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    虧損由7251萬(wàn)元變成4.75億 德奧通航:業(yè)績(jī)變臉重組前途未卜

    來(lái)源: 大眾證券報(bào) 作者:佚名

    摘要: 在停牌重組途中的德奧通航,前日晚間再次踩雷對(duì)2017年業(yè)績(jī)快報(bào)進(jìn)行修正:2017年公司虧損由7251萬(wàn)元被修正為虧損4.75億元。值得注意的是,德奧通航正面臨控股股東所持有的公司全部股份被輪候凍結(jié),今

      在停牌重組途中的德奧通航(002260),前日晚間再次踩雷對(duì)2017年業(yè)績(jī)快報(bào)進(jìn)行修正:2017年公司虧損由7251萬(wàn)元被修正為虧損4.75億元。值得注意的是,德奧通航正面臨控股股東所持有的公司全部股份被輪候凍結(jié),今年一季度公司的虧損還在繼續(xù)擴(kuò)大,同時(shí)銀行貸款逾期資金流動(dòng)性緊張的局面尚未完全解決。就此有投資者質(zhì)疑:“如此嚴(yán)重的虧損和資金緊張的局面,會(huì)不會(huì)讓公司籌劃中的重組事項(xiàng)擱淺?”

      去年又“多虧”了4億元

      2月25日,德奧通航披露了2017年業(yè)績(jī)快報(bào),2017年度公司業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧。根據(jù)業(yè)績(jī)快報(bào),2017年德奧通航實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.6億元,較上年同期上升6.06%;凈利潤(rùn)為虧損7251萬(wàn)元。對(duì)于虧損的原因德奧通航稱,因?yàn)橥ê綐I(yè)務(wù)板塊仍處于投資期,需要持續(xù)投入;另外公司的投資收益減少,加上財(cái)務(wù)費(fèi)用利息支出及匯兌損失增加。

      而時(shí)隔兩個(gè)月不到,前日晚間德奧通航對(duì)業(yè)績(jī)快報(bào)進(jìn)行修正:2017年公司虧損大幅擴(kuò)大,2017年公司的凈利虧損額由此前的7251萬(wàn)元調(diào)整為4.75億元。德奧通航解釋稱:“當(dāng)日的業(yè)績(jī)快報(bào)披露時(shí),公司尚不斷嘗試通過(guò)多渠道多手段獲取后續(xù)融資用于支持通航板塊業(yè)務(wù)發(fā)展,直至2018年3月15日,考慮到公司資金情況,為保障公司長(zhǎng)期盈利的家電板塊安全運(yùn)營(yíng),公司中止了對(duì)海外通航板塊的資金投入。而隨著審計(jì)過(guò)程的推進(jìn),因公司的資金流動(dòng)性緊張所導(dǎo)致的債務(wù)違約、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在不確定性等問(wèn)題,審計(jì)機(jī)構(gòu)要求公司對(duì)通航子公司按不具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)行處理,對(duì)相關(guān)涉及的資產(chǎn)全額計(jì)提減值,從而使原披露的業(yè)績(jī)快報(bào)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了重大變動(dòng)。”

      重組前途未卜

      在業(yè)績(jī)困局面前,德奧通航的問(wèn)題還在持續(xù)不斷地暴露:公司控股股東梧桐翔宇所持公司的全部股份已在3月28日被輪候凍結(jié),而其共持有德奧通航6538.77萬(wàn)股,占公司股份總數(shù)的24.66%,而此前公司一筆2.05億元的逾期貸款尚未完全解決,另外,公司預(yù)計(jì)2018年一季度虧損1500萬(wàn)元-2500萬(wàn)元,虧損金額還有所擴(kuò)大。

      與此同時(shí),德奧通航的管理層在此期間也出現(xiàn)動(dòng)蕩:去年6月前董事長(zhǎng)朱家鋼提出辭職,今年3月17日董事長(zhǎng)王鑫文又向公司請(qǐng)辭,3月20日董事顧斌、監(jiān)事林慧再次請(qǐng)辭。

      值得一提的是,在去年10月收購(gòu)珍愛(ài)網(wǎng)失敗后一個(gè)月,德奧通航又于12月停牌籌劃重大資產(chǎn)重組,其今年1月5日晚間公布本次交易的標(biāo)的資產(chǎn)為收購(gòu)深圳科比特航100%股權(quán),該公司專業(yè)從事多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力巡線、電力架線、邊防軍警、消防救援、石油石化、測(cè)繪勘探、城市規(guī)劃等多個(gè)領(lǐng)域。標(biāo)的股權(quán)的預(yù)估值為12億至18億元。

      對(duì)此,有投資者質(zhì)疑:“公司經(jīng)營(yíng)困難、資金鏈如此緊張,而此前因通航板塊一直表現(xiàn)不佳公司已停止了海外通航業(yè)務(wù)的投資,目前還有余力來(lái)收購(gòu)深圳科比特嗎?另外,過(guò)去一年多公司正常交易日不超過(guò)一個(gè)月,德奧通航究竟什么時(shí)候才能復(fù)牌恢復(fù)正常交易?”就此,大眾證券報(bào)記者致電德奧通航,公司的工作人員表示:“具體的復(fù)牌時(shí)間可能要到等到今年6月以后,而對(duì)于重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)是否會(huì)受近期不利因素的影響,目前暫時(shí)無(wú)法給予回復(fù),一切以公告為準(zhǔn)?!?/p>

    關(guān)鍵詞:

    德奧通航,虧損,重組,緊張,資產(chǎn)

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