東方財(cái)富（300059）發(fā)布研究報(bào)告稱，汽車軟件開發(fā)屬于相對封閉的嵌入式軟件行業(yè)，人才的供給短缺較為明顯。業(yè)務(wù)布局決定了市場的寬度，產(chǎn)品力決定了市場的深度。謹(jǐn)慎看好【光庭信息(301221)、股吧】（301221）(301221.SZ)(業(yè)務(wù)聚焦，汽車軟件業(yè)務(wù)布局廣度大)、中科創(chuàng)達(dá)（300496）(300496.SZ)(卡位操作系統(tǒng)，橫縱向拓展?jié)摿Υ?，看好經(jīng)緯恒潤(688326.SH)(電子組覆蓋，軟硬一體，軟件業(yè)務(wù)深度大)。

　　東方財(cái)富主要觀點(diǎn)如下：

　　汽車軟件行業(yè)驅(qū)動(dòng)力：電動(dòng)車滲透率達(dá)到20%以上、域集中E/E架構(gòu)和SOA軟件架構(gòu)、供應(yīng)體系中零整關(guān)系從塔狀垂直走向環(huán)狀扁平。

　　歷史經(jīng)驗(yàn)：1、國內(nèi)汽車軟件龍頭中科創(chuàng)達(dá)成長之路：技術(shù)卡位操作系統(tǒng)，業(yè)務(wù)邊界橫向拓展、洞見趨勢，借力資本市場、全球化布局，綁定產(chǎn)業(yè)鏈核心合作伙伴。2、國際汽車中間件三巨頭：精準(zhǔn)卡位，夯實(shí)產(chǎn)品力,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，生態(tài)培育;完善產(chǎn)品或技術(shù)版圖，發(fā)展中通過并購?fù)晟破?a href="http://m.xfjyyzc.com/zhinengkj/810285.htm" target="_blank">網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品布局;緊緊綁定TIER1中龍頭公司或者定位第三方中立。

　　行業(yè)變局：汽車的消費(fèi)屬性從工具向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，交互性和體驗(yàn)逐步豐富且多元化，軟件定義汽車的時(shí)代已來。以手機(jī)為例，2010年智能手機(jī)滲透率提升至20%以上，即時(shí)通信、新聞、購物、音樂、視頻、游戲等應(yīng)用使用率快速提升至50%以上。智能汽車是更加智能化、交互性更強(qiáng)，計(jì)算能力更強(qiáng)大的智能生活終端，隨著跨產(chǎn)業(yè)融合與技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，未來汽車智能化走向何處仍處于抽象階段?；诒容^，該行認(rèn)為智能汽車產(chǎn)業(yè)跟智能手機(jī)可能有著相似的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡。

　　競爭格局：1、生態(tài)未定：智能汽車價(jià)值鏈分布決定生態(tài)走向。價(jià)值量將更多的分布在技術(shù)壁壘高或者商業(yè)模式更容易創(chuàng)新的運(yùn)營服務(wù)。2、蓄勢待發(fā)：產(chǎn)業(yè)鏈上各類玩家紛紛入局，分布在基礎(chǔ)軟件(操作系統(tǒng)、中間件)、自動(dòng)駕駛軟件、應(yīng)用軟件等領(lǐng)域。3、行業(yè)空間大，格局分散。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2030年全球汽車軟件市場規(guī)模將達(dá)到500億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)9%。據(jù)《中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2020年中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為214億元，2022年有望到264億元。2020至2030年汽車軟件市場規(guī)模復(fù)合增速為30%。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車智能化不及預(yù)期;軟件技術(shù)進(jìn)步不及預(yù)期;下游需求不及預(yù)期;市場競爭加劇。