馬斯克稱中國將成為新能源汽車最大市場是為何呢？下面我們就一起來看一下吧，為什么馬斯克說中國市場是最大的呢？下面我們就一起來看一下吧。

　　馬斯克稱中國將成為新能源汽車最大市場是為何？馬斯克為什么這么說？

　　3月23日，特斯拉CEO馬斯克表示，未來十年，中國經(jīng)濟發(fā)展向好。從長遠來看，中國將成為特斯拉最大的市場，也是我們生產(chǎn)最多車輛、擁有最多客戶的地方。

　　中國新能源汽車的銷量已穩(wěn)居全球第一。但統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，此類產(chǎn)品在當(dāng)?shù)匦萝囦N售總量中的占比仍不算高。

　　新能源市場前景怎么樣？

　　截至去年11月，中國新能源乘用車?yán)塾嬩N量達到47.6萬臺，同比增長幅度達到64.4 %。而在新能源汽車的全球第二大市場美國，同類車型去年前11月的累計銷量僅為17.4萬臺，增長幅度為29.77%。

　　值得注意的是，此類由純電動車及插電混合動力汽車組成的新能源產(chǎn)品在中國同期新車總銷量中所占比例僅達到2.15%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年前11月中國乘用車整體銷量為2209.1萬臺。

　　通過支持新能源的汽車，政府希望顯著減少二氧化碳排放和噪音污染。此外，挪威政府最近宣布，將在2025年完全禁止銷售純內(nèi)燃機汽車。這個目標(biāo)節(jié)點比西歐，的其他發(fā)達國家如英國和法國，早15年，比德國早5年

　　盡管中國監(jiān)管機構(gòu)尚未為類似目標(biāo)設(shè)定時間表，但支持新能源汽車仍是重中之重。

　　上月底，中國財政部，國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合宣布，從今年1月1日起至2020年12月31日，繼續(xù)實行新能源汽車免征車輛購置稅的政策。這意味著在上述政策有效期內(nèi)，消費者購買新能源汽車仍可免繳10%的汽車購置稅。

　　顯然，中國監(jiān)管機構(gòu)希望通過擴大稅收優(yōu)惠制度來促進新能源汽車上牌數(shù)量的增加。

　　為了減少汽車排放造成的環(huán)境破壞和燃料消耗，中國監(jiān)管機構(gòu)希望鼓勵當(dāng)?shù)仄囅M者轉(zhuǎn)向混合動力或純電動汽車。

　　根據(jù)計劃，到2025年，中國將使新能源汽車的總產(chǎn)量達到汽車總銷量的20%。上個月科技部表示，2018年新能源汽車的銷量(包括乘用車和商用車)預(yù)計將達到100萬輛。

　　新能源汽車在中國的發(fā)展主要由政策推動。一直以來，國家都在積極、主動、系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展，為了推動新能源汽車，中國建立了完善的推廣政策體系。新能源汽車“三電”技術(shù)基本成熟，續(xù)航里程和電池組能量都在逐步提升?！叭姟毕到y(tǒng)是指電動汽車的電池、電機和電子控制，取代傳統(tǒng)燃油汽車的內(nèi)燃機、變速箱等裝置，是電動汽車的重要組成部分。其技術(shù)發(fā)展也決定了電動汽車的性能指標(biāo)。

　　動力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的組成部分，鈷礦、鎳礦等礦產(chǎn)資源是動力電池的重要組成部分，因此這類礦產(chǎn)資源不同于傳統(tǒng)的汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，下游汽車廠商需要掌握發(fā)動機、底盤、變速箱等核心技術(shù)；在新能源汽車-產(chǎn)業(yè)鏈條中，核心零部件的研發(fā)逐漸從汽車企業(yè)中分離出來，下游的汽車制造商可以收集電池、電控和電機。同時，還可以與其他企業(yè)合作開發(fā)一些智能硬件和輔助駕駛芯片，降低了汽車制造商進入的門檻，給企業(yè)更大的發(fā)展空間。與此同時，服務(wù)于充電樁等新能源汽車，后市場和換裝電站的產(chǎn)業(yè)，也將在產(chǎn)業(yè)鏈條中占據(jù)越來越重要的地位。

　　服務(wù)后充電和換電設(shè)施有序充電，幫助電網(wǎng)削峰填谷，換電模式解決長期痛點。目前，新能源汽車的能源供應(yīng)可分為充電和換電兩種模式，充電可分為交流充電和DC充電。有序充電模式可以在滿足充電需求的情況下削峰填谷，降低對電容器的需求，減輕電網(wǎng)壓力。與此同時，權(quán)力交換模式正在逐漸發(fā)揮作用。在最近的國務(wù)院辦公室新聞發(fā)布會上，工信部表示，他鼓勵企業(yè)向研發(fā)新的充電和電力交換技術(shù)，并探索車電分離模式的應(yīng)用。電力交換模式有望在迎來迅速發(fā)展

　　經(jīng)過多年新能源汽車-整個-產(chǎn)業(yè)連鎖的培育，各環(huán)節(jié)逐漸成熟，豐富多樣的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境逐步優(yōu)化改善。在這些措施下，新能源汽車越來越得到消費者的認(rèn)可。此外，新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。從目前的發(fā)展趨勢來看，中汽協(xié)預(yù)測，2021年新能源汽車銷量將增長40%，整體汽車市場將趨于樂觀。

　　最值得注意的事實是，在光伏和儲能領(lǐng)域，中國的知識產(chǎn)權(quán)、美國和西方國家的知識產(chǎn)權(quán)相互糾纏，共同發(fā)展。因此，不存在芯片這些地區(qū)被西方國家包圍的情況。我們完全有理由相信，在世界各地有利條件的刺激下，新能源汽車仍有很大的增長空間和潛力。

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