近日，大眾宣布與德國漢堡機場建立合作關(guān)系，該公司已經(jīng)在一個停車場的隔離地段測試可自動停車的汽車，并希望在2020年之前，將大眾旗下包括奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利和其他所有車型都裝備自動停車技術(shù)。

目前，奧迪、保時捷和其他大眾汽車車主都可以在車庫入口下車，然后，汽車將利用地圖數(shù)據(jù)導(dǎo)航和定位“圖像標記”以及傳感器自動將汽車導(dǎo)航到一個免費停車點。

當司機返回時，他們可以使用手機應(yīng)用給他們的汽車發(fā)送指令，車輛將會自動導(dǎo)航到車庫入口。

大眾集團的開發(fā)總監(jiān)的約翰·容沃斯聲稱：“目前，人們在城區(qū)的駕駛時間中30%在尋找尋找停車位。自動停車技術(shù)將為我們的客戶的便捷、無壓力出行方式做出重要貢獻。因此，我們希望讓這項技術(shù)盡快普及，讓盡可能多的人能夠使用這項技術(shù)。”

為了避免出現(xiàn)任何事故，這些汽車將被隔離在停車場的一個非公共區(qū)域進行數(shù)千次“停車測試”。但在第二階段“混合交通”測試中，漢堡機場將允許自動停車的汽車進入車庫的其他區(qū)域，以觀察它們?nèi)绾翁幚聿豢深A(yù)測的汽車和行人。

大眾汽車的最終目標是在所有室外停車場設(shè)置自己的人工智能停車裝置。

汽車：下一個私人助理？

捷豹、寶馬、尼桑和福特都在努力為自動停車的人工智能技術(shù)進行車庫和街道測試做準備。

但大眾汽車公司率先啟動了公開測試，除此自動泊車技術(shù)外，大眾還推出了一些真正雄心勃勃的計劃，那就是人工智能駕駛技術(shù)。

現(xiàn)在，在漢堡機場的電動或混合動力保時捷車型可以開到充電站，在那里保時捷將與一個“充電機器人(300024) ”進行交流，該機器人將伸出一只手臂，將汽車充滿電。充滿電后，保時捷會自動前往一個普通的停車位，并不會占用該充電停車位。

但大眾汽車不僅僅可與機器人交流，大眾希望明年可以測試能夠使自動駕駛汽車與附近的網(wǎng)絡(luò)進行交流的“V2X程序”。這一程序可以讓汽車根據(jù)交通事故或天氣狀況更新路線，或者在沒有幫助的情況下搜索停車位。

除此之外，與Uber和特斯拉一樣，大眾希望明年能夠研發(fā)出自動貨運卡車來運載貨物。

真正大膽的是，大眾公司計劃研發(fā)一種技術(shù)，當你外出時，汽車還可以為你做一些瑣碎的事情。大眾詳細介紹了它的“奧迪AI區(qū)”計劃，奧迪將通過這種技術(shù)導(dǎo)航完成不同的業(yè)務(wù)，如洗車或去加油站加油。通過應(yīng)用程序，司機們可以在他們離開的時候選擇他們的車應(yīng)該做的事情，然后讓他們的汽車自行完成。

他們甚至可以把他們的汽車后備箱作為一個GPS定位的郵件投遞點，這樣亞馬遜就可以在你工作的時候?qū)诺杰囍鞯暮髠湎渲?，或者?/span>“奧迪區(qū)“的自助洗衣店可以把你干洗的衣服扔進后備箱里。