皮卡存在的主要意義是實(shí)踐性。一個(gè)奢侈品牌進(jìn)入皮卡，真是不可思議，但也許這個(gè)奢侈品牌更關(guān)注布局，或者這個(gè)模式太熱了，利潤(rùn)太大。奔馳皮卡車為什么會(huì)這么火爆？

　　大家奔馳對(duì)皮卡汽車的熱情可能是原因。2016年，奔馳宣布進(jìn)入民用皮卡市場(chǎng)，隨后新車于次年上市。來自奔馳， 梅賽德斯的X級(jí)足夠耀眼。

　　奔馳皮卡車到底是什么樣？從這個(gè)X級(jí)奔馳的外形來看，它和傳統(tǒng)的皮卡沒有太大的區(qū)別，雙排設(shè)計(jì)和尾部形狀與傳統(tǒng)的皮卡，一模一樣，沒有任何獨(dú)特的個(gè)性。然而，在動(dòng)力方面，它使用奔馳自己的動(dòng)力系統(tǒng)，這是一個(gè)渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它配備了4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后軸上有兩個(gè)差速鎖。從實(shí)用性和拖拽性，以及橙子的能力來說，也是有道理的。然而，如果它與皮卡，真正的老大哥福特F150的V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗，它就沒有任何優(yōu)勢(shì)。畢竟，其豪華車的定位價(jià)格比皮卡， 福特貴得多。除非一個(gè)有錢的老板對(duì)豪華車有不同的感覺，否則沒人會(huì)買豪華車，讓它每天做粗活。奔馳股票代碼可以點(diǎn)擊查看。

　　奔馳對(duì)這款車的最初想法可能只是想看看市場(chǎng)有多深，所以他沒有在自己的工廠生產(chǎn)X級(jí)皮卡，而是與雷諾的日產(chǎn)合作，在巴塞羅那的工廠生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，奔馳甚至沒有計(jì)劃將這款車銷往北美市場(chǎng)。畢竟，這是皮卡汽車競(jìng)爭(zhēng)的真正戰(zhàn)場(chǎng)。奔馳X銷量第一次不好，上市一年內(nèi)遭遇了幾次召回。這些小的裝配問題也影響了銷量，甚至有消息透露，奔馳已經(jīng)計(jì)劃停止生產(chǎn)這款車。然而，這可能只是一個(gè)小挫折，因?yàn)楸捡Y后來宣布，它將為X級(jí)汽車配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　近日，媒體曝光了奔馳， GLA  皮卡的一段渲染，讓熱愛皮卡的粉絲再次興奮起來。這一次，新奔馳GLA的規(guī)模發(fā)生了明顯的變化。單排布局很小，甚至更有運(yùn)動(dòng)感。集裝箱部分的設(shè)計(jì)與原跨界車后座完美融合，更加靈巧時(shí)尚，對(duì)大多數(shù)時(shí)尚年輕人更具吸引力。雖然這個(gè)渲染不是來自奔馳，官方，但它是一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作，這個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)甚至假設(shè)這款皮卡和GLA新一代跨界車共享一個(gè)人們不得不喜歡的底盤。

　　畢竟，皮卡的汽車行業(yè)已經(jīng)有了更多的入圍者，特斯拉皮卡電氣公司僅憑借一套設(shè)計(jì)圖紙和一輛真正的汽車就吸引了數(shù)十萬(wàn)份訂單。盡管歐盟不相信特斯拉電氣皮卡，公司的安全，但他拒絕進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。然而，未來一切皆有可能。畢竟，真正的汽車到達(dá)皮卡，特斯拉，還有幾年時(shí)間，屆時(shí)改進(jìn)和推廣會(huì)更好。

　　事實(shí)上，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡的被動(dòng)安全要求不高，而歐洲更注重車輛的行人保護(hù)。在這方面，奔馳無疑具有先天優(yōu)勢(shì)。既然不能當(dāng)經(jīng)常做粗活的模特賣，那去歐洲占領(lǐng)愛玩的有錢人的市場(chǎng)豈不是很好？奔馳皮卡車粉絲對(duì)皮卡模特的渴望不能說驗(yàn)證了皮卡模特的魅力。