比亞迪接手大乘汽車工廠，這么做有什么好處？

　　據(jù)悉，比亞迪已接管江西撫州的大乘汽車工廠，計(jì)劃在老廠基礎(chǔ)上增加電池裝配線、機(jī)器人等設(shè)施，將燃油車生產(chǎn)線改造為電動(dòng)車生產(chǎn)線。今年工廠將投產(chǎn)海豚等車型，生產(chǎn)規(guī)模為3萬(wàn)輛。項(xiàng)目達(dá)標(biāo)后，年生產(chǎn)能力將提升至20萬(wàn)輛以上，收入約200億元。

　　據(jù)了解，工廠將爭(zhēng)取在今年4月15日3月底前，將第一輛車下線。除了海豚，未來(lái)還將生產(chǎn)袁系列、E系列(e2、e3)、EQ系列等純電動(dòng)汽車。值得一提的是，比亞迪海洋網(wǎng)全新A00級(jí)車型代號(hào)為EQ，新車定位低于Dolphin(代號(hào)EA)，否則將命名為“海鷗”，所以不排除EQ系列就是這款新車型。

　　接手大乘汽車廠后，三方共贏。比亞迪不僅可以低價(jià)建廠，還能得到當(dāng)?shù)卣闹С帧８Ｖ菡粌H增加了地方稅收，還盤(pán)活了閑置資源。對(duì)于江西大乘來(lái)說(shuō)，可以將現(xiàn)有資源變現(xiàn)，盡可能挽回公司的經(jīng)營(yíng)損失。

　　江西大乘汽車有限公司，前身為江鈴集團(tuán)輕型車有限公司，于1996年7月注冊(cè)成立，創(chuàng)始人為眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中之子吳曉，該廠投產(chǎn)車型包括G60S等。其中主要聚焦14萬(wàn)元以內(nèi)的家用車市場(chǎng)。2021年，該品牌全年投保車輛僅174輛，同比下降83.66%。

　　比亞迪汽車的銷售量是多少？

　　日前，比亞迪汽車發(fā)布了2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。12月產(chǎn)銷分別完成97274輛和99112輛，同比分別增長(zhǎng)71.97%和75.97%。2021年全年產(chǎn)銷分別為747540輛和740131輛，同比增長(zhǎng)74.79%和73.34%。在新能源汽車，的快速增長(zhǎng)推動(dòng)下，比亞迪的生產(chǎn)和銷售一直保持上升趨勢(shì)。

　　眾所周知，新能源汽車已成為比亞迪銷量增長(zhǎng)的助推器12月乘用車銷量為97990輛，同比增長(zhǎng)77.92%。其中和新能源共銷售乘用車92823輛，同比增長(zhǎng)236.4%，占乘用車銷量的94.73%，連續(xù)兩個(gè)月突破9萬(wàn)輛。2021年，新能源乘用車銷量達(dá)593745輛，同比增長(zhǎng)231.6%。

　　新能源，乘用車銷量中，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別為48317輛和44506輛，同比增長(zhǎng)148.0%和448.6%。比亞迪EV車型和DM車型累計(jì)銷量分別達(dá)到320810輛和272935輛，同比增長(zhǎng)144.9%和467.6%。由此可見(jiàn)，比亞迪新一代DM車型已經(jīng)成為市場(chǎng)的熱門(mén)目標(biāo)。目前，吉利， 長(zhǎng)城， 長(zhǎng)安， 奇瑞等自主品牌已在布局，混搭，明年競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

　　與新能源汽車，的銷量相比，燃油車和商用車正在節(jié)節(jié)敗退。12月燃油車銷量?jī)H為5167輛，同比下降81.2%，僅占乘用車銷量的5.27%，成為雞肋。今年累計(jì)銷量136348輛，同比下降42.54%。同時(shí)，本月商用車銷量為1122輛，同比下降10.02%；今年累計(jì)銷量10038輛，同比下降5.61%。

　　整體來(lái)看，今年比亞迪增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自新能源車型，銷量較去年增長(zhǎng)超過(guò)41萬(wàn)輛。尤其是DM車型上市后，沖擊了燃油車市場(chǎng)，搶占了大量燃油車市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，海豚系列開(kāi)始站穩(wěn)腳跟，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，燃油車銷量的下降也導(dǎo)致唐宋時(shí)期自家燃油車銷量的下降。按照這個(gè)趨勢(shì)，比亞迪燃油車將被淘汰。

      以上就是比亞迪接手大乘汽車工廠的全部?jī)?nèi)容了，感謝大家的支持，大家可以關(guān)注下新能源汽車概念的相關(guān)動(dòng)態(tài)，有不明白的，可以咨詢贏家財(cái)富網(wǎng)客服人員QQ100800360。