國造船新訂單波動明顯。2019年，全國造船新訂單2907萬噸，同比下降20.7%，是三大造船指標(biāo)中降幅最大的。

　　據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計，2019年全球造船新訂單6534萬載重噸，中國，其中造船新訂單2907載重噸，占全球新訂單總量的44.5%；韓國造船收到2357萬載重噸新訂單，占全球總量的36.1%，日本造船收到1123萬載重噸，占全球總量的17.2%。

　　關(guān)于中國拿下全球近半數(shù)造船訂單，小編就介紹這些了，感謝大家關(guān)注本文。