5月14日，廣州市政府宣布，將規(guī)劃建設(shè)41.2公里長的“廣州1號公路”，借此進一步打造粵港澳大灣區(qū)，串聯(lián)珠江西岸高速公路和南沙自貿(mào)區(qū)。兩天后，5月16日，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋表示，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要正在制定中，很快會出臺實施。

　　或許受到上述消息影響，5月17日的A股市場概念板塊中，粵港澳大灣區(qū)指數(shù)強勢拉升，漲幅位居前列。

　　打開粵港澳大灣區(qū)地圖，嘉誠國際(603535,股吧)(603535.SH)就位于幾何中心處的南沙自貿(mào)區(qū)中。通過綁定菜鳥，這家名不見經(jīng)傳的企業(yè)承擔了區(qū)內(nèi)2/3的跨境電商物流。未來，或許還有可能通過背靠松下，與特斯拉建立關(guān)聯(lián)。

　　隨著粵港澳大灣區(qū)的急速發(fā)展，嘉誠國際能否浮上潮頭？

　　背靠松下

　　5月13日，日本松下公司首席執(zhí)行官津賀一宏在公司年度財報會議上表示，松下將與特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。這是松下首次承認特斯拉將在華生產(chǎn)電池芯，此前其一直是特斯拉最主要的電池供應(yīng)商。

　　“嘉誠國際恰好是松下在中國的物流總包，由于全面掌控松下在中國的物流數(shù)據(jù)，對松下高層的決策也能產(chǎn)生影響?！睆V州某公募基金經(jīng)理張行(化名)對時代周報記者說。

　　根據(jù)公開資料，嘉誠國際成立于2000年，前身是廣州市嘉誠運輸公司，從事快消品的物流，給易初蓮花等超市做物流配送。2004年，公司開始與松下綁定關(guān)系，為松下空調(diào)提供倉儲服務(wù)。

　　“嘉誠國際在松下體系內(nèi)越做越高，后來實際上成為了松下中國區(qū)的物流總包，其他物流公司只是給客戶提供某一段的服務(wù)。比如專門負責把原材料、零部件運輸?shù)娇蛻艄S，或者僅僅負責把產(chǎn)成品運輸給經(jīng)銷商，但嘉誠國際是給松下做全程物流，松下生產(chǎn)過程中，從原材料運輸、零部件運輸、產(chǎn)成品配送，包括過程中需要的倉庫儲存，全部都由公司負責?！奔握\國際不愿具名的內(nèi)部人士向時代周報記者介紹道。

　　在此前的生產(chǎn)中，零部件生產(chǎn)商通常把產(chǎn)品運輸?shù)街鳈C廠，但海量的零部件供應(yīng)商，分別運輸?shù)揭粋€點，在貨物裝卸入庫時容易造成擁堵，對供應(yīng)商來說，也會導致返程空駛，浪費成本。因此，在松下的物流體系中，由嘉城國際這樣的物流商派出專車從供應(yīng)商處逐個取貨，回到主機廠后，再把產(chǎn)成品裝車配送到經(jīng)銷商處，由于路線是精心設(shè)計的，因此可以避免空駛，節(jié)省過路費和油費，更重要的是，能夠節(jié)省時間，保證時效。

　　由于松下有許多零部件及貨物涉及進出口，因此在服務(wù)松下的過程中，嘉誠國際在南沙自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)并擁有了“天運南沙多功能國際物流中心”，在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)成立了“三田供應(yīng)鏈公司”。

　　根據(jù)公開資料，天運南沙多功能物流中心是南沙區(qū)內(nèi)單體面積最大、最先進的倉庫之一，擁有13萬平方米的倉儲面積。而據(jù)上述嘉誠國際不愿具名的內(nèi)部人士透露，上海三田供應(yīng)鏈的主要客戶也是松下，為松下的某些家電產(chǎn)品提供物流服務(wù)。

