近日，【白云機(jī)場(chǎng)(600004)、股吧】（600004）投入運(yùn)行國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)泊位警示系統(tǒng)！該警示系統(tǒng)將交通信號(hào)燈和原有泊位系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)化控制飛機(jī)泊位引導(dǎo)、信息自動(dòng)化處理和信號(hào)燈指揮三個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊位系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前機(jī)位的不同狀態(tài)顯示相應(yīng)的交通信號(hào)，確保飛機(jī)進(jìn)位的安全性，提高了服務(wù)車(chē)道運(yùn)行速度，降低飛機(jī)進(jìn)位風(fēng)險(xiǎn)。

　　民航局相關(guān)安全管理規(guī)定：在航空器進(jìn)入機(jī)位過(guò)程中，任何車(chē)輛、人員不得在航空器和接機(jī)人員或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)之間穿行。近年來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)引進(jìn)了飛機(jī)自動(dòng)泊位系統(tǒng)來(lái)幫助飛機(jī)“自動(dòng)泊車(chē)”，自動(dòng)泊位不再需要人工指揮。因?yàn)椴次恍盘?hào)只在泊位系統(tǒng)與飛行員之間傳遞，且航站樓設(shè)施設(shè)備會(huì)遮擋視線，這就存在行駛車(chē)輛和進(jìn)位航空器沖突的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　鑒于此種情況，白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員通過(guò)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行實(shí)地勘察和圖紙對(duì)比，最后決定借鑒道路交通信號(hào)燈的模式，聯(lián)合泊位系統(tǒng)廠家，在現(xiàn)有的泊位系統(tǒng)工作模式上進(jìn)行創(chuàng)新，將交通信號(hào)燈和泊位系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，開(kāi)發(fā)出一套飛機(jī)泊位警示系統(tǒng)。泊位警示系統(tǒng)由自動(dòng)泊位系統(tǒng)、中控通信系統(tǒng)和信號(hào)燈指示系統(tǒng)三部分組成，當(dāng)機(jī)位有飛機(jī)正在進(jìn)入時(shí)，機(jī)位正前方的服務(wù)車(chē)道就會(huì)向司機(jī)亮起紅燈，禁止車(chē)輛通行；相鄰兩個(gè)機(jī)位前方的服務(wù)車(chē)道會(huì)向司機(jī)亮起黃燈，提醒司機(jī)慢行；飛機(jī)進(jìn)位完成后，就會(huì)亮起綠燈，車(chē)輛正常通行。

　　目前，白云機(jī)場(chǎng)在T2航站樓所有存在視線盲區(qū)的37個(gè)停機(jī)位都安裝了泊位警示系統(tǒng)，服務(wù)車(chē)道的車(chē)輛通行效率大大提高。飛機(jī)泊位警示系統(tǒng)是白云機(jī)場(chǎng)打造“平安機(jī)場(chǎng)”“智慧機(jī)場(chǎng)”、解決車(chē)輛與飛機(jī)運(yùn)行沖突問(wèn)題的重要嘗試，該系統(tǒng)在保證安全秩序的前提下盡可能提高了服務(wù)車(chē)道的運(yùn)行效率，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)尚屬首創(chuàng)。