經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊10月9日，東風(fēng)汽車（600006）集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)汽車集團(tuán)）發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)9月銷售汽車35.05萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%。

　　9月是中國(guó)車市傳統(tǒng)意義上的“金九”，東風(fēng)汽車集團(tuán)的銷量表現(xiàn)符合業(yè)內(nèi)的增長(zhǎng)預(yù)期。事實(shí)上，這已是東風(fēng)汽車集團(tuán)自4月以來連續(xù)第6個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，表明東風(fēng)已從新冠疫情的影響中走出來，并保持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　從累計(jì)銷量看，東風(fēng)汽車集團(tuán)前三季度共銷售234.06萬輛。這意味著，只要在接下來的三個(gè)月中，東風(fēng)汽車集團(tuán)平均月銷量超過19.7萬輛，就將實(shí)現(xiàn)全年銷量超去年，實(shí)現(xiàn)其定下的“把失去的銷量找回來”的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2019年東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷售293.20萬輛。根據(jù)此前東風(fēng)集團(tuán)對(duì)2020年增長(zhǎng)1.4%的預(yù)測(cè)，其年銷量預(yù)期為297.3萬輛。按照該目標(biāo)計(jì)算，東風(fēng)汽車集團(tuán)前三季度銷量完成率為78.7%。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)9月銷量增長(zhǎng)，得益于合資乘用車板塊及商用車板塊的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)合資乘用車銷量為24.64萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，前者增長(zhǎng)10.2%，后者增長(zhǎng)高達(dá)22.6%。東風(fēng)悅達(dá)起亞也延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，9月銷售2.61萬輛，同比增長(zhǎng)6.3%。

　　東風(fēng)在商用車板塊繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。在商用車上，東風(fēng)9月銷售6.49萬輛，同比增長(zhǎng)27.4%；1-9月累計(jì)銷售53.86萬輛，同比增長(zhǎng)19.0%。其中，東風(fēng)商用車有限公司9月銷售中重卡1.97萬輛，同比增長(zhǎng)32.8%；東風(fēng)柳汽商用車9月銷售0.76萬輛，同比增長(zhǎng)64.7%。

　　相比之下，東風(fēng)自主品牌乘用車的表現(xiàn)則較為弱勢(shì)，仍處于規(guī)模較小的狀態(tài)。東風(fēng)提供的數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)風(fēng)神銷售0.63萬輛，東風(fēng)風(fēng)光銷售1.42萬輛；東風(fēng)風(fēng)行銷售0.91萬輛；東風(fēng)啟辰銷售0.90萬輛。“三風(fēng)+啟辰”四個(gè)自主品牌9月累計(jì)銷量?jī)H為3.92萬輛。

　　自主乘用車是東風(fēng)汽車集團(tuán)的一個(gè)“短板”，目前集團(tuán)仍在努力調(diào)整以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的突破。東風(fēng)在今年6月的內(nèi)部研討會(huì)上指出，“2022年合資公司股比放開的時(shí)候，自主是我們唯一能夠‘打贏別人’的，所以說要堅(jiān)持把自主事業(yè)干下去。 ”根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)汽車集團(tuán)將在2025年實(shí)現(xiàn)自主乘用車銷量位居TOP5、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率大于1%的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年自主品牌銷量的第五名是奇瑞汽車，銷量為61萬輛。而東風(fēng)汽車集團(tuán)2019年自主品牌銷量為32.3萬輛，這意味著東風(fēng)自主乘用車品牌銷量需要在5年內(nèi)至少做到翻倍。而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一些列的變革正在自主乘用車板塊發(fā)生，包括組織架構(gòu)和人事方面的調(diào)整等。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)正在打造一個(gè)新車型平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)自主協(xié)同發(fā)展。東風(fēng)在北京車展期間發(fā)布了DSMA架構(gòu)，這種架構(gòu)化的模塊設(shè)計(jì)，可以通過不同的組合來覆蓋，低級(jí)車到高級(jí)車，以及包括電動(dòng)車，這個(gè)比CMP平臺(tái)的先進(jìn)性更進(jìn)一步。未來風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行以及啟辰等品牌可以實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)，以降低研發(fā)成本，提升協(xié)同效應(yīng)。另外，東風(fēng)還擁有ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)以及CMP平臺(tái)。

　　在今年北京車展現(xiàn)場(chǎng)，四個(gè)自主品牌集中在東風(fēng)集團(tuán)主展臺(tái)聯(lián)合展出，這被認(rèn)為是各品牌間開啟協(xié)同共享的一個(gè)信號(hào)。但在品牌發(fā)展上，東風(fēng)旗下的自主乘用車將會(huì)進(jìn)行差異化發(fā)展。今年，東風(fēng)風(fēng)神于6月發(fā)布了全新“風(fēng)神賽道標(biāo)識(shí)AEOLUS，進(jìn)入品牌煥新階段。與此同時(shí)，涉及東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)啟辰在內(nèi)的人事架構(gòu)調(diào)整也在進(jìn)行中。在北京車展上，風(fēng)神也發(fā)布了其品牌煥新計(jì)劃，宣布了全新的品牌口號(hào)和定位。

　　另外，今年下半年才發(fā)布的東風(fēng)全新高端新能源品牌嵐圖，也在明年即將成為東風(fēng)自主板塊的新力量。未來在東風(fēng)汽車的自主乘用車板塊，“三風(fēng)+啟辰”以及嵐圖將形成一個(gè)高中低端全面覆蓋的產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，嵐圖在第一階段的目標(biāo)是在5年內(nèi)至少達(dá)到年銷10萬輛。