辛棄疾曾經(jīng)有詞云：“往日繁華，而今物是人非。”

　　看今天的【一汽夏利(000927)、股吧】（000927），卻是往日繁華已去，而今物已不是昨日之物，人亦非昔日之人了。

　　一代國(guó)民轎車——夏利，在停產(chǎn)幾年之后，以后連“名字”都將不復(fù)留存，在資本市場(chǎng)的閃轉(zhuǎn)騰挪中，將逐漸成為歷史的概念。除非未來有人重新“復(fù)活”這個(gè)“夏利”系列，一如歐洲某些古老的汽車品牌，否則未來的人只能從文獻(xiàn)或者汽車博物館中去了解“夏利”這個(gè)詞匯了。

　　在無盡的等待之后，12月22日晚間，一紙《重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》，敲定了一汽夏利的命運(yùn)。

　　在預(yù)案中，一汽股份擬將其持有的一汽夏利 697，620，651 股股份無償劃轉(zhuǎn)給鐵物股份；一汽夏利擬向一汽股份出售其截至評(píng)估基準(zhǔn)日的全部資產(chǎn)及負(fù)債，一汽股份可以指定其子公司為擬出售資產(chǎn)承接主體，或者一汽夏利將全部擬出售資產(chǎn)由其特定的全資子公司承接，并向一汽股份或其指定的子公司出售該特定全資子公司的 100%股權(quán)；一汽夏利擬向鐵物股份等交易對(duì)方發(fā)行股份購(gòu)買中鐵物晟科技的 98.11%股權(quán)。

　　此番操作之后，一汽夏利與汽車有關(guān)的業(yè)務(wù)不復(fù)存在，而未來將成功注入鐵路物資供應(yīng)和生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?；蛘哒f，一汽夏利與汽車沒有了關(guān)系，開始印上了“鐵路”的印記。

　　如果一切順利，一汽夏利，與汽車再無瓜葛！

　　這一重大“資產(chǎn)重組”，意義很多，影響也很大，我們看以下幾點(diǎn)。

　　第一，加速了一汽集團(tuán)上市的步伐。

　　一汽集團(tuán)，終于放下了一汽夏利！

　　用“快刀斬亂麻”這個(gè)詞來形容近年來一汽集團(tuán)解決“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”這個(gè)棘手問題再合適不過！

　　曾經(jīng)，一汽夏利、【一汽轎車(000800)、股吧】（000800）這“兩兄弟”讓一汽集團(tuán)整體上市之路磕磕絆絆，尤其是一汽夏利這個(gè)讓人食之無味、棄之可惜的“雞肋”。

　　如今，重組完成之后，一汽夏利的汽車業(yè)務(wù)被清理完畢，事實(shí)上的“殼”轉(zhuǎn)手鐵物股份，一汽集團(tuán)整體上市再也沒有了一汽夏利的牽掛?！拜p裝上陣”的一汽集團(tuán)，應(yīng)該開始謀劃下一步的動(dòng)作；或者，已經(jīng)謀劃好正在等待實(shí)行。

　　雖然，與黃金時(shí)期相比，今天一汽夏利的價(jià)值大不如前。但是，這并不妨礙本次資產(chǎn)重組的意義。畢竟，鐵物股份要的只是這個(gè)“殼”。

　　第二，鐵物股份子公司中鐵物晟得以借殼一汽夏利進(jìn)入資本市場(chǎng)。

　　某種意義上，鐵物股份幫了一汽一把。不過，盡管不是“重組上市”只是“資產(chǎn)重組”，但是鐵物股份子公司中鐵物晟卻得以借殼一汽夏利進(jìn)入資本市場(chǎng)。

　　2019年3月，【國(guó)統(tǒng)股份(002205)、股吧】（002205）發(fā)布公告，稱擬通過發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式購(gòu)買鐵物股份子公司中鐵物晟的控股權(quán)，但到了4月份該重組被終止，中鐵物晟借殼國(guó)統(tǒng)股份之事告一段落。

　　這一次，鐵物股份卷土重來，應(yīng)該是志在必得。

　　中鐵物晟會(huì)帶來什么呢？用過公告的話講，“本次交易完成后，上市公司將全部剝離盈利能力較弱的整車制造與銷售相關(guān)資產(chǎn)，并注入鐵路物資供應(yīng)和生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，盈利能力將得以顯著提升，有利于增強(qiáng)公司持續(xù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，符合公司全體股東的利益?！?/p>

　　而同時(shí)，資本市場(chǎng)給鐵物股份帶來的應(yīng)該會(huì)更多。

　　第三，對(duì)中小股東是一個(gè)利好消息。

　　當(dāng)初，一汽股份“承諾延期”后，一汽轎車中小股東維權(quán)的舉動(dòng)我們應(yīng)該記憶猶新。

　　看公告，中鐵物晟科技經(jīng)審計(jì)的歷史財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，還是不錯(cuò)的，至少要比連連虧損的夏利要強(qiáng)許多。而一汽集團(tuán)整體上市得以加速，也讓不少人欣喜。

　　這樣的話，對(duì)一汽轎車中小股東也算是一個(gè)利好的消息。

　　此外，對(duì)一汽夏利的中小股東來說也有好處。

　　一汽夏利的公告說：“通過本次交易，上市公司的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)得以優(yōu)化，預(yù)計(jì)將有效實(shí)現(xiàn)上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，通過將整車制造業(yè)務(wù)相關(guān)的全部資產(chǎn)進(jìn)行出售徹底消除原與一汽股份之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，改善公司經(jīng)營(yíng)狀況、提升上市公司持續(xù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本次交易有利于維護(hù)上市公司中小股東的利益?！?/p>

　　此言不虛，可謂一舉奪得！

　　以上三點(diǎn)，是此次交易的意義。

　　當(dāng)然，此次交易也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，未來上市公司是否一帆風(fēng)順也不得而知。比如，公告中說：“由于中鐵物晟科技的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，資產(chǎn)負(fù)債率偏高，截至 2019 年 9 月末中鐵物晟科技未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)負(fù)債率為 75.94%。”這會(huì)對(duì)上市公司形成什么影響還不清楚。

　　總之，此次交易完成之后，也許“一汽夏利”就要換個(gè)名字了，否則留著還有什么意義呢？“一汽夏利”，真的要說再見了！