港股走勢(shì)及分析

　　美國商務(wù)部長羅斯率領(lǐng)代表團(tuán)周六及周日一連兩天訪華，新華社轉(zhuǎn)述中方聲明，指雙方就落實(shí)兩國上月在華盛頓達(dá)成的共識(shí)，于農(nóng)業(yè)和能源等多個(gè)領(lǐng)域有良好溝通，取得積極且具體進(jìn)展。意大利和西班牙股市急升，因這兩個(gè)國家都已組建了新政府，政治危機(jī)趨向緩和。美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，美國5月份非農(nóng)就業(yè)人口增加22.3萬，遠(yuǎn)超預(yù)期。5月失業(yè)率下降至3.8%，預(yù)期3.9%，跌至18年來最低；特金會(huì)如期舉行，美股收市升219點(diǎn)，報(bào)24635點(diǎn)。港股短線走勢(shì)仍反復(fù)，阻力31700點(diǎn)。

　　行業(yè)分析

　　全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠家資料，2018年4月新能源乘用車銷量達(dá)到7.3萬輛，環(huán)比3月增長31%，同比增長150%；其中A00級(jí)電動(dòng)車銷量29579臺(tái)，同比增長87%，占純電動(dòng)乘用車52%份額，是最大市場，但市場份額減少。4月售出7.3萬輛是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的體現(xiàn)，尤其是插電混動(dòng)和A級(jí)電動(dòng)車的銷量增長很快。A級(jí)純電動(dòng)4月銷售16046輛，同比增長129%；A級(jí)插電式混動(dòng)4月銷售15040輛，同比增長360%，且A級(jí)在4月的插混車型銷量中占比90%。分動(dòng)力來看，4月純電動(dòng)乘用車共銷售56468臺(tái)，同比增長132%；插電混動(dòng)乘用車16677臺(tái)，同比增長243%，插混走強(qiáng)特征明顯。比亞迪(002594,股吧)(002594,股吧)，北汽新能源，上汽單月銷量排名前三。車企方面，比亞迪以4月銷售13392輛排名第一，同比增長116%，1至4月累計(jì)銷售41891輛，是截至目前的2018年銷量榜單冠軍企業(yè)； 排名第二的為單月銷量11771臺(tái)的北汽新能源，同比增長104%；上汽則以單月銷量7504臺(tái)排名第三，同比增長180%，1至4月累計(jì)銷量20940臺(tái)。短期內(nèi)非限購城市高端消費(fèi)者難以接受家用的純電動(dòng)車型，受傳統(tǒng)車高油耗壓力的主力廠家，短期內(nèi)想實(shí)現(xiàn)油耗達(dá)標(biāo)目標(biāo)，主要依靠插混車型的推出。插混車型短期市場接受度很高，新電動(dòng)車在北京等限購城市有較好需求，但純電動(dòng)中大型車短期內(nèi)在非限購城市開拓難度較大。合資企業(yè)插混車型大量推出，短期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)油耗和新能源積分雙達(dá)標(biāo)。國際車企逐步認(rèn)同跟進(jìn)中國的純電動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。新能源汽車的產(chǎn)能將進(jìn)一步提升。隨著進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，國內(nèi)車企將面臨更為嚴(yán)峻的生存壓力。新能源汽車前景較傳統(tǒng)車企看高一線。

　?。üP者為證監(jiān)會(huì)持牌人仕，本人及客戶沒持有上述股份）