　　5月10日，特斯拉(上海)有限公司獲得了上海浦東新區(qū)政府核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，注冊資本為1億元，雖然沒有最后確定生產(chǎn)地址，但5月16日，特斯拉已經(jīng)開始發(fā)布上海的招聘職位信息。

　　而此前，松下為了給特斯拉配套，曾投資了特斯拉在美國內(nèi)華達州的電池“超級工廠”。

　　“公司非常關(guān)注松下與特斯拉的進展，但截至目前，還沒有實質(zhì)性的合同達成，未來會持續(xù)跟進?！奔握\國際資本運營部副總經(jīng)理龐穗對時代周報記者說。

　　綁定菜鳥

　　“全國跨境電商業(yè)務(wù)量的2/3集中在廣東省，廣東省有2/3集中在南沙，南沙有2/3集中在嘉誠國際的倉庫中。”上述嘉誠國際不愿具名的內(nèi)部人士對時代周報記者說。

　　由于嘉誠國際最主要的倉庫“天運南沙多功能國際物流中心”位于廣州南沙自貿(mào)片區(qū)，因此可以開展保稅物流業(yè)務(wù)。

　　2016年前后，菜鳥的跨境電商業(yè)務(wù)與嘉誠國際的合作日益深入，隨著客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司毛利率顯著提高。2015年，嘉誠國際綜合物流業(yè)務(wù)毛利率為28.78%，到了2016年提高至34.31%，2017年為34.28%。

　　據(jù)公司相關(guān)人員預(yù)計，未來菜鳥在“天運南沙多功能國際物流中心”租用的面積將超過6萬平方米。

　　由于自有倉庫緊俏，為了開展業(yè)務(wù)，嘉誠國際也在周邊租賃倉庫。2017年上市后，其募集資金凈額5.2億元左右，主要就是用于建設(shè)新的倉庫。

　　根據(jù)嘉誠國際公告，同樣位于南沙區(qū)的新倉庫總倉儲面積超過30萬平方米，并且5棟倉庫全部用高架橋聯(lián)通，形成立體網(wǎng)狀布局，倉庫頂樓設(shè)有無人機、直升機起降機場，建筑樓層高度11米，適應(yīng)智能堆高機等設(shè)備的應(yīng)用。

　　“新倉庫預(yù)計2019年底之前能投入運營，目前相關(guān)的報關(guān)、報檢、代理公司已經(jīng)支付定金預(yù)訂，海關(guān)人員入駐在基地里辦公。香港葵涌碼頭以及南沙港的貨物，都可以流動到這里，進行分揀、報關(guān)、報檢、保稅。”上述嘉誠國際不愿具名的內(nèi)部人士對時代周報記者說。

　　作為粵港澳大灣區(qū)開發(fā)最重要的工作，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資方向亦顯露了政策意圖。

　　根據(jù)廣東省“十三五”規(guī)劃，計劃在南沙港投資219億元，在深圳鹽田港(000088,股吧)區(qū)、南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)投資131億元，在珠海港(000507,股吧)投資95億元，南沙港是大灣區(qū)港口投資最多的地方。

　　從2010年到2017年，大灣區(qū)三大港口的年均集裝箱吞吐量年復(fù)合增長率，香港呈下降趨勢，深圳港為增長1.7%，廣州港(601228,股吧)(南沙港)的增速則高達8.8%。

　　“根據(jù)目前所知的大灣區(qū)規(guī)劃，未來區(qū)內(nèi)港口將進一步分工協(xié)同、減少競爭，南沙港承接粵西、廣西、貴州等地貨物，深圳港則承接粵東、江西等地貨物，香港則更多是轉(zhuǎn)口貨物。”張行對時代周報記者說，“綜合物流業(yè)務(wù)給嘉誠國際貢獻了85%之上的毛利潤，預(yù)計在大灣區(qū)、特斯拉、菜鳥跨境電商等多種預(yù)期推動之下，未來此業(yè)務(wù)的毛利率會進一步提高到35%之上，2018年公司凈利潤預(yù)計能保持30%左右的增速”。