東方精工（002611）與子公司普萊德之間關(guān)于業(yè)績補償?shù)拿艹掷m(xù)發(fā)酵，【福田汽車(600166)、股吧】（600166）作為普萊德的客戶被卷入其中。福田汽車7月2日晚公告稱，東方精工披露信息嚴重失實。東方精工及其年審會計師事務(wù)所從未就公告的相關(guān)事項與福田汽車進行必要核實，并基于對未經(jīng)核實的數(shù)據(jù)不嚴謹、籠統(tǒng)的分析推理進行公告，已對信息使用者產(chǎn)生誤導(dǎo)，對公司產(chǎn)生影響。福田汽車稱，東方精工提起仲裁缺乏法律和事實依據(jù)，且訴請數(shù)額與事實有重大差異。

　　【東方精工(002611)、股吧】7月2日晚公告，公司已就與五家業(yè)績補償義務(wù)人之間的爭議，向中國貿(mào)仲上海分會提起仲裁申請并已獲受理立案，并已向法院提起申請，對上述五家業(yè)績補償義務(wù)人所持有的公司股份采取財產(chǎn)保全措施。經(jīng)查詢，上述五家業(yè)績補償義務(wù)人持有的東方精工股份已全部被司法凍結(jié)。東方精工6月28日公告稱，普萊德向福田汽車代售產(chǎn)品不具備商業(yè)實質(zhì)。

　　毛利率是否偏高

　　東方精工此前表示，普萊德代銷寧德時代（300750）的(動力電池)產(chǎn)品并沒有由普萊德完成實質(zhì)性研發(fā)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)檢、倉儲和物流等必要環(huán)節(jié)。普萊德2018年確認的相關(guān)代售業(yè)務(wù)銷售毛利率(26.80%)遠高于普萊德當(dāng)年自產(chǎn)自銷業(yè)務(wù)的毛利率(10.98%)，該交易不符合商業(yè)實質(zhì)。

　　基于此，根據(jù)2017年度普萊德同類代銷業(yè)務(wù)0%的毛利率計算，調(diào)減2018年度代銷部分的收入；除普萊德管理層已調(diào)整的跨期收入8197.74萬元部分外，對2018年已發(fā)貨部分的代銷收入部分11339.30萬元進行審計調(diào)整。同時，調(diào)整相應(yīng)成本，影響2018年度普萊德利潤總額為約3039.18萬元。

　　福田汽車表示，基于客戶需求、技術(shù)實力和合作等方面選取電池供應(yīng)商，公司在新能源電池技術(shù)路線及供應(yīng)商選擇上采用多元化、市場化原則，普萊德僅為公司電池供應(yīng)商之一。2018年，公司電池系統(tǒng)采購總額為13億元。其中，向普萊德采購電池交易額2.58億元，占電池系統(tǒng)采購總額比例為19.6%。

　　福田汽車稱，向普萊德采購電池的開票價基于合同價并考慮庫存積壓承擔(dān)的費用、三包費、資金結(jié)算方式差異等各項浮動事項后確定。2014年以來，公司從普萊德采購電池每度電單價呈逐年下降趨勢，平均每年降幅14%-24%。尤其是2017年、2018年，在補貼持續(xù)退坡、電池價格下落的趨勢下，普萊德年度降價比例達到24%，符合商用車電池系統(tǒng)市場的規(guī)律。東方精工及其年審會計師未就該事項進行了解，未將該金額在采購價格中區(qū)分，武斷地推論毛利率偏高不符合事實。

　　合作技術(shù)開發(fā)

　　東方精工認為，2018年度普萊德對福田汽車下屬子公司的研發(fā)服務(wù)合同相關(guān)交易不符合商業(yè)實質(zhì)，故作出審計調(diào)整，調(diào)減2018年度普萊德收入2358.49萬元，調(diào)減2018年度利潤總額2358.49萬元。

　　東方精工表示，根據(jù)普萊德提供的相關(guān)資料，確認上述研發(fā)服務(wù)合同于2018年底簽署；該研發(fā)服務(wù)收入的毛利率高達54.69%，且多個明細項目實際發(fā)生金額與預(yù)算金額差距較大；2018年度普萊德累計向福田汽車下屬子公司銷售該研發(fā)項目的產(chǎn)品數(shù)量僅為52套，銷售收入僅為774.58萬元，投入產(chǎn)出效率低，不符合商業(yè)邏輯；截至2019年4月30日，普萊德仍未收到該研發(fā)項目的相關(guān)款項。

　　福田汽車稱，整車企業(yè)關(guān)鍵核心部件與供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，費用由雙方共同承擔(dān)是行業(yè)較常見做法。福田汽車每年和供應(yīng)商的聯(lián)合開發(fā)費用高達幾億元。2018年，福田汽車委托普萊德的技術(shù)開發(fā)項目具體情況如下：2017年11月，公司啟動了商用車(客車/物流車)動力電池系統(tǒng)進一步升級方案；2017年12月，商用車組合規(guī)劃基本確定，福田歐輝與普萊德的新產(chǎn)品研發(fā)合作基于對市場及標準的預(yù)判進行。項目執(zhí)行過程中具體的事項以及金額等存在不確定性，經(jīng)雙方溝通先行啟動了項目。執(zhí)行過程中，雙方針對合同事項以及金額進行多輪溝通，最終于2018年8月23日簽署《零部件研發(fā)協(xié)議》，協(xié)議金額2500萬元(含稅)。上述做法符合技術(shù)開發(fā)費行業(yè)標準。

　　福田汽車表示，公司與供應(yīng)商之間的往來結(jié)算按規(guī)定的周期執(zhí)行，期末賬面往來余額為按結(jié)算周期尚未到付款日的款項。普萊德是正常供應(yīng)商之一。公司研發(fā)款項與采購款一起按結(jié)算周期結(jié)算，不單獨結(jié)算。受新能源補貼到賬進度影響，公司根據(jù)補貼到賬情況安排相應(yīng)采購款項支付。